Ruská loď "Pallada". "Fregat" Pallada "- cestovné eseje od I. Goncharova

V práci I. Gončarova je na zvláštnom mieste obsadené cestovné eseje "Frigate" Pallada ". Čitateľovi povedali veľa o štruktúre cudzích štátov, civilizovaných európskych a koloniálnych na území Afriky, Ázie, Ďalekého východu. Nemenej zaujímavé bolo opis ruského spôsobu života na Sibíri.

Mistrovské dielo ruskej flotily

V roku 1831 sa na osobnú výučbu Mikuláša I. uskutočnilo položenie jednej z najznámejších ruských lodí prvej polovice 19. storočia "Pallada". Fregata bola po roku plavba po plavbe a slúžila viac ako 20 rokov.

"Pallas" v rôznych rokoch prikázali N. Nakhimov, P. Moller, I. Unkovskiy. Vďaka vysokým technickým údajom a šikovným činnostiam posádky loď opakovane prišla na pomoc lodiam v ťažkostiach. Používala sa aj na dlhé výlety na brehy iných krajín. Posledná plavba loďou do Japonska - opísala v jeho eseje I. Goncharov. V roku 1855 "Pallada" (fregata priniesla dva silné tajfúny a bola opotrebovaná v poriadku) odišla v Post Bay na území cisárskeho prístavu na území Khabarovského územia.

Cesta po celom svete

Účelom diplomatickej misie, ktorá sa uskutočnila v roku 1852, bola potreba nadviazať obchodné vzťahy s Japonskom a uskutočniť inšpekciu na Aljaške, ktorá patrila Rusku. Zobral ho skúsená posádka, pripravená na dlhodobé zabezpečenie. Skupinu diplomatov riadil viceadmirál E. Putyatin a tajomníkom bol spisovateľ I. Goncharov, ktorý slúžil na ministerstve zahraničného obchodu. Flágia Pallas sa plavila po Anglicku, Indonézii, Južnej Afrike, Číne, na Filipínach a na mnohých malých ostrovoch v Atlantickom, Indickom a Tichom oceáne. Celá cesta trvala takmer 3 roky.

História písania knihy "Frigate Pallada" »

I. Goncharov pozitívne preniesol správu o výlete a poznamenal, že by to značne obohatil jeho životnú skúsenosť. Od prvých dní začal zaznamenávať všetko, čo videl v cestovnom denníku, hoci neskôr vo svojom úvode do esejí poznamenal, že chce len zachytiť najvýznamnejšie okamihy cesty v umeleckej podobe. Na dojmy zo zámorských krajín pribudli pozorovania života ruskej Sibíri: Goncharov odcestoval do Petrohradu po zemi od brehov mora Okhotsk, kde sa plavil Pallas. Fregát potreboval opravu a nemohol niesť ďalšie plávanie.

Dva mesiace po návrate do hlavného mesta (v apríli 1855) sa v Otechestvennye Zapiski objavil Prvý esej o ceste. Potom, po dobu troch rokov, vyšiel Goncharov v "Sea Digest". Celý časopis bol zverejnený v roku 1858 a okamžite pritiahol pozornosť celej čitateľskej verejnosti. Následne kniha, ktorú autor pôvodne neplánoval - "Fregat" Pallas "" bol doplnený o dve ďalšie eseje. V prvej sa dozvedeli o poslednej fáze cesty cez Sibír, v druhej o ďalšom osude lode.

Hlavnými výhodami cestovných záznamov boli množstvo a rozmanitosť zaznamenaných faktografických materiálov, správa o javoch, ktoré až dovtedy boli ruskej osobe málo známe, umeleckú zručnosť spisovateľa.

"Frigate Pallada": stručný prehľad knihy

Eseje sú podrobným opisom života v rôznych krajinách. A autorov názor je častejšie kritický a je sprevádzaný ironickými poznámkami o cudzincoch, kto sú. Napríklad britská civilizácia podľa Goncharova ničí celý život. Tu všetko ide podľa plánu a neexistuje žiadna úprimnosť. Tento spôsob života je proti širokej ruskej duši. Napríklad príbeh námorníka Sorokin, ktorý sa rozhodol pestovať obilie na Sibíri, je odvolaný. Jeho myšlienka bola úspešná, ale neprestáva v tom, čo bolo dosiahnuté, a zvládne všetky nové územia a dáva plody svojej práce Tungovi a cirkvi.

Zvláštna pozornosť si zaslúži spomienky autora nudiť na lodi "Pallas" - spisovateľ fregaty v cudzej krajine často nazývanej jeho domovom - o živote ruského šľachticu. Tento príjemný čaj, pitie, ticho ležiace na pohovke, nekonečné prázdniny. Pre Gončarova sa nepodarilo porovnávať s neustálym rozruchom angličtiny.

Černochov a Číňanov sa nepáčilo ich vôňa, čiastočne preto, že sa otrepali špeciálnymi olejmi. Japonský spisovateľ považoval za lstivý (starší, hlúpe tváre boli pokrčené) a pomaly. Veril, že je potrebné zničiť ich systém izolácie od vonkajšieho sveta a humanizovať ich. Ale výhodou divokých národov bola blízkosť k prírode, úplne stratená angličtinou. V tomto ohľade sú zaujímavé závery spisovateľa o výsledkoch kolonizácie, ktoré pozoroval takmer po celej ceste "Pallas". Podľa spisovateľa "divokí" čínski, s ich nedostatkami, mohli učiť civilizovaných Angličanov a Američanov a správanie a spoločnú kultúru správania a postoj k darom prírody.

Kniha tiež po prvýkrát povedala o živote dekombristov na Sibíri, ktorú uľahčil osobný známy spisovateľ s niektorými z ich predstaviteľov. Neopakovateľná sila ducha, samotný spôsob života (napriek neľudským podmienkam, najlepší predstavitelia šľachty sa pokúšali udržať potrebnú úroveň duchovnosti vo svojich chatrčoch) spôsobili spisovateľovi obdiv.

Niekoľko zaujímavých momentov z esejí I. Goncharov

Pre moderného čitateľa je kniha zaujímavá tým, že opisuje to, čo sa dnes zdá absurdné. Napríklad smiech a ironia spôsobili Goncharovov zvyk pozdraviť angličtinu. "Najprv sa pokúsia odtrhnúť druhú ruku," napísal. Ako spisovateľ vedel, že metóda pozdravu prijatá anglickými mužmi sa čoskoro objaví v Rusku.

Ďalšia legrační epizóda je o japončine. Jeden z miestnych obyvateľov dal námorníkovi prázdnu fľašu. Potom japonský prekladateľ požiadal o vrátenie daru. A na slová: "Áno, vyhodiť to (fľaša) do mora" vážne odpovedal, že to bolo nemožné. "Prinesieme to, ale vy sa to vzdáte ... sami." Ukázalo sa, že týmto spôsobom miestne úrady bojovali proti pašovaniu.

Takto popisuje jeho nezvyčajnú cestu I. Goncharova, fregata "Pallada", pre ktorú sa dva a pol roka stala nielen domovom a pripomienkou vlasti, ale aj zdrojom inšpirácie, ktorá umožnila vytvoriť vysoko umeleckú prácu.