Husto pneumatík. Spustenie nových pneumatík s hrotmi

V súčasnej dobe existuje široká škála zimných pneumatík. Tam sú s prídavkom suchého zipsu. Avšak ani skúsení majitelia automobilov nevedia, že tieto pneumatiky musí byť spustený v pred začiatkom sezóny. Prečo je to nutné? A ako prielom pneumatikami s hrotmi?

Prečo musím bežať?

Na túto otázku sa pokúsime odpovedať v detaile. Takže auto husto pneumatika bola nastavená pred koncom sezóny začal. Bežiaci v tomto prípade sa vykonáva z niekoľkých dôvodov:

1. Správanie vozidla so zimnými pneumatikami sa výrazne líši od ovládateľnosť na všetkých sezónu či letných kolies. Bežiaci pneumatiky s hrotmi nutné predovšetkým zabezpečiť, aby vodič bol schopný sa prispôsobiť a zvyknúť si na ne.
2. Stojí za zmienku, že väčšina nových pneumatík s hrotmi, zakúpené v špecializovaných predajniach, pokryté špeciálnou vazelínou. Ak chcete skontrolovať, stačí sa dotknúť produkt ručne. Bude to trochu kĺzalo. Typicky je mazivo potiahnuté formy pre výrobu pneumatík. Táto kompozícia zostane na gumu a dodržiavať cesta zhoršuje s ním. Mastnote vymazaný, bude musieť stráviť nejaký čas a prestávku v autobuse.
3. Ako hlavný rozdiel je husto pneumatiky? Beh potrebné hroty na výrobku do seba zapadlo a posadil sa do hniezd. Len to predĺži životnosť pneumatík. Po spustení existuje záruka, že klince neletí pri pošmyknutí na klzkom povrchu vozovky a ostrým manévrom.

pred leštenie

Pravidlá run-pneumatiky s hrotmi sú veľmi jednoduché. Obvykle výrobcovia špecifikovať potrebné odporúčania. A to nielen rýchlosť, ale aj čas. Avšak, nie všetci majitelia automobilov vedia, že pred inštaláciou pneumatiky s hrotmi, by mali kontaktovať servisné stredisko. Tu odborníci musia prispôsobiť zarovnanie, rovnako ako kontrola vyváženia kolesa. Ak tieto činnosti vykonávajú pravidelne, budú pneumatiky nie je opotrebovávajú rýchlejšie. Okrem toho zvyšuje bezpečnosť.

Rozbiť-pneumatiky s hrotmi je úspešná, je nutné vystaviť nulové prevýšenie. V dôsledku toho bude zaťaženie na kolesách byť distribuované rovnomernejšie. Okrem toho, je pneumatika sa stáva hustejšie a získať optimálny tvar. Po spustení vykonané s prihliadnutím na všetky pravidlá, bude vozidlo byť poslušný na klzkom povrchu vozovky.

Ako odstrániť tuk?

Tak, ako sa čistí mastnotu z pneumatík s hrotmi? Beh - je to jediná cesta. Podľa výrobnej techniky také výrobky všetky liace formy, je nevyhnutné na pokrytie určitého mazací prostriedok. To vám umožní ľahko vybrať hotovú pneumatiku. V dôsledku týchto manipuláciou mazivo zostáva nielen na povrchu hotových produktov, ale aj v boxoch. Takáto štruktúra degraduje spojky vozidla a vozovkou.

Ak chcete odstrániť mastnotu z povrchu zimných pneumatík, je nutné prejsť asi 100 kilometrov pri nízkych otáčkach. Je potrebné vyhnúť sa náhle brzdenie a ostré zákruty. Stojí za to poznamenať, že z tukov vozidla môže byť neovládateľné. Rovnako tak je potrebné spustiť v zimnej pneumatiky, ktorá má vysoký index rýchlosti.

Proces v chode

Po prvé, je potrebné nainštalovať pneumatík s hrotmi na všetky kolesá vozidla. To je z niekoľkých dôvodov nutná. Po prvé, správanie kolesá na ceste bude rovnaká. Po druhé, môže byť zaťaženie rozložená rovnomerne. Nie je nutné inštalovať gumu ani na jednej osi vozidla. Jedná sa o veľmi riskantné. Namontovaný na kolesách pneumatiky by mali byť nielen rovnakej veľkosti, ale jedna značka.

Miera pneumatík prestávok navštevovaný je tiež dôležité. Všeobecne platí, že rýchlosť nie je väčšia ako 70 km / h. Okrem toho, že je dôležité a vzdialenosť. Mnoho výrobcov odporúčame sa pohybovať tak rýchlo, prvých 500 kilometrov. V zábehu by sa mali vyhnúť silné zrýchlenie, predbiehanie a iné nebezpečné kúsky.

niektoré nuansy

Aj v tomto procese je potrebné starostlivo sledovať zmeny tlaku v pneumatikách. Neodporúča sa pohybovať dokonca mierne samonosnosti pneumatiky kolesa. Koniec koncov, hroty môžu nielen oblečenie, ale aj klesať. v priebehu mesiaca skontrolovať tlak potrebný krát. Pokiaľ ide o čerpanie pneumatík s hrotmi, musia byť vykonané len v špecializovaných oblastiach. Pneumatiky musia zľahka najprv vychladnúť. Nezabudnite, že tlak v kolesách nesmie prekročiť 2,8 bar. Počas prestávky-in a následnou prevádzkou pneumatík s hrotmi sa musí zabezpečiť, aby behúňa nesmie byť blokované malé kamene a iné predmety. To môže zhoršiť stav pneumatík.

základným pravidlom

Spustenie novej pneumatiky s hrotmi sa musí uskutočniť pri nízkych otáčkach. To je základné pravidlo. Na rozdiel od bežných pneumatík, špica musí byť spustený v s väčšou presnosťou a dlhšie. V opačnom prípade hrotmi nestojí v hniezdach. Tým sa výrazne zhorší kvalitu kaučuku. Koniec koncov, hroty môžu rýchlo lietať. Ak spustíte v pneumatike pri vysokej rýchlosti, to zvyšuje riziko nehody. Okrem toho môže vodič stratiť všetky hroty v priebehu niekoľkých hodín. Je to z toho dôvodu, že nový run-zimné pneumatiky by mali byť vykonávané pri nízkej rýchlosti. Bude predĺžiť jeho životnosť. Je potrebné poznamenať, že dodržiavanie všetkých pravidiel umožňuje, aby pneumatiky na 4 ročných obdobiach. Chod by mali byť bez ostrých brzdenia, zákrut a akcelerácia.

odporúčania výrobcu

Podľa odborníkov, že nezáleží na tom, kde sa bude konať beh nové gumy. Avšak, tu je niekoľko odporúčaní od výrobcu. Najlepšie zo všetkého je, ak sa vykonáva bežiaci pneumatiky s hrotmi na asfalte. To lepšie pred prvými mrazmi a suché počasie. Nezabudnite, že na asfaltovom auto obuté do nových pneumatík s hrotmi sa môže správať nepredvídateľne.

Okrem toho treba brať do úvahy ostatní výrobcovia odporúčania. Platí pravidlo, že ukazujú rýchlosť, pri ktorej má byť pneumatika beží-in. Tento ukazovateľ je potrebné vziať do úvahy, nesmie prekročiť maximálnu hodnotu. V opačnom prípade sa pneumatika bude trvať príliš dlho. Po zimnej pneumatiky sú zvyčajne vyrobené z pružného a mäkkého materiálu, ako v lete. Použitie týchto produktov by malo byť viac opatrní.

koncom roka

Teraz už viete, čo je to s hrotmi pneumatiku. Spustenie týchto pneu - povinný postup. Ale nemyslite si, že to všetko je nutné iba pri nových zimných pneumatík s hrotmi. V skutočnosti, to beží v núdzi, aj tie pneumatiky, ktoré boli viac než ročnom užívaní. Po kolesá vozidiel husto chová trochu inak na ceste ako bežné pneumatiky. Vodič musí zvyknúť na auto. Odborníci odporúčajú tráviť pri spustení suchej asfaltovej ceste po dobu najmenej 100 kilometrov. Keď tento autobus bude optimálny tvar.

Dodržanie všetkých pravidiel, bude hodnotená ako vodič, aby zabezpečili, že pneumatiky s hrotmi na kolesách jeho behu-in vozidla. V tomto prípade môže vodič pocit jednoty s vozidlom. Teraz už nebude báť ani studený, ani studený, ani klzký povrch vozovky.