Autá ZSSR: modely a fotografie

Teraz na cestách našej krajiny, nájdete obrovskú škálu vozidiel. Prevažná časť - samozrejme krásne a nových vozidiel. Ale tam sú zástupcovia sovietskych a automobilového priemyslu. Toto staré, dávno stal retro auto, a je venovaný našej recenzii. Takže vozy ZSSR, fotografiami a opisy strojov.

Vláda ZIL-111

Hlavný slogan z 60. domáceho výrobného odvětví'obecně, a najmä na automobile bol slogan,předjet Ameriku vo všetkom. '
Prvý tajomník komunistickej strany N. S. Hruschev opakovane povedal, že chce auto ako auto amerického prezidenta. Okrem toho, "stalinistickej" vládne autá ZIS-110 sú veľmi zastarané a nespĺňa ducha doby. Výsledkom je, že očakávania Nikita Chruščov a celé vedenie strany v roku 1959, nové reprezentatívne autá ZIL-111.

Rovnako ako mnoho iných áut ruskej a sovietskej ZIL-111 bol veľmi podobný americkému modelu Cadillac. Všetko najlepšie, že by mohol robiť Sovietsky automobilový priemysel, bola stelesnená v tomto aute: posilňovač riadenia, automatická prevodovka, elektronická steklopodomniki elegantný a priestorný interiér. Reprezentatívny sovietskej vozy prežil veľa zmien a teší zaslúžené obľube úradníkmi.

GAZ-13 "Čajka"

Je potrebné poznamenať, že vozy ZSSR nie sú príliš atraktívne. Ale "Čajka" ... Samozrejme, že toto je najviac elegantné a krásne zástupcu Zväzu vozidla. Ako už bolo spomenuté: ruskej a sovietskej vozy sú veľmi podobné vo svojom dizajne a technických riešení produktov západnej automobilový priemysel. GAZ-13 je v tzv fin štýle ( "Detroit barokový"). Vyrobených vozidiel bola zahájená v roku 1959 a výroba prestala viac ako 30 rokov. "Čajka" je právom nazývané dlhovekosť domáceho automobilového priemyslu.

Čo sa týka technických parametrov vozidla, boli na vrchole. Výkonný motor 5,5 litra, aby sa rozišli "stovky" po dobu 20 sekúnd. Strop "Seagull" Rýchlosť bola značka 160 km / h.

Získať "The Seagull", nebolo tak ľahké. A to najmä v prvých rokoch po prepustení do auta "lovili" ministrov, prvý tajomník strany, diplomatov. Preto sa GAZ-13 je už dlho nedostupný obyčajných sovietskych občanov. Až v druhej polovici 70. rokov automobilov boli použité v sovietskych inštitúcií, ako matrikách a výkonných výborov.

ZAZ 965-968 "záporožec"

Žijem sen o takzvané "auto ľudí" v povojnovom období v sovietskej spoločnosti. A ona sa nenaplnili. Na konci novembra 1960 z dopravníka ZAZ prišiel legendárny "záporožec." Voz bol prepustený podľa plánov vlády. U vzorky budúceho vozidla bolo rozhodnuté o použití talianskeho Fiatu 600. Treba však poznamenať, že auto nebolo skopírovať vzorku, a v niektorých ohľadoch ho dokonca predčil tým, že celoštátne uznanie za kompaktnosť, spoľahlivosť a hlavne porovnávacie nízku cenu (asi 3000 sovietskych rubľov).

Technické vlastnosti prístroja boli celkom slušné a modernej dobe. Auto mohlo zrýchliť až 90 km / h a prekonávať značné prekážky na ceste. Je potrebné poznamenať, že existuje niekoľko generácií "kozákov." Skorší forma jeho tela dostal komickú prezývku "Hrbáč" zdedil a neskoré modely áut vyrobené v Sovietskom zväze - ZAZ-966 a ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Čierna a biela 24. "Volga" sa stal slávnym symbolom sovietskej éry. Vozov vyrobených toľko ako 32 (1970-1992). "Volga" každý sovietsky človek spojený s prosperity a blahobytu, a preto je sen. Stroj ihneď po ukončení štúdia vstúpila na masový trh, ale kupovať to bolo veľmi ťažké. Väčšina modelov boli rozdelené do vládnych agentúr alebo boli exportované. Okrem toho náklady na "Volga" v porovnaní s "Moskovčania" a "kozáci" je veľmi nákladné. Voz bol podrobený rade úprav, ale najviac predajné a elegantný jeden vždy zostal sedan.

GAZ-24 bol veľmi dobre vybavený technicky. Pri vyplňovaní "Volga" boli: posilňovač riadenia, štvorstupňový prevodovka, dvojdutinový karburátor, ohýbané sklá. Pod kapotou bol objem veľmi výkonný motor (95 konských síl) na 2,4 litra.

Auto bolo perfektné pre čas. Pohodlie, spoľahlivosť a jednoduchosť "Volga" robil to naozaj symbol Sovietskeho zväzu.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Takže, ďalšie legenda. Sovietske vozidlá boli odlišné, ale to je možno najviac folk. Opäť, rovnako ako prototyp "penny" bol vzatý ako Fiat 124. Avšak, taliansky auto bolo trochu dokonalejšie. montážna linka automobilky Volga v roku 1970 prišla prvý model "Lada", ktorý okamžite získal uznanie a popularitu. Vozidlá pre svojej dobe bol revolučný. montážne vysoko kvalitné a dizajnové rozhodnutia sú dobre v kombinácii s prijateľnou cenou. VAZ-2101 a bol obľúbený ďaleko za hranicami ZSSR, Kambodže, Kuby, v mnohých iných krajinách tretieho sveta a jazdiť na ňom dodnes.

Kuriózne fakt. Prieskum vykonaný ruskú automobilového časopisu "za volantom", VAZ-2101 "Kopeika" bol uznaný ako najlepší domáci auto storočia.

VAZ-2121 "Niva"

Vedúci predstavitelia Sovietskeho automobilového priemyslu v polovici 70. rokov sa hovorilo o tom s pohonom všetkých kolies vozidla, pretože kamióny ZSSR nemohol vykonávať všetky funkcie, ktoré im boli pridelené. Sám šéf Rady ministrov Kosygin taký úloha predložený závodu VAZ, s ktorou vývojári zvládli viac než "výborne". Vynikajúci sovietsky VAZ-2121 "Niva" bol prepustený v roku 1977. Bolo to prvé SUV na svete, kompaktnej triede. Montáž zariadenia sa vyznačuje vysokou kvalitou a konštrukčné riešenie pre trvalým pohonom všetkých kolies významne znižuje záťaž na prenos. "Niva" bol uznaný v zahraničí, porušila niekoľko svetových rekordov a je populárny dodnes.

Vozidlá ZSSR a súčasné

Sovietsky model auta sú veľmi rôznorodé. Mnohé z nich môžu byť postavené na roveň s zahraničných vozidiel. Dnes existuje automobilov modernizácie Sovietsky zväz. Fotografie niektorých z nich si môžete pozrieť v tomto článku, ako aj iných zdrojov. A mnohé z nich boli vykonané na modeli prvého modelu. V Rusku a vo svete stále používajú produkty sovietskeho automobilového priemyslu, a to ako vo forme retro-procesu, alebo len v každodennom zmysle. V modernizovaných továrňach ZSSR dnes obrovské množstvo moderných automobilov produkoval. Pozoruhodným príkladom "AvtoVAZ" môže byť, ktorý je založený na základoch Sovietskeho Volgy automobilke. Rozprávanie o autách Sovietskeho zväzu, je nutné hovoriť o kvalitu, spoľahlivosť a štýl.