Uzávierka diferenciálu na "kukuričnom poli": elektrické, pneumatické, mechanické

V off-road a "polia" - SUV, diferenciál posiela krútiaci moment pre daný prípad prenosu na osi kolies a samotných kolies. Frekvencia, pri ktorej sa kolesá otáčajú sa môžu líšiť. V prípade, že mechanizmus bude zdarma, v prípade preklzu jedného kola na druhej strane budú dodané nedostatočné množstvo krútiaceho momentu. Na ťažkých oblastiach je niekedy ťažké riadiť auto. Ak chcete pomôcť off-road nadšencov príde uzávierkou diferenciálu. Na "kukuričnom poli" môžete zablokovať cross-diferenciál. Tým sa výrazne zvýši priepustnosť.

povinný

Diferenciály sú často planétová konštrukcie. Jedná sa o typ šnekový prevod. Môžu byť dva typy - bočné zariadení alebo slave a master ozubených kolies alebo satelitov.

Hnacie ozubené kolesá môžu byť usporiadané paralelne alebo kolmo na os. Uzávierka diferenciálu môže byť buď manuálne alebo automaticky. V tomto prípade je iba samoistiacu systém.

typy

Existuje niekoľko typov zámkov. Takže, keď je plne spojené uzly v diferenciálu je veľmi tuhý spôsobom, a rotačné energia bude venovaná tomu, bicyklov, ktoré uchopujú lepší. K dispozícii je tiež čiastkové tvarové priečny rozdiel. "Pole", aby sa obmedzil vplyv na podrobnosti o mechanizme, a zvýšenie krútiaceho momentu na koleso s lepšou trakciou.

Prvok je blokovaný nasledovne. Kryt je spojený s jedným z vretien, a pohyb družice je obmedzená. Prostredníctvom tvarového zaručuje skutočne úplné zablokovanie kolesa na rovnakej náprave.

Je potrebné zabezpečiť, aby auto mohlo prejsť veľmi tvrdých a ťažkých oblastiach. Pohon môže byť mechanické, elektrické alebo pneumatické. Napríklad, použitie mechanizmu pes spojky umožňuje puzdro kombinovať s polos.

Tak dlho, ako vodič nezapne systému mechanizmus je v normálnej prevádzke. Keď je zapnutý, je krútiaci moment rovnomerne rozdelenými na každej osi.

Druhy povinných systémov

Podľa druhu pohonu existuje niekoľko typov mechanizmov. Takže, dnes inštalovaný pneumatický uzávierka diferenciálu na "pole", mechanických a elektrických systémov. Môžete si tiež vybrať samosvorný zariadení.

V mechanických systémov je riadený káblom, vzťahujúce sa na pneumatické sily stlačeného vzduchu v elektrickom blokovanie ovláda motor.

samosvorné mechanizmy

Automatická uzávierka diferenciálu na "kukuričnom poli" - nie sú neobvyklé. Tieto mechanizmy sú široko amatérskymi jazdu v teréne v blate a močiare. Blokuje proces sa vykonáva preklzu diferenciálu.

Toto zariadenie umožňuje plne automatický blokovací prvok naraz. Je to kríženec medzi plným a uzávierka diferenciálu v odomknutej polohe. možné realizovať aj prvý a druhý Prostredníctvom týchto systémov.

Dve skupiny samosvorného diferenciálu

Prvý z nich - tieto zariadenia, ktorá sa koná v závislosti od rozdielu v uhlových rýchlostí v osiach. Tento disk mechanizmy, zariadenia na viskózny spojku, s elektronickým blokovacím mechanizmom.

V druhej skupine predložila mechanizmus, ktorý uzamkne v závislosti od rozdielu medzi momenty. Tento červ diferenciály - populárny mechanická uzávierka diferenciálu na "pole".

trenie

To nie je nič ako symetrického systému, ktorý je vybavený špeciálnymi kotúčmi. Niekoľko z nich tvrdo spojené s púzdrom uzla. Zvyšok jednotky je pripojený k hriadeli nápravy. Tento systém pracuje na trecie sily, vzniknuté v dôsledku rozdielu vo frekvencii poloos rýchlosti. V prípade, že rýchlosť otáčania jedného kolesa vyššie, niektoré disky tiež zvýšiť frekvencie alebo otáčok. Čiastočné uzávierka diferenciálu na "pole", vznikne v dôsledku trecích síl medzi týmito prvkami. Na voľnom bicykli k zvýšeniu krútiaceho momentu.

Diferenciál s viskóznou spojkou

Tieto dierované kotúče do vzduchotesného puzdra, ktoré sú naplnené kvapalinou na báze silikónu. Časť spojený so skriňou, zvyšok je upevnený na hnacom hriadeli. Keď je rýchlosť hriadeľa a rozdiel je približne rovnaké prvky otáčajú spoločne. V prípade, že hriadeľ sa otáča rýchlejšie, kotúče, ktoré zodpovedajú na neho a získavajú rýchlosť. Tekutina sa mieša a stvrdne. V dôsledku toho, že uzávierka diferenciálu. Teraz je auto "Niva" 4x4 uzávierka diferenciálu takého plánu nie je príliš populárna.

červ

Toto usporiadanie tiež prispieva k automatickému procesu. Diferenciál je uzamknutý v závislosti na rozdiele v osi krútiaceho momentu a bývania. Ak je jedno kolo zastavilo, potom krútiaci moment bude klesať a bude zámok. Jeho úroveň zodpovedá stupňu zníženiu krútiaceho momentu. Tieto mechanizmy sú veľmi populárne s majiteľmi "Neve" a agresívne off-road nadšencov.

V predaji nájdete výrobky od spoločnosti, "Wal-Racing. Tieto mechanizmy sú stále dobrú spätnú väzbu od všetkých tých, ktorí mali im, že si požičiaval. Takýto systém môže byť inštalovaný v prednej náprave pri všetkých klasických modelov VAZ, rovnako ako "Niva» 4x4.

Tento nový, prepracovaný lineup zámkov na "Val-Racing" - je kompletná cross-náprava zámok pre prednú nápravu, ktorý je vybavený elektrickým pohonom. Môžete zapnúť, keď budete potrebovať ovládač.

Systém "Simba"

Táto elektrická uzávierka diferenciálu ( "pole" sa deje veľmi dobre s ním). Ak chcete použiť stlačením jediného tlačidla sa vozidlo musí pohybovať rýchlosťou až 5 h. Po dosiahnutí 30 kilometrov za hodinu, tento zámok sa automaticky vypne.

DAK - automatické diferenciál Krasíkov

Tento mechanizmus sa zakladá na planetárnej úrovni. Úloha satelitov je uvedený korálku reťazca. Za normálnych podmienok sa guličky pohybujú pozdĺž kanálov a distribuovať krútiaci moment na kolesá rovnako. V prípade, že kolesá majú rôzne odpor, bude reťaz sa zavrie a rozdiel je uzamknutý.

AKD reaguje systém nie je na rozdielu uhlových rýchlostí, a rozdiel v zaťažení kolies. Vhodné pre väčšinu modelov, vrátane v aute "Niva-21214". Uzávierka diferenciálu tohto typu je nastavená len na prednú nápravu off-road vozidlá.

Zamknúť "Niva"

Táto spoločnosť ponúka systém "Lokrayt" a "Locke" auto "Niva". Konštrukcia stroja je veľmi jednoduchá, a preto je veľmi spoľahlivý. Zariadenie - dve polovice, axiálne a dvoma dištančnými puzdrami, čapy a pružiny. Uzamykanie diferenciálu na "Niwa" na úkor krútiaceho momentu alebo kvôli valivým odporom. Systém "Locke" - 100 percent výsledku. U ťažného odporúča kúpiť "Locke" drážka 22 so spojkovým priemere polovice osi 34 mm a zadné - ako drážky 22, ale s priemerom 36 milimetrov.

AUTOFLAME - pneumatický uzávierka diferenciálu na "pole"

Táto zvýšená diferenciál pre prednú a zadnú nápravu. Má 4 družice. Lock vynútené typ s pneumatickým pohonom.

Medzi výhody pneumatické - miniaturizácia. Celý disk sa zmestí v prevodovej skrini. Pohon pracuje pri tlaku v rozmedzí od 6 do 12 MPa. To vám umožní použiť pneumatického systému, ktoré existujú na trhu. Tiež pneumatický uzávierka diferenciálu na "pole" sa vyrába pod obchodným názvom "Val Racing."

Výhody a nevýhody povinných systémov

Takže, ak je vypnutá, potom je rozdiel funguje normálne. jej životnosť je rovnaký ako originál a. Tiež s ohľadom na zámku, to funguje 100 percent. Môžete ľahko prechádzať ťažké úseky, vodič má plnú kontrolu nad systémom.

Jednalo sa o výhody, teraz o nedostatky. V niektorých prípadoch, niektoré systémy sú veľmi ťažké inštalovať. Okrem toho, v podstate zvyšuje zaťaženie prevodovky. A ak je správne používaný systém, box môže dôjsť k poškodeniu. Factory nainštalovaný a domáce uzávierka diferenciálu na "pole" ovládateľnosti zhoršuje v prípade zneužitia. V porovnaní s samoblokom má veľmi vysokú cenu.

výhody samobloka

Tieto systémy sa ľahko inštalujú, stať je dvakrát menšia pravdepodobnosť poškodenia je tiež veľmi nízka. Medzi nevýhody izolovaného horšie zaobchádzanie v zákrutách a neschopnosť úplne zamknúť diferenciál.

recenzia

Hoci cena tohto zariadenia a vysoká, a vplyv na prenos - škodiace, zámky sú veľmi populárne. Čo si vybrať, aby si jazdu? Výroba "Val-Racing" dostane veľa pozitívnej spätnej väzby. O produkte "Simba" kopa sankcií na spoľahlivosť systému. Pokiaľ ide o vzduchových clôn, tam je tiež v poriadku. Systémové ovládače "Locke" Tiež majú veľmi radi za prijateľnú cenu a jednoduchosť použitia. Ale je tu negatívnej spätnej väzby v dôsledku použitia systému na chodníku. Na dobrej ceste, aby ju používať, nie je nutné.

Ale v každom prípade, aj ten najhorší z výroby je lepší než domáci uzávierkou diferenciálu na "pole" alebo zváracie mechanizmu rúk.

Takže sme zistili, čo daný prvok.