North Port na Jenisej

Igarka - veľmi dôležitým prístavom na dolnom toku rieky Jenisej. Nachádza sa v regióne Krasnodar, ktorý od roku 1928 a do dnešného dňa zostáva hlavný severný bod pre lode z celého sveta.

rekordman krajiny

Jenisej - pýchou Ruska. Každý obyvateľ je používaný spoločne s menom tejto inštitúcie vody priezvisko "otec." To vlastné druhú najväčšiu plochu povodia v Ruskej federácii a na siedmom mieste medzi najväčších svetových systémov. Táto modrá stuha prúdi od juhu k severu, a zdieľa jeho kanál Sibíri na západ a východ.

Počiatky kanála má vypúšťať vo väčšej či menšej Yenisei, v hlavnom meste republiky Tuva - Kyzyl. Dokončiť rieka 3487 kilometrov od tohto bodu, pri brehoch Kaspického mora.

V súčasnosti tento systém je strategicky dôležitý nástroj pre lodné rusky. Vodná cesta má tucet modernej prístavy. Najsevernejším prístavom na Jenisej, Igarka, trvá i námorných plavidiel.

názov tajomstvo

V dávnych dobách, rôzni ľudia rešpektovať veľkosť tohto prúdu. Každá z týchto rodín, ktoré žili na nábreží, nárek pre podobnými názvami. Napríklad Evenkov mu dal názov "UNE", čo znamená "veľká voda".

Chum, ktorý žil v týchto územiach neskôr prijal meno. Ale podľa ich pravidiel na názov musel pridať geografický termín. Preto, aby tej druhej slovo "UNE" (znamenať "rieku") sa pridal natívne "SES" (ktorý tiež vyzerá ako "veľkej vody"). Výsledkom bol nazývaný "UNEG", čo je presným prekladom z dvoch rôznych dialektov znamená "rieka rieky."

V XVI storočí, nikto netušil, že tam bude veľký prístav na rieke Jenisej. Ľudia, ktorí žili na týchto brehov, sa zaoberajú iba rybolovom.

objavitelia

Použite rieku ako vodná cesta začala kozákov. Potom prišla prvá písomná zmienka o tom, že sa datujú do konca XVI storočia. V roku 1601 Kondrat Kurochkin tiež podrobný opis tejto nádrže.

Vo svojej práci, on poznamenal, že kanál je vhodný nielen pre rybolov, ale aj pre plavbu. V nadväznosti na to, na brehu rieky, jedna po druhej začali objavovať vysporiadanie. Počas niekoľkých rokov, nejaké mesto, ktoré stále existujú. Najslávnejšie - Yeniseisk a Krasnojarsk. Tam a tvoril portov na rieke Jenisej.

Lodné aktívne rozvíjať v priebehu rokov. Na začiatku XX storočia bolo 26 lodí vypálil na rieke. Ale vlny šli nielen obchod a nákladné lode. Prázdniny na vode plaveckých výletných lodí, ktoré boli navrhnuté tak, aby zoznámiť všetky s pamiatok miestneho charakteru.

Kozáci vďačí nielen začiatok podnikania lodné v nádrži, ale aj pre zavedenie mena, ktorý jeho súčasníci sú stále. Neskoršie migrácia miestnym názvom "UNEG" začal znieť v ruštine ako "Jenisej".

Hlavným mýtus mesta

Prvý port na rieke Jenisej bol postavený pod vedením novej sovietskej moci. Parkovanie pre vozidlá sa nachádza v meste Igarka.

História tejto obce je úzko súvisí s vodou. S týmto prvkom, a názov mesta bol. Podľa jednej verzie, sa volá táto krajina získala po úžinou, ktorá je umiestnená.

Rybník, zase pomenované po miestnom rybárom Yegor Shiryaev. Muž mal slávu skúseného lovca a muža šťastie. Susedia volal muž s láskou Igarka. Ku sláve obratným rybárov a žil ďalej, jeho prezývka bola vymenovaná úžina. Hoci doklady o tejto verzii nie je k dispozícii, miestne love to legenda.

Táto krajina sa prvýkrát objavil na mape v roku 1725. Detail ťahané Strait vyvážacie Fedor Minin a Chariton Laptev v 1740-m. V tom čase územie bolo len pár yardov.

Cesta ku sláve

Viac ako 150 rokov neskôr, teda v roku 1876 ľudstvo začalo skúmaní severnej námorné linky. Lode, ktoré prišli, vyloženie tovaru priamo do banky, ktorý v tom čase slúžil ako improvizované prístavu na rieke Jenisej. Okrem toho, že miesto, kde kotvia lode boli k ničomu pre prepravu tovaru, ako aj tieto operácie sa konali na rôznych územiach. Často sa pri prevode tovaru stratil vo vode. Tam boli prípady, keď velitelia, a nie čakať na karavany a riečnych člnov plával.

prístavné konštrukcie, čo môže trvať mnoho lodí potrebné. V roku 1923 podnikol prvé pokusy o realizáciu návrhu. Prvý marina pokúsil sa organizovať v Ust-Port. Počas prevádzky námorníkov si uvedomil, že umiestnenie bolo nevhodné.

Neskôr sa plánuje začať prevádzku v Angutinskoy potrubí. Ale tieto plány prekazil kapitán parníka "Tobol" PF Ocheretko, ponúkol postaviť severnej portu na Yenisei v Igarka potrubí.

Z dediny na národnej prístavu

Toto rozhodnutie nebolo spontánne. Mariner je dobre známe a tieto vopred meraná hĺbka vody. Výsledky, ktoré dostali, boli poslané do "Sibvodput".

Vedľa prác inžinierov začal. Majú dlhý preskúmal úžinu a dal pozitívnu spätnú väzbu. Po podrobnom štúdiu budúceho projektu, budú odborníci umožní vybudovať v blízkosti mesta Igarka.

15. júna 1929 orgány poskytli oficiálne povolenie k výstavbe. Projekt bol súčasťou Sovietskeho päťročného plánu, ktorý pripadá na 1928-1932 rokov. A tak bol zvýšený prvý hlavný lesoeksportny port na Jenisej.

Po začatí stavebných prác zvýšil počet obyvateľov. Už v roku 1931 sa počet obyvateľov dosiahol 3000. To bolo, keď bola položka udelený štatút mesta. Pre vývoj nových štvrtí na zemi smerovať politickej, vojenskej a iných väzňov. Je to ich vlastné nové priestory boli postavené. Pier aktívne spolupracoval s objem dopravy sa zvyšuje každým rokom. Loďou z viac než 20 rôznych krajín boli ukotvené na tejto strane. Potom, prístavné mesto na Yenisei získal známosť more brány vedúce do Európy.

doba poklesu

Napriek skutočnosti, že marina začínal ako objekt lesoeksportny v ZSSR mal grandiózne plány pre oblasti. V roku 1956, vláda vyvinula ambiciózny plán na rekonštrukciu mesta. Tieto prostriedky mala byť nielen námornú centrum, ale aj priemyselných.

V roku 1962 došlo ku katastrofe v Igarka. Hrozný oheň spálil stovky domov k zemi. Avšak, to bolo prestavané od nuly.

V meste museli desiatky tovární na spracovanie dreva. Ich produkty sú schopné prilákať viac a viac cudzích lodí. V lepších časoch, morský prístav na Jenisej mohol trvať asi 25 veľkých nákladných lodí. Zvyšok výrobky boli odoslané po rafting.

Objemom pracovného Igarka druhý jediný ďalší splavné mesto - Arkhangelsk.

Teraz hybnosť tejto položky zvlnený. 2015 obyvateľov sotva 5000, zatiaľ čo v roku predstavoval takmer 20 000 v roku 1989.

Napriek tomu môže Igarka záujem turistov.

pútnické miesto

Pozrite sa do zákulisia času na pomoc múzeum permafrostu, ktorý sa nachádza v Krasnojarsku území. Je to jediný komplex s kobke hlboko v zmrznutej pôde.

Späť v roku 1930, pričom územie, kde komplex dnes leží, bola vedecké laboratórium. O mnoho rokov neskôr, a to 19.března 1965, jedna z hál centra bola otvorená pre verejnosť. Stalo sa tak z iniciatívy dr mineralogické vedy Alexander Pchelintseva.

Vrcholom komplexu sú nielen jeho exponáty, a spôsob ich podania. Všetky izby sú umiestnené v hĺbke 14 metrov. Preto sa teplota pohybuje v rozmedzí od -5 do -60 stupňov. Narezané na stenu - opakovacie správy z minulosti. Sú dokonale zachovalé lístia a stromy, ktoré rástli na zemi asi pred 50 000 rokmi.

Port na Jenisej do múzea permafrostu možno povedať aj o histórii jeho rodnej krajine. Ako sa na tejto zemi boli prvými ľuďmi, ako sa postaviť kolóniu, ako to urobil jeden z najväčších prístavov, môže sprievodcovia tí v detaile. Tam sú exponáty, ktoré povedia smutný príbeh represií a politickej perzekúcie v meste.

Turisti, ktorí navštívia toto múzeum, má schopnosť dotýkať dávnej minulosti.