História a vývoj letectva. Slávni návrhári lietadla

Predstavte si, že moderný svet bez lietadiel a lety nemožné. Je jedným z najdôležitejších aktív medzi vynálezov ľudstva, lietadlo sa narodil vďaka odporný ľudskej túžbe mať krídla za sebou. Iste naši predkovia sen stúpať. Obdivovať vtáky a rozovretými rukami, postavili sa s nimi. Dokonca aj dieťa skutočne veria v existenciu fantastické lietajúcich zariadení, skutočne závidia hrdinov rozprávok. Sny až po tisícročia - keď tam bol dostatok vedeckých poznatkov. Skúsenosti získané v priebehu niekoľkých neúspešných pokusoch, ktoré boli vykonané podľa tvorca prvého lietadla na svete a jeho predchodcovia, to bolo užitočné v dnešnej dobe.

Ornitoptéra počiatočné cesta

V XV storočí, Leonardo da Vinci bol presvedčený o tom, že človek prekonávať odpor vzduchu, má potenciál stúpať do vzduchu. Aby mu pomohol v tom bude obrovská krídla. Výpočty a detailné štúdie o vtáčím lete ho priviedla k myšlienke vytvorenia takéhoto zariadenia ako klzák. Leonardo da Vinci sa pokúsil realizovať myšlienku, ktorá inšpirovala svoju obvyklú vážka.

Skutočnosť, že vzduch prostredie je často nazývaný "piatu oceán", počul veľa, ale vysvetlenie tohto výrečným epitetá nemôže dať všetko. História letectva a leteckej dopravy si pamätá, že medzi nadšencov, ktorí chcú dobyť neznáme vzdušný priestor, tam bolo veľa kapitáni námorných plavidiel. Možno, že sú ochota učiť sa a neprebádané priestory, ale odhodil romantiku, je potrebné poznamenať, že námorníci mal veľkú znalosť zložitých technických zariadení schopné riadiť veľké fregaty. Ak je to nutné, môžete opraviť alebo postaviť novú loď bez ťažkostí. Z tohto dôvodu sú skúsenosti profesionálnych námorníkov použiteľných pri procese vytvárania prvej samohybný zo zeme zariadení.

Moderné civilné a vojenské letectvo, ktorého história je bohatá na celý rad experimentov, prešiel pocity obdivu a frustrácie, straty na životoch a otvárajú nové možnosti.

Výskyt prvých klzákov

Na začiatku XIX storočia tam boli prvými bezmotorové klzáky. Napodobňovať vtáky, vynálezcovia dal svojim tvorom podobný tvar. Avšak, prvé lietadlo neboli schopní získať oporu pri používaní, pretože túžba vyzdvihnúť neuveriteľné po dobu vynález nebola korunovaná úspechom.

Oni tlačil z útesu, skotúľal z kopca, rozbitý s pomocou koní, ale bez ohľadu na to, ako sa snaží tvorcovia boli schopní stať sa autormi prvého dokončeného projektu do vzduchu, aby sa história, ktorý neskôr získal názov "letectvo".

História pamätá v roku 1857 prvý námorník Jean-Marie Les Brie, ktorému sa podarilo zdvihnúť klzák na oblohe, lámanie výšku 100 metrov. "Albatross" (tak on volal jeho technický zázrak), v závislosti od smeru vetra a hustotou vzdušných más, musel letieť asi 200 metrov.

úspech Mozhaiskogo

Ruská letecká doprava môže byť hrdý na to, že admirál flotily kráľa bol schopný budovať prvý lietadlo vybavené parným strojom, ktorý vytrhol z povrchu zeme s jeho obyvatelia osobou. Stvoriteľ mu dal sľubné meno - "vozduholetatelny shell" Rozmery obdobie dojem rovinu: dĺžka krídla je asi 24 metrov, trup je asi 15 metrov. Aleksandr Mozhaysk - tvorca prvého lietadla na svete - nebol schopný dokončiť prácu. Ale jeho vývoj sa stali základom pre budúci rozvoj letectva.

Zásluhou bratov Wrightovcov American

Predvídať blízkosť úspechu, najlepšie vynálezcovia na svete sa spoliehajú na základe skúseností z minulých objaviteľov. Bez toho, aby znížila ruky a v neustálom hľadaní najlepších nápadov, ktoré sa snažil vytvoriť lietajúci stroj ľahšie a majú dôveru v nutnosti jeho zásobovania silnejší motor. Avšak, vedenie okrídleného divu zariadenie nie je všetko. Hlavným cieľom bolo len lietať. Takéto ohliadnutie stálo životy Otto Lilienthal. V roku 1896, jeho klzák prevrátil z dopadu prudkého veterného poryve, a stroj sa zrútil z výšky. Z tohto dôvodu je potrebné venovať pozornosť nielen na slávnu lietadlá, ale aj tí, ktorí sú schopní predložiť prvé lietadlo.

Bratya Rayt, vynálezcov Ameriky, boli schopní zvládnuť základné zručnosti pilotovanie a držať rovnováhu fit lietadla do leteckého prístavu. Výhodou konštrukcie bol stály motor, ktorý beží na benzín. Napriek tomu, že lietadlo nesie malú podobnosť k moderným lietadla, skôr to bolo ako lietajúce ktovie čo ešte, že vážil asi 300 kg. Na začiatku XX storočia, prvého úspešného testu "Flyer". Zostal vo vzduchu 12 sekúnd, Bratya Rayt dostali zelenú pre mužov usadzovacej v nebi.

Letectvo v Rusku: na začiatku XX storočia

V najbližších niekoľkých rokoch, celý svet bol otrasený úspech Američanov, takže dráha jej vývoja aj naďalej letectva. History zmieňuje blikajúce titulky, filmy točené parížsku operátor vtáčieho pohľadu, odborných publikácií venovaných pre letectvo úspechy. Avšak, prvá skúška leteckých strojov právom nazývané odvážlivcov. Ruské lietadlá, v súlade s jej predstaviteľmi, bolo nepríjemné a neisté zamestnanie. Napríklad u známych predmetov z pilotného obdobia, Boris Rossinsky sú prítomné eseje a spomienky letov. Medzi nepríjemné momenty počas letu sa obzvlášť pripomínaný fajčiarskeho olej. Dymová, štipľavý dym znemožnil plne dýchať, takže pilot musel z času na čas aplikovať do nosa amoniaku.

Okrem toho nedostatok bŕzd pilot nútený vyskočiť z kabíny na cestách.

Vytvorenie Sikorsky - ruský hrdina

Vzhľadom k tomu, začatiu amerického "Flyer" trvalo niekoľko rokov, a na území Ruskej ríše majú domácej produkcie lietajúcich strojov bola založená na vysokej úrovni. Potom tu bol prvý dopravné lietadlo, ktorý bol tvorcom Igor Sikorsky. Plne v súlade so svojím historickým názvom "Iľja Muromec" Bol to obor medzi svojimi rovesníkmi. Okrem toho interiér líšil nebývalej doterajšie podmienky: viac spální, dostupnosť sociálnym zariadením, elektrinu a kúrenie. Jej prvý praktický test "Ilya Muromets" sa konal v zime 1914. Šestnásť cestujúci so psom na palube ešte veľa emócií z letu, po ktorej sa lietadlo z úspešnej pristátie. O šesť mesiacov neskôr, pohodlný lietadlá musela prevziať úlohu útočníkov, ktorí sa zúčastňujú v prvej svetovej vojne.

Rozsah Record Tupoleva

Legendárny ANT-25 sa nachádza v Chkalovsk múzejnej hangáru. Akonáhle lietadlo bol obdivovaný a rozpoznateľné vďaka obrovskej šarlatových krídlami. Veľký ruský letecký konštruktér Andrej Tupolev získal rad ocenení za významný prínos k rozvoju letectva.

Valery Chkalov, slávnej sovietskej pilotov, v roku 1937 sa podarilo nainštalovať na tomto stroji skutočný záznam vzdialenosti. Následne bol ANT-25 kúpila práve takéto druhé meno. Z Moskvy do Vancouveru vzdialenosti asi 8500 km, a nápadom Tupolev lietadla bol schopný ju prekonať jedným dychom.

Air cisterny IL2

Il-2 sa preslávil počas druhej svetovej vojny. Bol postrachom nacistov, lebo je hlavným protivzdušnej obrany sovietskych vojakov na bojovom mieste. Pokrývajúci jeho vojaci so zbraňami, guľomety a raketami, viedol armádu dopredu. Jedným z jej zjavné výhody bol silný pancier, čo umožňuje bojovníci odraziť útočiace nepriateľské Nemecko. Vďaka sile svojich lietadiel vo výške emisie prevážila nad iná bojová náprotivky.

Modest U-2

Od štyridsiatych rokoch XX storočia v Sovietskom zväze bolo popredných návrhárov lietadiel vytvorili nespočet bojové lietadlá, ale nielen pre nich zveriť ochranu sovietskej neba.

Spolu s nimi sa zúčastnil bojových lietajúce stroje, ktoré sú určené na mierové účely. Medzi ne patrí čestné miesto vzal U-2. Tento mierny cvičný lietadlo mal dve sedadlá, to absolútne nie rozmarný využiť a je schopný pristáť je určené na tento účel. Okrem toho lietadla bol ocenený za jeho ovládateľnosť a tihost. To umožnilo vojenskí piloti takmer bezhlučne tečenie nepriateľovi v tme a aplikovaný úder.

Vyznamenali v bojoch 1943, U-2 dostal insígnie a nový názov. Na počesť Nikolaj Polikarpov, známeho lietadla, v celom sovietskom priestore, to bolo premenoval Po-2.

záver

Mnohotvárne história letectva, ktorý má pred sebou ešte veľa dobrých príkladov a referenčných návrhov, vrátane najlepšieho zdvíhanie, civilné lietadlá a stíhačky.
Nemôžeme povedať o elegantné dopravné lietadlo Tu-144 1968 rok, bojovník jet MiG-25 kozmický lietadlo "Columbia" a "Buran". Významným prelomom bolo použitie takýchto politických nástrojov, ako trúdovi.

Ak sa človek mal sen raz kde lietal, túžba ju opakovať v reálnom živote, že ho neopustí vôbec. Môžete si splniť sen jednoducho byť osobné dopravné lietadlá, alebo príjem zodpovedajúce vzdelanie, aby aj naďalej sedieť pri kormidle, alebo sa stáva veľký letecký konštruktér.