Hoover Dam. Hooverova priehrada v Spojených štátoch: História konštrukcia, popis, fotografie

Hooverova priehrada je vodné dielo a hydroelektráreň v Spojených štátoch. To bolo postavené v dolnom toku rieky Colorado. Výška hrádze je 221 m. Je v Čiernom kaňone, o štáte Nevada a Arizona. Bol pomenovaný na počesť prezidenta 31 th - Herbert Hoover, ktorý hral dôležitú úlohu v jeho stavebníctve. Stavba priehrady sa konala v 1931-1936 GG.

Hoover Dam je prevádzkovaný Ministerstvom vnútra amerického Úradu pre rekultivácia divízie. Je to jeden z najznámejších atrakcií v Las Vegas.

pravek

Až do okamihu výstavby priehrady Colorado (River) často preukázala svoju robustný charakter. Počas obdobia topenia snehu na horách býva často zatopené pozemky poľnohospodárov, ktorí sú po prúde. Návrhári verí, že výstavba priehrad pomôcť vyrovnať kolísanie hladiny rieky. Okrem toho sa očakáva, že nádrž bude tlačiť na vývoj v zavlažovanej poľnohospodárstva a stal sa zdrojom zásobovania vodou v mnohých oblastiach južnej Kalifornii.

Jednou z hlavných prekážok pre realizáciu projektu boli zástupcovia štátu pochybností v Colorado povodí. Rieka, konkrétne jeho vodných zdrojov boli spravodlivo rozdelené medzi spotrebiteľmi. Tam boli myšlienky, ktoré California, so všetkými jeho vplyvu a financií, aby uplatniť nárok na prevažnej časti vodných zásob nádrže.

Z tohto dôvodu komisia bola vytvorená, ktorý obsahoval jeden zástupca z každej z týchto členských štátov, ako aj zástupcovia z federálnej vlády. Ich práca sa stala signatári Dohovoru rieky Colorado. To bola stanovená spôsoby rozdeľovania vodných zdrojov. Toto pripravilo cestu pre stavbu priehrady.

Stavba vodného diela takého rozsahu vyžaduje použitie značných prostriedkov zo štátneho rozpočtu. Návrh zákona bol schválený na financovanie Bieleho domu a amerického Senátu okamžite. V roku 1928, Calvin Coolidge podpísal účet dáva zelenú pre realizáciu tohto projektu. Prvé prídely boli pridelené pre výstavbu neskôr iba 2 roky. Prezident potom tam bol Gerbert guver.

Plán volal po stavbe priehrady Boulder (Colorado River Canyon). A hoci nakoniec sa rozhodlo postaviť to v Čiernom kaňone, projekt sa stal známy ako Boulder Canyon projektu.

výstavba

Výstavba priehrad v rade bol obvinený niekoľko spoločností. Medzi ne patria: Šesť Companies, Inc., Morrison-Knudsen spoločnosť; Utah Stavebná spoločnosť; Pacific Bridge Company; Henry J. Kaiser a WA Bechtel Company; MacDonald & Kahn Ltd., JF Shea Company.

pracovný

Objekt sa zúčastnilo tisíce robotníkov (v roku 1934 maximálny počet dosiahol 5251 ľudí). Na základe tejto zmluvy, nesmel pracovať najímanie čínskych robotníkov a celkový počet čiernych žoldnierov neprekročila 30 ľudí, zatiaľ čo oni boli zapojení do najhoršie plateným zamestnaním. Predpokladalo sa, že pri priehrade budú stavitelia stavať malé mesto, ale plán bol revidovaný v prospech zvýšenia počtu pracovných miest a urýchliť proces (k zníženiu nezamestnanosti, čo bolo dôsledkom veľkej hospodárskej krízy). Z tohto dôvodu je doba príchodu mesta Prvý žoldnierov nebol hotový, a priehrada stavitelia prvé leto strávil v táboroch.

Nebezpečné pracovné podmienky a bytová výstavba oneskorenie viedlo k útoku, ku ktorému došlo v roku 1931. Zároveň pracovníci boli rozptýlení silou (polícia použila obušky a zbrane). Avšak, tempo výstavby mesta, bolo rozhodnuté, aby urýchlili, a na jar budúceho roka, ľudia sa presťahovali do trvalých obydlí. Hazard, prostitúcia a predaj alkoholických nápojov boli zakázané počas výstavby v Boulder City. Posledný ban tu zostal až do roku 1969. Hazardné hry je obchodná tu nie je vyriešený dodnes, čo Boulder City jediným mestom v štáte Nevada, ktorá prevádzkuje takýto zákaz.

pracovné podmienky

Hoover Dam, fotka, ktoré sú uvedené v tomto článku, bol postavený v najťažších podmienkach. Niektoré práce sa konala v tuneloch, kde robotníci trpia oxidu uhoľnatého, ktorý tu boli hojné (niektorí stavitelia teda zomreli alebo sa stali invalidnými). Zamestnávateľ je potom uvedené, že smrť bola dôsledkom zápalu pľúc, a nemôže byť zodpovedná. Medzitým, výstavba priehrady bola prvá budova, ktorá bola vydaná pre pracovníkov bezpečnostných prilieb.

Pri stavbe priehrady (hrádze) zabila celkom 96 ľudí. Úplne prvý z nich bol inšpektor George. Tierney, ktorý sa utopil na konci roka 1922 v Colorade, výber najlepšie miesto pre stavbu. Je iróniou, že poslednou obeťou hrádze sa objavil Patrik Tirna, jeho syn, ktorý zomrel po 30 rokoch po tom, čo spadol z veže prepad.

prípravné práce

Výstavba priehrady priehrady bola plánovaná na pomedzí Arizony a Nevada v úzkom kaňone. Odvádzať vodu smerom k tunelu 4, bola vytvorená z hľadiska konštrukcie. Je potrebné poznamenať, že o celkovej dĺžke 4,9 km. V roku 1931 bola zahájená stavba samotnej tunely. Že predloží bol vyrobený z betónu, ktorej hrúbka bola 0,9 m, pričom užitočný Priemer priechodov dosiahol 15,2 m.

Tunely po konštrukcii bol čiastočne blokovaný "zátky" z betónu a niekedy používaný k resetovanie prebytočnej vody. Skutočnosť, že prepad nie je telom hrádze a tunely, ktoré sú umiestnené v skalách, dáva stabilitu celej konštrukcie.

Stavba priehrady, kesóny

Aby sa zabránilo možnému povodeň, rovnako ako izoláciu stavenisku boli vybudované 2-truhla priehrady. Horná nádrž sa začala stavať v roku 1932, aj keď v tom čase rozdelenia tunelov neboli dokončené.

Pre zaistenie bezpečnej prevádzky pred výstavbou rôznych opatrení zbaviť steny kaňonu boli vykonané zo skál a uvoľnených kameňov ležiacich: spočiatku boli narúšané dynamitu a potom zhodený dolu.

Výstavba betónovej hrádze

Pri päte hrádze prvého betónu sa vleje do 1933. Pre jeho výrobu boli objavené ďalšie polia nekovových materiálov. Navyše, a to najmä pre boli postavené betonárne.

Vzhľadom k tomu, operácie takého rozsahu nikdy vopred pripraveným (je potrebné poznamenať, že žiadny zo sveta hrádze nemožno porovnávať k rozsahu stavby), rad technických riešení používaných v procese bolo skutočne unikátne. Napríklad jeden z problémov, sa objavili konkrétny chladenia. Výsledkom je, že namiesto pevného monolitu Hooverova priehrada bola postavená ako séria vzájomne prepojených stĺpov v tvare lichobežníkov. To umožnilo nadmerné teplo, ktoré sa uvoľňuje pri tuhnutí zmesi nevymiznú.

Inžinieri si uvedomil, že ak Hoover Dam bude postavená ako monolit, betón chladenie na požadovanú teplotu by musel byť 125 rokov. V dôsledku toho sa môžu objaviť trhliny, ale v budúcnosti by to znamenalo zničenie hrádze. Okrem toho, každá forma pre urýchlenie ochladzovanie betónovej vrstvy obsahovali chladiaci systém potrubia palec kovu, kde riečna voda tiekla chladené. Musím povedať, že zrenie betónu, a dnes nie je dokončená.

powerhouse

Vytvorenie jamu pre vodné elektrárne sa konajú v spojení s rytom výkopu, ktorý bol určený pre základňu hrádze. Potrebné zemné práce boli dokončené v roku 1933, v rovnakom roku ako prvý konkrétny bola naliata do vesmírnej stanice.

Prvý generátor elektrickej energie stanice bola vyrobená v roku 1936. Po 25 rokoch do modernizácie stanice existovali ďalšie dodatočné generátory sú spustené. V súčasnej dobe má elektrina vyrábať sedemnásť generátory, maximálny výkon 2074 MW.

Výkon role dnes

Elektráreň má veľmi dôležitú úlohu v udržiavaní rovnováhy síl v západných Spojených štátoch. Zo spotreby energie závisí na nastavenie zaťaženia každého oscilátora, ktorý je upravený rozvádzači stanici umiestnenej vo Phoenixe. Zaujímavé je, že systém riadenia je v manuálnom režime slúžil až do roku 1991; ďalšie výpočtovej systému bola vykonaná.

architektúra

Počiatočná Jednalo sa o veľmi jednoduchý architektonické riešenie budovy a vodných priehrad. Predpokladalo sa, že vonkajšia strana hrádze je konvenčná stena, zarámované horné zábradlie, vytvorené v štýle novogotickom. Kým stavba elektrární vo všeobecnosti nemali líšiť od jednoduchého továrni.

Mnoho súčasníci navrhovaného projektu bol kritizovaný za jeho prílišnú jednoduchosť, čo podľa ich názoru nezodpovedalo epochálny povahy, ktorý nosil na Hoover Dam. V dôsledku toho prepracovať projekt bol pozvaný do Los Angeles architekt Gordon Kaufman. Bol schopný prepracovať projekt vyplnením vonkajšok týchto budov v štýle art deco. V dôsledku toho, horná časť hrádze bola ozdobená vežou, ktorá "rastie" priamo z priehrady. Navyše, on posielal hodiny na preliv veží. Niektoré z nich vykazujú Mountain čas, a druhý - North American Pacific Time.

Názov priehrady

Spočiatku, Hooverova priehrada bola postavená v Boulder Canyon, teda v oficiálnych dokumentoch sa nazýva "Boulder Dam". Zároveň oficiálnom otvorení výstavby Ray Wilbur, americký sekretár ministerstva vnútra oznámilo, že toto zariadenie bude pomenovaný na počesť amerického prezidenta Hoovera. Toto vyhlásenie mená prezidentov pokračoval Wilbur zadanie tradíciu veľkých priehrad USA. Americký Kongres schválil oficiálny názov v roku 1931.

O rok neskôr, Hoover prehral voľby Franklin Delano Roosevelt, demokratického kandidáta. Po Roosevelt nastúpil do úradu, administratíva Spojených štátov navrhuje zmeniť názov priehrady na "Boulder Dam". Pri tejto príležitosti, formálne rozhodnutie nebolo prijaté, ale zo všetkých turistických sprievodcov a úradných dokumentoch tých rokoch, meno Hoover stratená.

2 roky po Rooseveltovej smrti Dzhek Anderson, kalifornský kongresman predstavil návrh spiatočnej štruktúry s názvom Hoover. Zodpovedajúci návrh zákona podpísaný prezidentom a od priehrady sa nazýva "Hoover Dam".

transport hodnota

Na priehrade až do roku 2010, ktoré sa konalo Highway 93, ktorá vedie v smere sever-juh a spája mexickú hranicu s Arizone. Časť cesty, ktorá susedí s priehrady, objem prenášaného dopravy a diaľnic nie je uzavreté. Cesty má v každom smere, iba jeden jazdný pruh, ale jeho až do priehrady hadovité obsahuje niekoľko úzkych a ostré zákruty, miesta s veľmi zlou viditeľnosťou. Okrem toho, cesty je predmetom častých zosuvov.

Je potrebné poznamenať, že po teroristických útokoch v roku 2001 bol obmedzený na prevádzku cez priehradu. Niektoré typy vozov cestovať podliehajú povinnej kontrole vylúčiť obchodovanie s výbušninami a zvyšok sú kontrolované len periodicky.

V roku 2010, o Hoover Dam most otvorený Mike O'Callaghan. To výrazne zvýšila kapacitu na diaľnici.

Vplyv na prírodu

Tvorba nádrž Mead a stavba hrádze malo merateľný účinok na rieke Colorado, jeho spôsobu vody, a najmä na jej ekosystém. Tak zhubný vplyv mnoho rôznych veľkých priehrad. 6 rokov výstavba priehrady a plnenie vodnej nádrže delta prakticky dosiahnutá.

Výstavba prestalo časté povodne, ktoré odlišujú Colorado River Canyon. Ale to dať pod priamou hrozbou ihneď množstvo druhov rastlín a živočíchov, ktoré sa adaptovali na pravidelné záplavy. Stavba hrádze po prúde od zníženej zásob rýb. V súčasnej chvíli 4 druhy rýb je ohrozené vyhynutím.

Dokonca aj dnes, na zemi v blízkosti Mead nádrže môžete vidieť stopy po hornú hladiny vody, ktoré bolo dosiahnuté v roku 1983. Toto bolo kvôli neobvykle veľké množstvo zrážok, ktoré neklesnú v dôsledku vplyvu El Nino v západných Spojených štátoch.

Obraz tejto priehrady bol použitý v rôznych umeleckých diel. Napríklad priehrada už bolo uvedené v knihe "jednoposchodová America" od Ilf a Petrov, vo filme "univerzálny vojak" a "Transformers", rovnako ako v animovanom filme "Beavis a Butt-head".