Pripojenie motora trojfázový

V elektrotechnike, sú tam dva jednoduché spôsoby, ako pripojiť motor trojfázový. Sú výrazne odlišné od seba navzájom, a ich výber závisí od prevádzkových podmienok a typu motora.

Prvý typ používa pripojenia motora trojfázový s názvom "trojuholník." To zahŕňa vinutia statora v sériovom zapojení. V skutočnosti, na konci prvej start-up vinutia motora pripojený k druhému. Tento druh spojenia vyžaduje výskyt vysokých východiskových prúdov a umožňuje motoru, pre dosiahnutie úplnej kapacite nominálnej.

Druhý typ pripojenia sa nazýva "hviezda". Ak ho používate, konce vinutia sú spojené dohromady na svojom vrchole a pod napätím. Takéto pripojenie trojfázového motora je jemnejšia, ale motor produkuje pol krát menej energie než pri pripájaní "trojuholník".

Najvhodnejšia kombinácia je považovaná za spojenie. Používa sa hlavne vo veľkých elektrárňach motory, ale je vhodný aj pre životné podmienky, pretože chráni motor pred zbytočným dopravné zápchy, a zároveň dáva svoju plnú kapacitu, ako je uvedené v páse. Začína motor pomocou typu pripojenia "hviezda". Avšak, nebude dochádzať ťažkých bremien z vysokej prúdy. Potom, čo rýchlosť dosiahne nominálnu hodnotu, prepne sa na navíjací typu "trojuholníku", ktorý pokračuje až do ukončenia práce. Toto spojenie zahŕňa použitie trojfázového motora časovým spínačom alebo špeciálnym štartérom.

Samostatne, je potrebné poznamenať, že väčšina motorov negatívne reagovať na kolísanie napätia či skratu. Z tohto dôvodu, rozvoj projektov pripojenie motora trojfázový, zvyčajne v reťazci obsahujú poistky alebo celé ochranné mechanizmy.

Docela často, mnoho ľudí sa stretávajú s situáciu, keď fond má motor, trojfázový, a elektrická sieť má iba jednu fázu. V takýchto prípadoch použite pripojenie trojfázového motora v sieti jednofázové s využitím kondenzátorov. Oni pripojiť pomocou voľné svorky vinutia a je pripojený k sieti. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že kondenzátor kapacity by sa mali líšiť v závislosti od počtu otáčok motora. Z tohto dôvodu, sú pripojené paralelne k sebe navzájom takým spôsobom, že, keď sa obaja kondenzátory prepínané sieti, a pre vstup do pracovnej rýchlosť druhého kondenzátora musí byť odpojený.

Z tohto dôvodu, ak je spojenie trojfázový motor je uvedený odkaz na jednofázový obvod, kondenzátor, nepretržitej prevádzke, tzv robotníkov, ale ten, ktorý je vypnutý, sa nazýva spúšť. V tomto štartéra by mal kondenzátor kapacita je približne trikrát väčšia než pracovný. Štart kondenzátor je pripojený samostatným tlačidlom, ktorý sa koná na výkone motora pri špecifikovanej rýchlosti.

Stojí za zmienku, že v tejto súvislosti je motor o viac ako 60% svojej kapacity, a ak je pripojený pomocou "hviezda", môže takáto strata zvýši o ďalšie polovicu. Preto sa v týchto prípadoch sa odporúča použiť režim "trojuholník" k sile straty sú minimálne.