Podmorská flotila Ruska: Dejiny

Vytvorenie prvého podmorského plavidla ruskej ríše možno pripísať siahajú do roku 1921. Potom by dekrétom Peter Aj ruský tesárskych Efimom Nikonovym bol postavený prvý ponorky, ktorý poznal históriu Ruska. Podvodné flotily Ruska, ktorých tvorba bola naplánovaná na budúci stáročia, vytvorených prevažne na papieri, ale tam boli výnimky. Takže, 50 ponoriek, ktoré by poľsko-ruského inžiniera bol prepustený od roku 1879 do roku 1881 v Rusku S. K. Dzhevetskim, ktorá však pracovala iba zo svalovej sily. História ruskej ponorkovej flotily ako súčasť námorníctva krajina počnúc 1906. To bolo potom, že cár Nikolaj II podpísal dekrét o jeho zriadení. V tej dobe, ruskej ríše, bolo ich tam 10 ponoriek.

Vytvorenie ponorkovú flotilu

Na prelome XIX-XX storočia. vo vedení ruskej ríše začala jasne pochopiť, že je potrebné vytvoriť svoj vlastný vojenskej ponorky. To bolo spôsobené tým, že je potrebné pre úspešný rozvoj takéhoto lodiarskom priemysle v Európe aj v Spojených štátoch. Vedúci časť stavby lodí veril, že ruská ponorka loďstvo by sa malo vytvoriť na úkor zahraničnej produkcie. Časť myšlienkou, že ruská Ríša by mala mať svoju vlastnú technológiu a podniky na výrobu ponoriek.

Rozhodujúcim faktorom pri riadení stavby lodí, bolo zlyhanie transakcie na dodávku US bojových ponoriek v Rusku. Po prijatí tohto rozhodnutia bolo predstieral, že domáca produkcia ruského ponorkového loďstva.

Prvé bojové ponorky loď je poháňaný benzínovým motorom, sa začal v roku 1904. Táto loď bola torpédoborec "Dolphin", tiež známy ako ničiteľa číslom 133. "Dolphin" mali výhodu nad svojimi zahraničnými náprotivkami. Mal tonáž 113/135 m, ktorý bol vypracovaný na rýchlosti 9 uzlov na povrchu a 4,5 jednotkami vo vode. Keď ste pod vodou loď sa pohybuje na úkor elektromotora a mohol robiť nájazdy rad až 28 míľ.

Avšak, to je od roku 1906, s podpisom cisára zvláštne vyhlášky o zriadení osobitného triedy lodí - ponorky, a rozhodol sa spočítať ich históriu. Lodiarsky priemysel v krajine sa veľmi rýchlo rozvinula v najbližších rokoch. Už od roku 1917, ruské námorníctvo ponorky flotila sa skladala z 73 podmorské lode.

Rozvoj podmorské flotily v ZSSR

Let revolúcie a občianskej vojny nútení všetky krajiny lodiarskom priemysle sa prakticky stagnovať pre nadchádzajúce roky. Až v roku 1926 prijala plán zameraný na ich oživiť kedysi mocnej ruskej ponorkovej flotily. Z tentoraz začína obnova starých modelov, rovnako ako vytváranie nových. Takže v prvom rade to za predpokladu, pre ponorky typu "Decembrist" lode. Šesť z týchto lodí bola vydaná v nadchádzajúcich rokoch. Oni nahradili staré "bar" a mal v tom čase charakteristík neprináša výkonnosti zahraničných modelov. To znamená, že sovietska ponorka môže dosiahnuť rýchlosť až 14 uzlov a majú cestovné rozsah a pol až tri tisíce míľ. Okrem toho mal šesť torpédomety a môže pojať až 53 osôb. V neposlednom rade faktorom úspešného vývoja lodiarstve v krajine, a bol menovaný do funkcie vedúceho konštrukčnej kancelárie talentovaného inžiniera B. M. Malinin.

Stojí za zmienku, že Sovietsky zväz bol aktívnej spolupráce v oblasti stavby lodí s Nemeckom. Tak, aby vybaviť ponorky "Decembrists" z Nemecka dodané diesely. Ďalej Nemeckí experti poskytli technickú pomoc v procese vytvárania podmorského typu S. Majú vysokú bojové vlastnosti, a aktívne sa zavádza v sovietskej námorníctvo. Okrem veľkého zdvihového objemu - na 1073 ton - ponoriek triedy C môže dosiahnuť rýchlosť 19,5 uzla a vykonať križovanie rozsah na 8200 mil. Majú tiež šesť nastavenia torpéd.

Zvláštne úspech domáceho stavbu lodí v tej dobe bol návrh a konštrukcia typu ponorky K. Má impozantný arzenál, ktorý sa skladá z desiatich torpédomety a najvýkonnejšie rozhlasovú stanicu. Navyše ponorka K-typ mal automatické diaľkové ponorenie riadiaceho systému a vynorenie. To môže dosiahnuť rýchlosť až 21 uzlov, a celý rad jeho plávania ohromil i skúsených potápačov - na 14,040 mil.

povojnové obdobie

Vývoj lodiarskom priemysle v povojnovom období sa vyznačuje veľkým skokom v technickom vybavení ponorky, k významnému zlepšeniu ich výkonu. Ponorky povojnová výroba vlastnil značnej rýchlosti hĺbka ponorenia zvyšuje, veľké množstvo rúrok torpéda. Okrem toho zvýšená nosnosť ponoriek a trvanie autonómnej navigácie.

Avšak hlavným problémom bolo dieselelektrické zariadenia lode. Inými slovami, dizajnéri museli postaviť jediný motor pre oboch palubou voľného boku plávanie a pod vodou.

Avšak, v tejto dobe sme začali rozvíjať široko oceánske ponorky. Oni, spolu s morom boli dva druhy existujúcich podmorských plavidiel. Sovietskej ponorky boli schopné byť poskytnuté na každom mieste svetových oceánov a vykonávať spravodajskú činnosť tam.

Avšak, stále problém bol vyriešený s možnosťou manévrovanie lode pri vysokých rýchlostiach, rovnako ako nutnosť častých výstupy pre nabíjanie batérie a riadiť prívod vzduchu. Napriek tomu, po vojne, Sovietsky zväz mal zvláštny výhodu nad ostatnými mocnosťami, vrátane Spojených štátov, kvalita a množstvo vytvorených podmorských plavidiel. To znamená, že prevaha sa dosiahol v takých dôležitých vlastností ako je rýchlosť, hĺbka ponorenia, odbornosť a vytrvalosti posádky.

Od druhej polovice 50. rokov. krajina začína novú etapu vo vývoji ponorky lodí. Teraz je hlavným cieľom lodiarskom priemysle, je tvorba a vývoj oceánskych ponoriek na jadrový raketový. Tieto lode boli z ľubovoľného miesta vo svetových oceánoch, príčinou raketového útoku jadrovú na strategicky dôležitých nepriateľských pozícií. Boli tiež vybavené prostriedkami ochrany torpéda.

Ďalším typom ponorky je viacúčelová loď, ktorá bola vytvorená tak, aby prieskumné a hliadkovej činnosti, ako aj vysporiadať sa s jadrovou ponorkou, vykonať zničenie nepriateľských lodí a prepravných plavidiel.

Tvorba ponoriek na jadrový pohon

Vytvorenie jadrovej ponorky v roku 1958 otvorený nový míľnik vo vývoji ponorky lodí. Vzhľadom k lodiarskej problému jadrového o neschopnosť podmorského plavidla pod vodou veľa času bol radikálne riešený. Okrem toho, vývoj jadrových ponoriek umožnili výrazne zvýšiť rýchlosť svojho vlastného pokroku, ako nad vodou aj pod vodou.

Výmena motora silu lodi bolo zamiesené na dlhú dobu. Ponorky boli schopné vykonávať mnoho potápanie vďaka svojim nízkym výkonom elektromotorov, a to napriek skutočnosti, že sú stále lepšie. Zážihové motory neboli najúčinnejší vo svojej práci. A okrem toho, že je potrebné za častých výstupov bolo spôsobené aj neustálu potrebu doplniť prívod vzduchu.

Prvá jadrová ponorka lode vytvorené v Sovietskom zväze v roku 1958, bol K3 "Leninský Komsomol". Záložka nádoba bola vyrobená v roku 1955. To malo veľký počet chýb. Mnohé zo zložiek jeho dizajnu boli vyrobené špeciálne pre ňu. To znamená, že norma nebola použitá k trupu ponorky, ale bol navrhnutý tak, aby sa maximalizoval svoje splavné funkcie pre neho. S ohľadom na to, rovnako ako, samozrejme, jadrového reaktora, pre testovanie loď dosiahne rýchlosť 28 uzlov. Navyše, tento výsledok nebol najlepšie možné, pretože lodné prostriedky boli použité nie na plnú kapacitu. Cnelo sa mi po nej, ako bolo uvedené, aj vady a bezdôvodného funkcie. Takže, ponorka nemala kotvy, náhradné dieselgenerátorov a možnosti sa brániť. A okrem toho, že má obmedzené manévrovanie.

Malo by však byť poznamenané, že špeciálne vytvorený pre jej rozloženie povolené cvičiť budúce členmi posádky pred jeho zverejnenie, a premeniť ich na profesionálov, takže Jadrové ponorky bol schopný ihneď po vzniku plniť svoje úlohy. jej umožnila ruská jadrová ponorka loďstvo, aby sa vedúcou svetovou pozíciu v ZSSR a brániť svoju nezávislosť v 90 ..

Vývoj priemyslu v 70-90-tych rokov.

V neskorých 60. rokov - začiatku 70-tych rokov. Začali sme vyvíjať druhej generácie ponoriek. Vyznačujú sa vysokou rýchlosťou, lepšie živé vystúpenia. Podvodné generácie plavidlá druhej boli vybavené elektrochemickým vzduchu ventilačným systémom namiesto zastaraných nebezpečných chemikálií. Majú tiež zlepšené elektronickej zbrane.

V období od roku 1967 do roku 1992 v troch pretekoch bolo postavené 48 jadrovej ponorky v krajine. Od roku 1973 do roku 1982 Sovietsky zväz produkoval 18 dieselelektrických ponoriek, ktoré majú zvuk pohlcujúce pogumovaná bývania. Táto inovácia sa výrazne zvýšila ich mlčanlivosť. Okrem toho, pre väčšiu efektivitu na nich moderné štandardy tej doby boli inštalované dieselové motory.

Od začiatku 80. rokov minulého storočia, začali sme sa navrhnúť a vyvinúť tretej generácie podmorských plavidiel. Výrazná a ich hlavné charakteristiky sú sofistikovanejšie zbrane a výrazne zvýšil tonáž plavidla. Navyše, práca bola vykonaná, a na zlepšenie stealth ponorky, a zlepšiť ich odhalenie nepriateľa. Rýchlosť týchto lodí môže byť až 35 uzlov. Zlepšenie životných podmienok a posádka. Tiež ponorky boli vybavené záchranné komory, ktorý je povolený v prípade núdze na dosiahnutie celkovej evakuáciu posádky lode, ktorá sa nachádza v podvodnom stave.

Stojí za zmienku, ponorky Projekt 941 "Akula", čo je najväčší podmorské lode na svete. Výroba sa začala v roku 1981 a od začiatku 90. rokov sa ich počet bol 6 kusov. Základom ich zbrane boli 20 najväčších svojho druhu rakiet na tuhé palivo. Okrem toho, tieto ponorky boli vybavené silným viacúrovňové bývanie.

štvrtej generácie ponorky, ktorú od konca 70. rokov., v 90 .. Nie je dobre vyvinuté v dôsledku rozpadu ZSSR a finančnej krízy v roku 1998. Násilie robil, však ich štruktúra má významné výhody, ktoré boli viditeľné v hĺbke ponorenia (až 400 metrov) a nízke prevádzkové hlučnosti.

Moderné ruská ponorka loďstvo

Ruská ponorka loďstvo v súčasnosti skladá zo 76 ponoriek rôznych typov a účelu. V oblasti ich použitie ako súčasť ničenie podvodných cieľov a lodí a ničiť pozemné strategicky dôležité body nepriateľa. To zahŕňa dieselové ponorky a ponorky jadrovej viacúčelových a balistických rakiet ponorka a ponorka špeciálneho určenia.

Základ, z ktorého člen ruskej ponorkovej flotily, aby lode, ktoré boli postavené za sovietskej éry. Treba však poznamenať, že po ťažkom období v krajine až do začiatku 2000s začína oživiť ruskej jadrovej ponorky flotilu.

Raketové krížniky strategického účely

Významná časť vojenskej sily, čo predstavuje ruskú ponorkovú flotilu, čo predstavuje nárast jadrových ponoriek 667BDRM projektu "Dolphin". V prevádzke s touto krajinou v súčasnej dobe má šesť takýchto plavidiel. Všetky z nich patrí do Severnej flotily. Tiež závažná hrozba nepriateľské lode sú 667BDR projekt "Kalmar". Bohužiaľ v súčasnej dobe na ruskom arzenálu, tam sú len tri takéto ponorky, z ktorých posledná bol prepustený na vodu v roku 1982. Tieto ponorky sú rozmiestnené v šírkach Pacifiku.

Ruská ponorka loďstvo v roku 2014 a môže sa pochváliť prítomnosť v jeho štruktúre, aspoň čiastočne umiestnený v rezerve, jadrovej ponorky projektu 941 a 941UM "žralok". Napríklad v Severnej flotily má TC-208 krížnik "Dmitrij".

Viacúčelové jadrovej ponorky

Zloženie ruskej ponorkovej flotily patrí tiež vysoko bojaschopné viacúčelových ponoriek. "Pike-B" jasný ich zástupcovia sú ponorky Projektu 971. Ich úlohou je zničiť ponorky, lode povrchu a na pozemné ciele. Výzbroj pozostáva zo svojich torpéd a riadených striel. Sú tieto ponorky v Severnej flotily (6 kusov) a Tichomorie (5 kusov).

Významné výkon viacúčelové jadrovej ponorky Ruskej federácie tvoria podmorský projekt 949F "Antey". V tejto chvíli sú rozdelené medzi severnou a Pacifik flotily. Ich počet dosahuje 8 kusov.

Ak chcete tieto lode pravda tragicky utopené v roku 2000 ponorky K-141 "Kursk". Išlo o najväčšiu tragédiu podmorské flotily, ktorá pozná najnovšie ruskej histórii. Ruská ponorka loďstvo, našťastie, v tejto fáze je oveľa robustnejšie než stáť v ranom 2000s. Tým je zaistené, že sa nebude opakovať chyby a tragédie minulosti.

Severnej flotily, okrem iného má ponorky Projekt 945 "Barracuda" a 945F "Condor", ktorá by dopĺňala vojenskú silu, ktorá je ruskej námorníctvo. 2014 videl začatí moderné K-560 "Severodvinsk". Táto loď Projekt 885 "Yasen" sa stal najnovšie úspechy domáceho lodí. Podľa plánov vedenie krajiny v roku 2020 sa tieto lode plánuje vyrábať 8 kusov.

nejadrové ponorky

Najväčší podľa počtu pohľady na dieselelektrických ponoriek Projekt 877 ponoriek sú "Halibut". Sú v prevádzke s flotilami severnej, Pacifik a Čierneho mora. Existuje niekoľko druhov tohto projektu. Tiež ponorky čiernomorská flotila v pláne doplniť projekt 636.3 - B-261 "Novorossiysk" sa skladá z 5 kusov.

Predtým tam boli významné plány na zavedenie konštrukčných lodí bojového systému 677 "Lada". Avšak testy ukázali veľké rozdiely v podmorskom dizajne, takže odborníci museli vykonať významné zmeny.

Iné typy ponoriek

Podvodné US Navy a Rusko, ako vieme, je zlúčenina z najsilnejších ponoriek na svete. Avšak v oboch krajinách, veľká pozornosť je venovaná návrhu a vytvorenie osobitného pod vodou. To znamená, že nové ruské podmorské loďstvo má záchrannej ponorky Projektu 1855 "cenu". Je známe, že len Severné flotila zahŕňa desať ponoriek rôznych smerov, ktoré sa považujú za záchranárskej techniky a výskumu.

Medzi najznámejšie z týchto zariadení je možné uviesť lodi AS-12 "Losharik" schopné dosiahnuť značné hĺbok až niekoľko kilometrov. Takže, toto zariadenie v roku 2012 vykonal výskumné práce v Arktíde v hĺbke 2 kilometrov.

Perspektívy rozvoja priemyslu

Napriek poklesu v krajine v 90. rokoch najsilnejšie ovplyvňuje podvodné stavby lodí, môžeme povedať, že sa začiatkom 2000s. Situácia sa začala postupne meniť. Okrem toho, že je popularizácia podmorské flotily, oslávila pamätné dátum. Takže v roku 2006, sa obrátil 100 rokov starú ruskú ponorkovú flotilu, po ktorom v mnohých mestách konajú slávnosti a otvorený v roku Ufa ponorkáře Monument. Okrem toho v krajine každoročne oslavuje ruskú ponorku na 19. marca. História ruskej flotily popularizoval a stáva verejným. Povolanie potápač priťahuje mnoho študentov.

Avšak, vývoj priemyslu ako celku by malo byť založené primárne na navrhovanie a vytváranie nových typov ponoriek. Tým, že do roku 2020 sa plánuje vytvoriť až niekoľko desiatok nových ponoriek. Sa plánuje navrhnúť aktualizovanú verziu Projektu 677 "Lada" s využitím modernej elektrárne. Bude tak významný krok vo vývoji ponorky stavbu lodí nejadrového.

Stojí za zmienku, že dedičstvo Sovietskeho zväzu vo forme starých ponoriek postupne odpísané a nahradené novšími vzory. Tak, v ruskom projekte námorníctvo podmorského múzea bol prepracovaný ponorky B-396 CDB ME "Rubin". Bola súčasťou ruskej Severnej flotily a slúžil až do roku 2000.