Pneumatiky s hrotmi alebo konvenčné - to je bezpečnejšie?

Každý rok s nástupom jesenných pórov na rôznych fórach motoristov stúpajú tému výberu zimných pneumatík. Motoristi sú vyhrievané debaty o tom, ktoré je lepšie: zimné pneumatiky alebo pneumatiky bez výstupkov. Zakaždým, keď je veľa argumentov s odkazmi na výsledky testov na každej strane.

Mnohí možno nevie, ale zimné a letné pneumatiky sú nielen meno a prvé nutne majú tŕne. Hlavný rozdiel spočíva v použití rôznych materiálov pri výrobe letných a zimných pneumatík. Celá Dôvodom pre rôzne klimatické podmienky prevádzky. Pre letné použitie tuhšie štruktúru, pretože pneumatiky musí udržiavať v kondícii pri vysokých teplotách, zatiaľ čo v zime - mäkká, pretože pri nižších teplotách okolia začne tvrdnúť.

Takže to, čo je dobré zimné pneumatiky hrotmi? Väčšina expertov tvrdí, že klince na zasnežených vozovkách nevyhnutne nutné. A to aj napriek zvýšené pohodlie niektoré zimné pneumatiky bez výstupkov, v kontakte s zasnežených cestách so slabou premávkou, pneumatiky budú môcť ospravedlniť sama o 100%.

Ale tieto typy pneumatík sa opotrebovávajú veľmi rýchlo, vzhľadom k tomu, že pri jazde po asfalte pri vysokých rýchlostiach, klince len opustiť svoje miesta. A to, že nepriaznivý vplyv na povrch vozovky, ako sa tvoril v asfaltovej trati, vymazať vodorovným dopravným značením, rovnako ako stúpa vo vzduchu škodlivý asfaltového prachu, kde sú ľudia nútení dýchať.

Ale tieto chyby, aby pneumatiky vhodné na zľadovatenej vozovke, pretože bráni tvorbe ľadu na vrúbkovaným povrchom. Je tiež potrebné poznamenať, že protiblokovací systém, ktorý je teraz inštalovaný vo väčšine moderných automobilov, najlepšie funguje v tandeme s pneumatikami s hrotmi.

Fanúšikovia agresívneho konania treba mať na pamäti, že tieto pneumatiky budú lietať v veľa peňazí. Hroty v zimnej pneumatiky sú o jednorazovú koncept as
pre ich zvláštne sedadlo vytvorená v štruktúre samotnej pneumatiky. Ak kaučuk "korčuľoval" bez tŕňov, toto sedadlo je poškodený, a inštalácia opäť čapu do nej nie je možné.

Ale zimné pneumatiky vám môže zachrániť od pádu bodce aspoň po dobu prvých 2 sezónach. Ak to chcete vykonať, je nutné vykonať riadne zábehu. Či už spike alebo inštalované v kole, musí sedieť pevne. Pre neho nájsť svoje miesto, je na prvú pár sto kilometrov, a v ideálnom prípade všetky 1000 je využiť pri starostlivé operáciu a zrýchlil na rýchlostiach presahujúcich 60 km / h. Tiež, nie zdvihnúť rýchlosť veľmi rýchlo. Okrem toho, aby bola zaistená run-in, zimné pneumatiky by nemali byť vystavené prudkému spomaleniu.

Stojí za zmienku, že zimné pneumatiky sa bojí, suchého asfaltu v chladnom období. Tu je priľnavosť dát zlepšuje prostriedky môžu pracovať obe korčule na ľad, čo povedie k strate kontroly a vytvorenie núdze. V tomto prípade sa vodič bude schopný pomôcť len jeho opatrnosť a ostražitosť.