Automatická prevodovka, CVT: klady a zápory

Kupci nových aj ojazdených vozidiel sa stále častejšie usadzujú zariadenie s automatickou prevodovkou. Medzi výrobcami automobilov rôznych značiek zväzok svoje stroje s automatickými boxy rôznych typov: priame automatické, CVT, je tiež nájdený automatizovanou prevodovkou. Ten je vytvorený ako mechanický analóg boxu, ktorý nie je vodič ovláda proces radenia, a počítač.

Mnoho predajcov áut sa nevzťahujú na tom, aký typ automatickej prevodovky je nainštalovaný na konkrétnom modeli vozidla. Niečo z toho sa vykonáva tak, aby nedošlo k preťaženiu týchto zákazníkov technických nuansy, zatiaľ čo iní to zámerne, pretože vedel, že klient sa dozvedieť pravdu, môže odstúpiť od nákupu.

Ktorý má v úmysle kupovať autá s automatickou prevodovkou, mnohí zákazníci nemusia venovať pozornosť tomu, aký druh box je uložený na vybraných modeloch: automatické, CVT, alebo všetky rovnaké "robot". Ale pre niektoré, tento faktor je jedným z najviac rozhodujúce. Najčastejšie sa to stane so zákazníkmi, ktorí boli vystavení niektorého z CAT a sú si vedomí svojich nedostatkov, sa snaží, aby sa zabránilo opätovnému nákupu.

Bohužiaľ, vo väčšine prípadov sa ľudia rozhodnú automatické CVT alebo robotické políčka, na základe mýtov a obáv, že nie je úplne správne. Takže voľba bola zmysluplná, stačí vziať do úvahy všetky klady, zápory a priority. Napríklad automobily s guľometmi výrazne stráca na dynamike, majú zvýšenú spotrebu paliva (s výnimkou moderného 6-7-automat rýchlosti, ktorý dal len na drahých autách). Ako nevýhody strojového boxu môže zahŕňať riziko poškodenia dielov v prevádzke pod silnými mrazmi a nutnosť nahradiť drahú ropu (aj keď nie často, ale v dostatočne veľkom objeme - 10 litrov).

Vyššie uvedené nevýhody mnoho zákazníkov sú nútení opustiť nákup vozidla, na ktorom automatickou prevodovkou. CVT tiež niektoré z týchto nedostatkov zbavený, ale má svoje nevýhody. Po prvé, variátor - to je pomerne komplikovaný a relatívne nový typ poľa, ktoré často štiepia (a opraviť ju správne, keď nikto nevie, ako). V súlade s tým sebemenší chyba v zábrane alebo elektroniky môže viesť k veľmi nákladné opravy. Každých 100 tisíc. Run (pri niektorých modeloch 150 tis.), Je potrebné nahradiť špeciálny kovový pás, čo samo o sebe je drahý kus, a náklady na prácu nemožno nazvať lacné. A olej v variátora je stále drahšie ako v stroji, však, tam je menej.

Na druhú stranu, každý z boxov sú plusy. V variátora je dobrý rečník, nízka spotreba paliva, pri radení rýchlostných stupňov bez trhne (tu jednoducho nemajú), a vysoký zdroj motorom o strojových mechanikov. V podstate v rovnakej automat kladných vlastností, okrem spotreby paliva, ktorá môže byť nízky len v prítomnosti aspoň 6 stupňoch.

Je lepšie kúpiť automatické alebo CVT všeobecne obmedzená na mechaniku? Táto otázka nie je jednoduchá odpoveď. Na jednej strane sa ukázalo v priebehu rokov automatických (CVT, recenzie z ktorých sú stále viac a viac, začal vyrábať oveľa neskôr), na druhej strane - moderné a efektívne CVT. Konečná voľba spočíva na spotrebiteľov, a že v budúcnosti nebude ľutovať, mali aspoň povrchne zoznámil s prácou každej z krabíc a vyskúšať "skutočný" preskúmava súčasné vlastníkmi.