Иж "Ода" 4х4: technické charakteristiky, recenzie

Jarné slnko, takmer letné počasie, stopa bez snehu - to všetko poteší všetkých motoristov. A majitelia automobilov Izh "Oda" 4x4 sa v týchto podmienkach nudí. Ďalšia vec - ľad, voľný sneh a iné rozhorčenie počasia. Tu sa tento stroj dokáže dokázať úplne. Vozidlo opakovane tvrdilo, že je veľmi silné v zime, mimo terénu, kdekoľvek potrebujete štyri hnacie kolesá. Čo je tento stroj, budeme uvažovať v našom dnešnom článku.

"Ode": história

Vozidlo Izh "Oda" 4x4 bolo posledným hatchbackom medzi štyrmi masovými modelmi, ktoré boli vytvorené v posledných rokoch ZSSR. Auto má neobvyklý príbeh. Zatiaľ čo väčšina automobilových tovární (a to je VAZ, AZLK, ZAZ) sa pokúsila dostať z archaického zadného pohonu dopredu, Izhmash sa vrátil späť.

Spočiatku bol v závode vytvorený experimentálny hatchback Izh-13 "Štart". Bolo to v polovici 70. rokov. Na ministerstve dopravy bolo auto hodnotené chladom. Možno, že predný pohon nebol potom považovaný za taký sľubný, alebo niektorí ľudia v službe jednoducho lobovali AvtoVAZ, takže nikto nemohol vziať pohon predných kolies z Volzhského závodu.

Pohon predných kolies nie je všeliekom

Návrhári závodu začali opäť pracovať a podarilo sa objaviť zaujímavú vec - v niekoľkých rokoch, ktoré uplynuli od spustenia štartu, automobilový svet už preceňoval všetky výhody, ktoré má pohon predných kolies. Ukázalo sa, že menšia hmotnosť, ekonomika a ovládateľnosť nie sú tak veľké, ako si mysleli. Väčšina inovácií vo všeobecnosti nijako nesúvisí s typom predného pohonu. Tento typ karosérie hatchback, zavesenie makpherson, mechanizmus riadenia s tyčou. Inžinieri "Izhmash" zistili obrovské množstvo výhod zadného pohonu. To umožnilo použitie uzlov a častí použitých na predchádzajúcich modeloch, ako aj vypočítané výpočty pevnosti, aby sa vytvorila náhrada za Izh-2715, jeden z najpopulárnejších modelov auto.

Prvý prototyp

Prototyp, ktorý sa narodil v roku 79, bol odlišný pohon zadných kolies, pozinkovaný typ karosérie, riadiaci systém s regálom, päťstupňová prevodovka, dvojokruhový brzdový systém. Tiež inžinieri dokázali nájsť dobré rozloženie - motor a prevodovka boli posunuté doprava. To umožnilo vytvoriť priestor a odstrániť pedálovú jednotku v jednej úrovni s motorom. Z tohto dôvodu sa motorový priestor ukázal ako veľmi krátky. So svojimi rozmermi mal Izh veľmi priestranný interiér - od pedálov po chrbát zadných sedadiel bola vzdialenosť rovnaká ako vzdialenosť "Volhy".

Odporúčaná pre výrobu

Päť rokov po drobných zlepšeniach bol Izh-2126 schválený na výrobu. Spočiatku model dostal dočasné meno "Orbit". Neskôr bola premenovaná na "Ode".

Výhodou tohto stroja bolo veľké zjednotenie jednotiek a agregátov s ďalšími významnými výrobcami ZSSR. Takže auto bolo zjednotené s modelmi VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 a ďalšími modelmi. Tento prístup umožnil spoločnosti "Izhmash" výrazne šetriť vývoj, ako aj zlepšiť udržateľnosť. Vonkajší vzhľad odu bol výrazne poškodený prednou optikou VAZ-2108. Problém bol veľmi pomalý, keďže začatie produkcie sa uskutočnilo počas rokov perestrojky a obdobia po perestrojke. Do roku 95 zhromaždili len päťtisíc áut. Špecialisti zo závodov sami vedeli, že kvalita nie je príliš vysoká, hoci väčšina montážnych zariadení bola zakúpená v Japonsku, ako aj v iných rozvinutých krajinách.

Keď vznikla výroba, ukázalo sa, že na tomto vozidle bolo veľa ventilátorov so zadným pohonom a zostava bola stabilnejšia. Po vytvorení základnej verzie sa továreň rozhodla implementovať všetky funkcie zadného pohonu. Takže pickup sa narodil na základe "Ode" - "Version".

Oda: pohon všetkých kolies a ďalšie úpravy

Nakoniec sa ďalej vyrábal automobil Izh "Oda" 4x4 - je to crossover, ktorý je potomkom "moscovitských" a "víťazov" s pohonom všetkých kolies.

Prevodovka bola nainštalovaná z "Niva". V tejto verzii sa výrazne zlepšila hluková izolácia kabíny. Na základe "odu" boli neskôr vytvorené ďalšie autá. Takže posledným hromadným vozidlom je vozidlo Ih "Oda Fabula" 4x4 so zadným a pohonom všetkých štyroch kolies. Ďalšia luxusná verzia obľúbeného hatchbacku "Nika" bola tiež vyrobená. Vydanie "Ode" vzniklo v malých objemoch, pričom sa našiel dopyt obyčajných ľudí, ktorí radšej opravia auto vlastnými rukami. Vozidlo bolo schopné súťažiť s klasickými modelmi modelu VAZ. Ľudia kúpili autá Izh "Ode" 4x4. Recenzie o nich potom boli len pozitívne - v Rusku to ešte nie je nikto.

Ukončenie uvoľnenia modelu

V roku 2005 Rusko prešlo na environmentálne normy "Euro 2" a na výrobu "Ode" muselo zmeniť motor z karburátora na vstrekovač. Vedenie podniku rozhodlo, že tento krok ovplyvní náklady na vozidlo a povedie k poklesu predaja. Preto bol v roku 2005 model odstránený z výroby.

Technické špecifikácie

IZH "Ode" 4x4 bol vyrobený v karosérii hatchbacku. Dĺžka tela bola 4068 mm, šírka bola 1650 mm. Výška vozidla dosiahla 1450 mm. Svetlá výška pre crossover je malá - len 15,5 cm. Rázvor je 2470 mm.

Čo sa týka motorov, bolo niekoľko. Preto bol použitý motor z VAZ-2106 s objemom 1,6 l a objemom 80 l. a. Spolu s ním bol nainštalovaný UZAM-331 s objemom 1,7 litra a objemom 85 litrov. a. Ďalšia jednotka AvtoVAZ - VAZ-2130. Objem 1,8 litra a objem 79 litrov. a. Tento prístroj bol vybavený automobilom Izh "Oda Fabula" 4x4. Injektor nebol použitý tu - iba karburátor. Dvojlitrový motor UZAM-3320 mal kapacitu 115 litrov. a. So všetkými týmito motormi bola v prevádzke päťstupňová manuálna prevodovka. Auto môže zrýchliť na 175 km / h - to je maximálna rýchlosť pasu. Zrýchlenie na sto trvá priemerne 13 až 20 sekúnd, v závislosti od značky motora. Inštalované na Izh "Ode" 4x4 distribúcia a ďalšie prvky prenosu boli prevzaté z "Niva".

Na snehu, na ľade av bahne

Toto je pôvodný prvok domáceho crossoveru. Ale zatiaľ čo kolesá sú ploché a suché asfalt, vozidlo nebude vykazovať žiadne špeciálne schopnosti. Motory nezhoršujú majiteľov s rýchlym zrýchlením, kabína je docela hlučná, tuhé odpruženie nie je ani veľmi príjemné. Mnohí nemajú radi pedálový uzol automobilu Izh "Oda" 4x4. Ale je len potrebné začať sneženie, pretože auto sa stáva vodcom na ceste. Zatiaľ čo okolité autá jazdia rýchlosťou až 40 km / h, jazda "Ode" jazdí rovnako vysokou rýchlosťou.

Zatiaľ čo cesta je suchá, vozidlo nebude prvé v pretekoch svetla. Ak odhadnete spotrebu paliva vozidla IZH "Oda" 4x4, technické charakteristiky, potom môžete zabudnúť na dynamické riadenie. Ale je potrebné len ísť za asfalt a potenciál stroja bude úplne odhalený. Iz prejde tam, kde sa začnú kĺzať mnohé bežné autá. Majitelia pohonu všetkých kolies "Ode" sa nemusia obávať priechodnosti. Recenzia hovorí, že tuhé odpruženie sa dokonale vyrovná s nárazmi, jamkami, električkami. Dokonca nemôžete mať so sebou lopatu - nepotrebuje pohon všetkých štyroch kolies. Rast auta v mestských podmienkach je takmer nemožné. Na šmykľavej ceste sa auto tiež ukazuje hodné. Schopnosť na úrovni SUV napriek 15-centimetrovému povoleniu.

To je vážna výhoda pre vozidlo Izh "Ode" 4x4. Spätná väzba majiteľov to celkom potvrdzuje. Jediným negatívom je podľa majiteľov veľká spotreba paliva, najmä v zime. Ale to môže byť zmierenie - takéto schopnosti majú len drahé vozidlá s pohonom všetkých kolies. Toto nie je k dispozícii pre všetkých.