Príjem potrubia tlmič výfuku: Popis a charakteristiky

Zariadenie každého moderného automobilu má výfukový systém. Skladá sa z niekoľkých častí, vrátane katalyzátora, výfukové potrubie, výfukové potrubie a rezonátora. Ale len veľmi málo ľudí spomenúť také detaily ako prijímacia rúrky tlmiča výfuku. VAZ-2110 je vybavený aj s ním. Čo je to prvok, a ako to funguje? Odpovede na tieto a mnohé ďalšie otázky nájdete v našej dnešnej článok.

vlastnosť

Exhaust Front Pipe je neoddeliteľnou súčasťou výfukového systému. Nachádza sa po aktívneho prvku výfukového potrubia a na rezonátora pozostáva z kovovej základne a zvlnením. Ten nemusí byť prítomný na každom systéme.

Aký je priemer prijímacieho trubky tlmiča výfuku? UAZ "Patriot" je vybavený 60 mm prvku. Priemer porovnateľná k dispozícii v ďalších zložiek systému: výfukového potrubia, katalyzátor, a tak ďalej. Charakteristickým rysom diel výfukového systému - s dvoma vstupmi, ktoré sú plynule spojené k sebe navzájom. To znamená, že prvé výfukové plyny prechádzajú do centrálneho výstupného potrubia, a potom do vetvenia sacieho potrubia. Ďalej, plyny uvoľňované z motora sa pohybuje pod tlakom na katalyzátora. Tu sú všetky škodlivé látky afterburned, sústruženie na vodík, a odvedený von. Posledným prvkom systému je tlmič výfuku. Je to ten, kto sa stará o všetku zvukovú záťažou, vyhladzovanie zvuky a vibrácie. Na výstupe máme čistý a tichý výfuk. Mimochodom, charakteristiky prijímacieho trubice môže byť rôzne. Je vybavená dvoma alebo viacerými otvorov. Čo sa týka priemeru, prijímacie rúrka tlmiče výfuku GAZ-3310 má veľkosť 51 mm. Účelom majú rovnaký - výstup plynu zo zásobníka ku katalyzátora.

materiál

Recepcia výfuk je vyrobený z rôznych druhov ocele:

• nerez;
• hliníkom;
• čierna.

Všetci sa líšia v kvalite a cene. Poďme sa na ne pozrieť.

nerez

Takáto prijímacie potrubia sú zriedkavé vzhľadom k ich vysokej cene. Nerezová oceľ sa obvykle skladá uniFLOW tlmič výfuku. Zdá sa, že takéto krytie je veľmi pôsobivý. Zrkadlo rúrka - je nielen krásny vzhľad, ale aj mnoho ďalších výhod. Preto je potrebné poznamenať, odolnosť materiálu voči korózii. Vzhľadom k tomu, príjem trubka je umiestnená pod spodnej časti vozidla, sú trvale vystavené vonkajším faktorom. Vonku na jej vystavený povrch nečistôt, vody a činidiel; vnútri výrobku je vystavený vysokým tepelným zaťažením.
Nerezová oceľ má vysokú odolnosť proti týmto faktorom. Okrem toho, vzhľadom na zložitosť výroby, cena za neho v čase drahšie.

Aluminizovaná príjem rúrka tlmiča výfuku

Je vyrobená z bežnej ocele. Rozlišovacím znakom je hliníkový povlak určený na ochranu položky pred koróziou. Životnosť týchto rúrok je asi päť rokov. Naviac môže byť vybavený flexi hadicou.

čierna

Rúrka je vyrobená z bežnej ocele bez ďalšieho spracovania, takže život často nepresahuje dva roky. Po uplynutí tejto doby musí byť vymenený za nový diel. Náklady v porovnaní s inými materiálmi v poradí nižšie.

Ktorý si vybrať?

Najbežnejším príjem rúrka tlmiča výfuku - hliníkové. To stojí mnohonásobne menšie než oceľ. Keď toto je veľmi odolný voči korózii a teplotným extrémom. Motoristi neodporúčame dostať trubicu z obyčajnej čiernej ocele bez ďalšieho spracovania. Niektorí výrobcovia majú potiahnutý to náter. Ale musíme pochopiť, že po niekoľkých mesiacoch, trúbka stratí atraktívny vzhľad: vysoká teplota, nečistoty a voda bude robiť svoju prácu. A to je celkom ťažké odstrániť. Dokonca aj keď máte tesnenie príjmu rúrku výfuku vyskrutkovať skrutky nie je možné: berú silné sympatie k zemi. Jediný spôsob, ako - znížiť brúsku cap. Pokiaľ ide o nehrdzavejúcej spádovej rúrky, môže to byť 10 rokov. Jediná vec - je cena a dostupnosť na trhu. V niektorých vozidlách taký detail musí kúpiť na zákazku.

poruchy

Ako zistiť, či je fajku z príjmu zlyhanie? Najistejšie spôsob, ako - je vizuálna kontrola. Vzhľadom na to, že prostriedky sú v pomerne zložitom mieste, bez výťahu nie je diagnostikovať. Preto, mnoho motoristov zistiť závadu "podľa ucha". Ak má výfukový zvuk stal hlasnejší, objavil zbytočné vibrácie a v kabíne je zápach spáleniny, s najväčšou pravdepodobnosťou, že položka je mimo prevádzky. Ale to nie je vždy prerazí potrubia. Môže horieť cez predné zvlnenie výfukového potrubia absorbujúce nežiaduce vibrácie a prístupné vysokoteplotných zaťaženie. Preto sa požaduje, aby vzhľad týchto príznakov nahradiť výfukového potrubia alebo zvlnenie v ňom.

Ako nahradiť?

Ak chcete nahradiť chátrajúcej časti bude potrebovať sadu kľúčov a zdvíhacie zariadenia (stojan, pozorovanie dobre). Navyše k novému potrubia, tiež potrebujú sadu tesnenia. Starý one-time kompresiu.

Tak, v prednej časti spodnej časti nájdeme našu rúrku (obvykle priskrutkované na 13). My upevniť maticu s jednou rukou, pričom druhou vyskrutkovať skrutku. Môžete použiť univerzálny mazivo WD-40 s cieľom uľahčiť uvoľnenie. Ak to nie je možné odskrutkovať upevňovacie prvky vziať v ruke brúsky a jednoducho rezané skrutky (potom nezabudnite kúpiť nové). Vzali sme sa na trúbku, čistíme miesto v kalcináciu a inštalovať nové prvky.

Pokiaľ ide o nahradenie zvlnenie, posledný byť zvarené do dutiny rúrky. Samozrejme, že je jednoduchšie kúpiť nové položky v kolekcii (najmä ak máte to z nerezovej ocele, ktorá nie je "uchopiť" obyčajný zváračka).

užitočných rád

Odporúčaný postup pre zníženie rizika prilepenie na povrch skrutke točiť grafitovým tukom alebo "Litol." Tieto spojovacie prvky bude oveľa jednoduchšie, aby sa odstránili ako surové. Pri tomto postupe výmeny je dokončená. Môžete spustiť motor a kontrolovať kvalitu nového potrubia. Z nej by nemala unikať. V opačnom prípade by ste mali skontrolovať dotiahnutie skrutiek. Ak sa chystáte znížiť vlnité a nainštalovať novú, dávať pozor na jeho dĺžke. Veľkosť by mala byť 20-40 mm v rovnakej (ako bude ďalej znížiť a časť potrubia samotného).