Preskúmanie nových 2013 RAV4

Toyota sa stala jednou zakladajúcim triedu kompaktných crossoverov. V roku 1994 automobilka prvýkrát priviedol na displeji prvý Toyota RAV4. Napriek skutočnosti, že vzhľadom na to, že trvalo dlho, došlo k obrovské množstvo ľahkých SUV. Že Toyota RAV4 zostáva lídrom v tomto segmente. Že je tam len postava 4,5 milióna predaných vozidiel za 20 rokov existencie.

Čo je dobré novej generácie vozidla Nový RAV4 (2013)? Začnime s dizajnom. Nové vozidlo má masívny predný nárazník, veľké dvere, profil úľava, veľká svetlá. Všetky tieto prvky, aby zástupca auto. Dizajn majstrovské tu nepáchne, samozrejme, ale účinok, že by chceli, aby sa dosiahlo to dosiahli.

To isté platí aj pre interiér. Avšak, tu je situácia ešte lepšia. A ak môžete pracovať na exteriér, interiér všetko takmer dokonale. Je prekvapujúce, že sa nekazí ju svojimi inováciami. To platí pre dvojpodlažný konzoly ktorý bol zaujímavý vývoj v RAV4 (2013).

Vnútri sú ďalšie vysoko kvalitné materiály. Plastický vzhľad a stal sa oveľa príjemnejšie, tam bola koža čalúnenie. Štandardná výbava zahŕňa tempomat, dažďové senzory a lampy, vyhrievané sedadlá, volant a dotykový displej. Salon sa stala bohatší, ak by sme ju porovnať s predchádzajúcim modelom.

Výrobcovia sa rozhodli dodávať do našej krajiny modifikácie, ktorý je vybavený 2,5-litrový motor v kombinácii s 6-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. high-end verzie budú jazdiť len na našich cestách, nazvaný "Elegance Plus" a "Prestige Plus".

Options "Elegance plus" je vybavený koženým interiérom, sedadlo vodiča s elektrickým úprava, dve pásma ovládanie klimatizácie, xenónové elektronický pohon pre dvere batožinového priestoru, rovnako ako bezkľúčové štartovanie motora RAV 4, 2013. S ohľadom na kompletnú sadu "Prestige Plus", že pridanie to zahŕňa systém na monitorovanie mŕtvych uhlov. Obaja sú opatrené s displejom 6,1 palca a spúšťanie tlačidlom.

Okrem toho je potrebné poznamenať, že v roku 2013 RAV4 má športový režim. Tlačidlo aktivácie je v ľahkom dosahu na stredovej konzole. Vozidlá s automatickou prevodovkou majú tlačidlo «Eco», možnosť dvojpolohový vyhrievanie sedadiel a USB vstup a výstup 12 voltov.

Na ceste RAV4 2013 sa chová dôstojne. Je prekvapivo ľahko ovládateľný a nemožno vrátiť na najlepších rohov. Okrem toho je veľmi príjemné riadiť, pretože odpruženie je dostatočne mäkká. Vzhľadom k tomu, že výrobca výslovne prispôsobiť ju pre našu krajinu, môže žiadne nároky nebudú. Jedinou otázkou pre Japoncov: "Prečo ste znížiť svetlú výšku pre našu krajinu?". Pretože teraz v sacom potrubí je len 17 cm od zeme. Odpoveď na túto otázku sme našli. Skutočnosť, že konkrétne usporiadanie motora nie je dovolené robiť to inak.

Môže narušiť jeho majiteľ a vyššej spotrebe paliva. A ak je európske modely spotrebujú asi 13 litrov na sto, potom musíme toto číslo vzrastie na 15-16 litrov. Príliš kompaktný crossover RAV4 2013.