Ako sú dieselové vstrekovače?

Ako je známe, je spaľovací motor potrebuje kyslík a palivo v určitom pomere. Proces prívod paliva Sam sa líši od benzínových a dieselových vozidiel. V poslednom prípade sa vykonáva role vstrekovacie trysky. Vznetové motory sú vybavené rôznymi typmi dátových prvkov. V dnešnom článku sa budeme diskutovať o tom, čo je vstrekovač údaje, aké typy existujú a či sú prístupné na opravu.

vlastnosť

Začnime s definíciou. Trysky dieselových motorov - je jedným z prvkov energetického systému, ktorý privádza palivo do spaľovacej komory valca. Mechanizmus vyrába svetlice postriekajú zmesou na obrazovke overpiston. Tiež dávkovači trysky produkciu dieselového paliva. V prevádzke je prvok je možné otvárať a zatvárať až tisíckrát za minútu.

typy

Existuje niekoľko typov týchto mechanizmov:

• Electro.
• Piezoelektrický.

Ako sa tieto prvky a sú usporiadané v dieselovom motore? Nižšie popíšeme vlastnosti každého z nich.

electro

Tieto trysky vznetových motorov inštalovaných vo vozidlách s injekciou "Common Rail". Zariadenie tohto mechanizmu zahŕňa prítomnosť týchto prvkov:

• Ovládanie kamery.
• Vypúšťacie a vstupné škrtiacej ústrojenstva.
• Elektromagnetický ventil.

Ako sa electro-dieselové vstrekovače? Ich algoritmus je založený na využití tlaku paliva pri vstrekovaní a jeho ukončení. Tak, v počiatočnom stave, tryska je ventil uzavretý a napätia. Mechanizmus ihla je tesne pritlačené proti ventilovému sedlu tlakom paliva. V tejto polohe, vstrekovanie paliva nevykonáva vo valcoch. Riadená trysky od elektroniky. Špeciálna riadiaca jednotka generuje signál, ktorý je vedený do elektromagnetického ventilu. V tomto okamihu sa vypúšťací tryska otvorenia škrtiacej klapky naftu. Palivo prúdi cez to a padá na odpadové potrubie. Sacie škrtiacej blokuje rýchle vyrovnanie tlakov v sacom vedení a riadiace komory. Nasledujúce ihla je zvýšená vzhľadom k sedadlu a palivo vstupuje do komory. Potom sa tlak núti ho zapáli a dôjde k mŕtvici. Tryska sama vráti do svojej pôvodnej polohy. Ďalej mechanizmus prevádzkový cyklus sa opakuje.

piezoelektrický

Tieto trysky majú viac zlepšenú konštrukciu. Hlavnou prednosťou piezoelektrických vstrekovačov je ich schopnosť reagovať. Mechanizmus elektromagnetický ventil pracuje štyrikrát rýchlejšie ako v hydraulických náprotivky. Vďaka tomu je možné vyrábať viac vstrekovanie paliva za cyklus. Piezoelektrické vstrekovače systéme nainštalovaný "Common Rail" novej generácie. mechanizmus riadenia dát na základe zmeny dĺžky piezoelektrického kryštálu vo vopred určenej napätí. Konštrukcia piezoelektrických vstrekovačov zahŕňa:

• Pusher.
• Ihly.
• Prepínací ventil.
• Piezoelektrický prvok.

To všetko sa nachádza v malej veci. Princíp fungovania bunky je založená na použití hydrauliky. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade, je ihla sediaci na sedadle v dôsledku tlaku paliva. Ale akonáhle mechanizmus prijíma signál, čím sa zvyšuje dĺžka piezoelektrického prvku. Takže je otvorenie spínacieho ventilu. Motorová nafta vstupuje do vypúšťacej vedenia. Ihla v dôsledku vysokého tlaku, ktorý bol vytvorený na spodku stúpa. vstrekovanie paliva Tak sa vykonáva. Kompresný zdvih, zdvih a výfukový sú podobné. Avšak číslo nafty, ktorý je vstrekovaný, určeným tlakom paliva v rozdeľovači paliva a trvanie expozície piezoelektrického prvku.

opravy

Hlavnými prvkami vychádzajúce z domu - je toto:

• Karikaturista. Je základným prvkom "boshevskoy" tryska. Skladá sa zo stonky a sedla. Posledným prvkom je opotrebované a poškodené. Tiež produkoval a stonku. A ak sa obnoví sedlo, opravu dieselových trysiek so zlomenou tyč nie je možné. Túto položku nie je možné obnoviť. V tomto prípade musí byť multiplikátor vymeniť.
• Rozprašovač. "Bosch" Výrobca Záruka na bezporuchovú prevádzku na sto tisíc kilometrov. Ale v našich podmienkach, sprej ošetroval oveľa menej. Začne jám alebo naliať paliva do valca. Ako tento problém vyriešiť? Vo väčšine prípadov, to pomáha čistenie dieselových vstrekovačov ultrazvukom (pretože sú znečistené na našich pohonných hmôt). Ale ak to nebude fungovať, postrek je zmenený na nový.

Oprava dieselových trysiek nemusí svoje auto. Je to dosť, aby sa správne nastavenie. Ale prvý kontrola vykonaná vstrekovačom nafty na špecializovanom zariadení. Podstatou úpravy ľahké. Ona vystavuje zdvihu elektromagnetický ventil a guľôčku. Medzera je nastavená pomocou podložiek. V závislosti od typu trysky, priebeh člen guľového môže byť od 0,025 do 0,07 mm. Potom sa nastaví zdvih ventilov. Je potrebné poznamenať, že tieto operácie sú vykonávané na špecializovaných čerpacích staníc. Doma, aby takáto operácia nemožná.

záver

Vstrekovač - dôležitým prvkom akéhokoľvek naftového vozidla. Zo svojej dobrej závisí na prácu celého motora. Preto je dôležité včas diagnostikovať a v prípade potreby opravy dieselových trysiek. Avšak, tento mechanizmus neumožňuje zariadenia na výrobu takejto práce na vlastnú päsť.