Car "Moskvič 410": technická špecifikácia, tuning a recenzie

Veľmi prekvapivé, ale skutočnosť, že aj v Sovietskom zväze vytvoril pohodlné a pohon všetkých kolies automobilov. Jeden z týchto strojov možno bezpečne predpokladať, že "mladšiu sestru" legendárny "víťazstvo", rovnako ako alternatívne Gorky GAZ-69, ktorý netoleruje kompromis. "Moskvič 410" - je exkluzívna za všetkých okolností.

Sovietsky crossover?

Pri pohľade z boku, auto je vnímané takmer hybridný terénne vozidlo pre utilitární využitie aj bežné vozidlá. Odbavenie 43 centimetrov a s dostatočným množstvom priestoru podbehov kolies hovorí, že v prípade, že kompaktný sedan nastavený na výkonnom šasi z vážnych SUV v plnej veľkosti.

Avšak, to je veľmi zavádzajúce. "Moskvič 410" pohon všetkých kolies, bol navrhnutý špeciálne pre vážne off-road jazde. Za 50 rokov v kalužiach a cestných výtlkov, a dokonca aj malé rokliny mohol prejsť úplne akýkoľvek model pre cestujúcich s pohonom zadných kolies.

Takže, "Moskvič 410" je pohon všetkých kolies verzie modelu 402. Jedná sa o sedan s monocoque zosilnené telo, zavesené na pružinách, nižší prevodový stupeň v prípade prenosu.

Tento crossover alebo SUV? Vzhľad a konštrukčné prvky ukazujú, že stále crossover, pretože automobil je postavený na základe spolujazdca. Ale môžeme riskovať a predpokladajú, že crossover - marketingový trik, nie technologický koncept. Význam - imidž SUV s veľmi skromnými prostriedkami. A aj keď v čase vzniku tohto vozidla nemali myslieť na trh, sa ukazuje, že "Moskvič 410" - stále SUV.

Fakty z histórie

Tento automobil vďačí za svoj vzhľad staviteľov. V 50. rokoch, Moskva ešte nebol tak veľký, ako je tomu dnes - to bolo možné riadiť mesto na pol hodiny. Ale v konaní koncom 50. rokov začala masívne konštrukciu. Obyvatelia mesta sa postupne začala presúvať do nových bytov. Obyvatelia boli radi, že ich vlastná kuchyňa a sociálne zariadenie, ale táto radosť bola poznamenaná tým, že to bolo ťažké sa dostať do práce, že ráno. Hovoríte - metro, ale rýchlosť, s ktorou pod zemou, bol oveľa pomalší ako tá, s ktorou vývojári pracujú. Ľudia stáli v rade na autobus, na ktorom bolo možné sa dostať do metra. A dostať sa do autobusu, je potrebné, aby sám špinavý v blate alebo v hlbokom snehu, rovnako ako obytné priestory boli vybavené veľmi pomaly.

A v tomto okamihu technici rastliny Moskve malých vozidiel, ktoré produkujú "Moskvič", sa rozhodol pomôcť ľuďom v dnes už obrovský kapitál. Naliehavosť bol navrhnutý "Moskvič 410" vychádza z modelu 402.

vonkajšie Vlastnosti

Stroj je vybavený štyrmi nesúci tri objemom tela. Samotné telo vyjadril motor, batožinu a cestujúci. Bolo to celkom ťažké stavebné stroje, ktorá opravuje súčasti motora a podvozku. Farma bola spojená zváraním k jednému z niekoľkých uzla. Za účelom dodania tuhosti farmu, ako aj sily, a podlahy motorového priestoru bola posilnená pevnými dvoma pozdĺžnymi nosníkmi, ktoré boli spojené pomocou špeciálneho priečnika.

Takmer všetky zlúčeniny v tomto prevedení sú úplne zvarené. Boli vykonané pomocou odporového zvárania. V niektorých križovatiek boli ďalej amplifikované s použitím technológie oblúka a plynu.

Časti krytu sú vylisované z oceľových plechov. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi budov, v 410. tuhosti to bolo celkom vážne.

"Moskovská 410,: Body

Rázvor vozidla bola 2377 mm a dĺžka tela je 4055 mm. Šírka vozidla bol rovnaký 154 cm a 402 modely. Výška väčší klírens bol 1,685 mm. Potom to bolo považované za priemernú výšku väčšiny mužov.

kapucňa

Hood bol postavený na princípe aligátora. Skladal sa z celých lisovaných dielov. Aby sa zvýšila tuhosť krytu, to zvarené priečne a diagonálne zosilňovače. Hood bol suspendovaný na vnútornej slučky. Zámok bol umiestnený v prednej časti. Drive zámku rukoväte umiestnené v kabíne. Ak nechcete otvoriť kapotu na cestách, vývojári poskytli špeciálny systém ochrany.

dvere

Predné a zadné dvere boli takmer totožné. Ale na zadných boli zvláštne razby, ktoré nesú viac dekoratívnu funkciu. Oni sú veľmi podobné tým, inštalovať na GAZ-21. Predné dvere sú uzavreté s kľúčom a zvyšok môže byť uzamknutý zvnútra.

kufor

Nákladový priestor je možné otvoriť pomocou špeciálnej rukoväťou. Je umiestnený pod sedáky zadných sedadiel. Zvlášť zaujímavá je skutočnosť, že uzavretie držiak a zadnej ŠPZ v uzavretom batožinovom priestore. rúrka palivovej nádrže bol umiestnený pod číslom.

salon

Môžete si vybrať spätné zrkadlo, stanovená na hornej časti čelného skla. Môžete tiež upozorniť na odkladacou schránkou špeciálnom vodeodolným lepenky, kúrenie, práčka.

Okrem toho všetko, pre milovníkov hudby návrhári poskytli dual-band rádio. Získal miestnej i vzdialenej stanice.

"Moskovská 410": Špecifikácie

Rázvor bol vytvorený pod pohonom na všetky štyri kolesá. Vozidlo je určený pre 4 cestujúcich. Motor, ktorý bol vybavený SUV, mala kapacitu 35 litrov. a. a objem 1,2 litra. PPC mal 6 asistencií. Hmotnosť tohto modelu bola 1180 kg. Maximálna rýchlosť - 85 km / h.

Medzi technické vlastnosti, na rozdiel od modelu 402 "Moskvič" bola riadenia, ktorý sa nachádza v GAZ M, a chladič oleja. auto má tiež predné prednú nápravu. "Muskovit 410" bol originálny konštrukcia so závesmi uhlovej rýchlosti "Bendix-Weiss". Transfer prípadom bol dvojstupňový s manuálnym prepínaním.

V tomto prípade je hlavná výhoda - je to možnosť a to aj na cestách. Nemusíte ani potreba stlačiť spojku.

motor

Až na pár detailov, auto je totožná s jednotkami v 402-teho modelu. V porovnaní s 402-m je trochu modifikovanú formu.

To je in-line, štvorvalec, spätný ventil karburátor motora 407D. Stroj je modernizovaná verzia K-38, ktoré boli predtým nastavené na "Opel Cadets" typ predvojnového.

Motor beží na 72-m benzínu, ktorý bol v tej dobe stojí za cent. Spotreba paliva 6,5 litra na 100 km, ktorí cestujú rýchlosťou až 40 km / h.

O niečo neskôr, v roku 1958, na 410-tej začal klásť motormi 407-teho modelu. To malo vysoký výkon 45 litrov. a. Tým sa výrazne zvýšila schopnosti vozidla pri off-road podmienkach.

Objekt pre ladenie

Dnes je tento voz je v dopyte zo strany tých, ktorí zaoberá zberom veteránov. Aj tieto SUV získavajú fanúšikovia tuning auto "Moskvič" 410. Tuning vám umožní obnoviť vaše auto alebo úplne zmeniť na nepoznanie, ale to je často amatéri obnoviť "Moskvič" vo svojej pôvodnej podobe. Ako výsledok, auto rastie v cene a predať to môže byť veľa peňazí. Ale je lepšie nechať taký poklad pre seba.

nedostatky

Auto bolo naozaj dobré vlastnosti na ceste. Klírens bola takmer 220 mm. Vysoká poloha sedenia umožňuje prekonať aj hlboké brody. Široké pneumatiky kompenzovaný malý výkon motora. Možno, že džíp a bol nehodí pre nástrahami off-road, ale rád Moskovčania. Koniec koncov, zatiaľ čo v hlavnom meste asfalte nebola všade, a na ceste do práce mohol dostať do vážnych špiny. Vozidlo je veľmi predbehol svoju dobu. Model objednal, a to aj v Európe.

Keď operácia začala sa dostať von významné nedostatky. Preto, vzhľadom k nízkym ťažiskom hrotu stroja riskoval. Autá telo postrádal tuhosť. Majitelia museli vedieť, ako nastaviť diferenciál. "Moskvič 410" vyžadované starostlivé riadenie.

V roku 1961, tento projekt bol úplne uzavretý, aj keď prešiel mnohými vylepšení od roku 1958.