"IL Jupiter 2" - a vlastnosti zariadenia

Je nemožné preháňať prínos k rozvoju rastlinnej motostroyeniya Iževsk. Prvá "IZ" Model doplňuje a prekvapený motopark. "IZ Jupiter 2" je presne to, strúhanka, že na svoje dva vyviedol všetky ťažkosti kvôli nedostatku kópií. "Jupiter" nebola len obľúbenou ľudí, stále si zachováva motostroyeniya legendu high titulu. Nový dizajn, dobrý výkon, vytrvalosť, silu, a čo je najdôležitejšie, nízke ceny - to sú súčasti národného úspechu. "IL-2 Jupiter" a dodnes je možné vidieť na cestách. A existuje veľa dobrých dôvodov. Takže, aký druh motocykla? Ak chcete začať s počiatky.

History of creation

Motocykel "IZH Jupiter-2" začal svoju kariéru v dávnej "šesťdesiatych rokov". Prvá inštancia uzrel svetlo sveta v roku 1957. Potom to môže byť videný na celosvetovej výstave motocykli pod jednoduchým a neatraktívne názvom "IL". Prototyp budúcnosti "Jupiter" bol IL-56. Je to jediný dizajn tohto motocykla sa stala základom ďalšieho lineárneho dvojkolesového dopravy. Výroba "Jupiter IL-2" boli len 1961. Pri hromadnej výrobe tohto motocykla dostala už známe všetky hrdý názov. Prežil motocykla docela impozantný čas. Poslednej inštancie prišiel presne desať rokov po uvedení na trh - v roku 1971. "IZ Jupiter 2" prestal zostúpiť z dopravníkového pásu.

Novosť, alebo to, čo dala svetu druhý "Jupiter"

Od svojich predchodcov motocykla sa nepatrne líšia. Aj keď technické a štrukturálne rozdiely boli. Nový dizajn - samostatný problém, ale vzhľad modelu bola radikálne zmenená. Teraz, v inom začal hľadať "Jupiter IL-2." Jazde elektrickú energiu tiež zažil modernizáciu. Nové osvetlenie vyžadujú nové rozvody. Mimochodom, o tom.

Signálne svetlo na bicykli trochu. Celkovo je guľatý predný svetlomet diaľkové svetlá a zadné elektrické reflektory. Ale podľa dnešných meradiel nestačí. Preto moderné jazdci na koňoch v "Jupiter", podľa zákona by mal byť kladený bočné smerovky. To bol tiež prepracovaný motor.

"Jupiter IL-2" - fotka nesklame

Konštrukcia motocykla pre šesťdesiatych celkom dobré. Vyzerá to dobré "Jupiter IL-2." Fotografie nemožno úplne sprostredkovať všetky motocyklové farby. Veľké chróm výfukové potrubie, ktoré prebiehajú paralelne k zemi, okamžite upútať pozornosť. Úhľadný klasický rám na tom nie je nič zbytočné. Kolesá plytké zasadené v podbehov kolies.

Kompaktný motor, ktorý môže byť videný v strede obrázku, vyčnieva zo strán. Malo by sa tiež povedať niečo o palivovej nádrže. Drop-like tvar vyzerá viac ako inokedy vynikajúci. Medzi pozoruhodné podrobnosti možno rozlíšiť okrúhly rýchlomer a pokračoval nápis "Jupiter". Vedľa obrázku je sám o sebe krásny tejto planéte.

typ motocykla

"IZ Jupiter 2", rovnako ako mnoho jeho "priatelia", odkazuje na typ klasických motocyklov. Čo je pre neho charakteristické? Po prvé, hlavným rysom každej "klasické" - to je priama pristátie. Sedadlo nie je posunutý dozadu je nastavená nízka, je hladká. To prispieva k príjemnému jazdecké sedlo.

Dlhá cesta k omrzí, je potrebné, aby sa vaše chrbát rovno, len klasický motocykel schopný také. Pedále nedostane dopredu. Sú zostavené v vodičom. To znamená, že pravý uhol medzi nosičmi. Nohy to nejde necitlivé, čo je veľmi dôležité. Low riadenie umožňuje manipuláciu s lepšou. Nie je potrebné sa dostať niekam ďaleko chytiť rohy. Klasické koleso dobrý pocit, ako dobré cesty, a v zlom povrchu.

"Jupiter IL-2" - vlastnosť

Všetky "chrastenie" vzhľad, inovatívne detaily nie sú dôležité. Jediná vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť - toto predstavenie. Môžu povedať o koleso, ktoré skrýva lesk. A tak hlavným centrom každého vozidla a motocykla k týmto obavám, je motor. Takže prvá vec, ktorú treba sa pozrieť na motor. "IL 2 Jupiter" má agregát benzín, ktorý je zaradený ako dvojčinný systém. To znamená, že mazanie piestov sa prevádza privádzania primárneho paliva. Teda priamo na čerpacej stanici, okrem benzínu, palivová nádrž a že je potrebné naplniť motorový olej. Na prvý pohľad sa množstvom detailov, ale zvyknutý, nemusíte ho všimnúť. V motore "Jupiter" len dva valce. Ich celkový objem je tristo štyridsať sedem kubických centimetrov. Motor IgE je schopný vyvinúť výkon v devätnásť koní. To je normálna rýchlosť pre malé motocykle. Pre palivo obvod spĺňa starý dobrý karburátor. Nesmieme zabúdať na to hlavné: praktické vlastnosti. "IZ Jupiter 2" na relatívne rovnom teréne je schopná rýchlosťou sto desať kilometrov za hodinu. Spotreba paliva je malý: štyri a pol litra "osemdesiatych rokov" sto kilometrov pracovnej cesty. Chladená "Jupiter" prostredníctvom prúdenia vzduchu. Nie je príliš efektívne, samozrejme. Ale bola to pravda, na svoju dobu.

Tuning klasického modelu

Nie je žiadnym tajomstvom, že "IZ Jupiter 2" bol vyrobený na dlhú dobu. Nie je veľa moci rád staré, druh trela motocykel, kto chce vidieť na bicykli niečo vlastného. Iba jedna cesta von - tuning, jednoduchým spôsobom - reštrukturalizácie. Ako jednu z možností možno považovať za semi-permanentná farba. Nové svetlé farby dýchať "IZ Jupiter 2" nové duše. Od tohto kola budú hrať v úplne nových farbách. Ostatné remeselníci jednoducho odstrániť kočíka, ak existuje. Lone Moto vyzerá oveľa pôsobivejšie.

"IZ Jupiter 2" bezdôvodne získali titul národný motocykla. Všetko, čo to hovorí o dokonalosť.