Nissan Serena - minivan s dvadsiatimi dvoma skúsenosti

Nissan Serena - priestranná a pohodlná minivan, prežil tri zmeny svojho uvedenia na trh v roku 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 a ešte restyling v roku 2012 ... Spoločnosť Nissan naďalej nedodáva tieto vozy oficiálne v Rusku a SNŠ, a to napriek veľkému počtu majiteľov a priaznivcov minivanov.

Vývod minibusmi osobné použitie s vnutrikuzovnymi transformátorov vyrobených začať od známeho Toyot'ovskoy modelu Lite Ace. Odozva z dvoch ďalších japonských automobiliek začala modelovať Honda Stepwgn a naša hrdinka Nissan Serena. Až do roku 1992 bolo vyrobené v Japonsku, a potom začal byť vydaný v Španielsku s ľavým kormidlom. C23 modifikácie tieto stroje majú pozdĺžne uložený motor, pohon zadného kolesa a zadné pruženie list, na rozdiel od prameňa - na prednej strane. V Nissan Serena s najvýkonnejší motormi 16-ventil 2 hlitrovom benzín, 140 hp, a objem diesel 2,3 litra, 75 k Od roku 1993 sa stal stály pohon všetkých štyroch kolies. V rukách týchto minivanov skúsený vodič zvládnuť cestách ruských krajín lepšie stanovených parketových SUV.

V roku 2000, konfigurácia Nissan Serena zásadne zmenila: motor umiestnený priečne s pohonom predných kolies, zadné zavesenie pružiny a z nezávislej, a posuvné dvere boli pridané na oboch stranách. "Modernizácia" a interiérové dekorácie a dizajn. Baliace motory znížený na dve možnosti: 2-hlitrovy benzín, 145 hp, turbo a objemom 2,5 litra a 150 k Tá zariadenia boli marketingový trik pre európske fanúšikov výkonných dieselových motorov.

Modifikujúce uvoľňovanie C24 sa zhodoval s časom vytvorenia Renault Nissan Alliance. Ale skutočné prínosy Kombináciou týchto automobilov priniesla v roku 2005, kedy minivan Nissan Serena bol prepustený na platforme C, modifikácie C25. Platforma C, ktorý sa tiež používa napríklad pri výrobe Nissan Lafesta a Renault Megane, umožňuje zjednotiť a znížiť náklady na vydanie vyzerá rôznych strojov s celkovou konštrukčnou a technologickej základne motorového podvozku. Návrhári autá cross-platform zameranie na lacné, ale dáva sa zmení dojem sklopné časti tela a ďalšie drobné inovácie, ako sú dažďové senzory a "inteligentné elektroniky". To všetko vyzerá veľmi pôsobivé, ale v prípade prevádzky stroja "neteplichnaya", prvé crash vstupuje do nemoty väčšina "odborníkov" v servisných a opravárenských centier. Avšak, tento trend nie je len a nie toľko Nissan, ale súčasná globálna automobilový priemysel všeobecne.

V roku 2010 minivan Nissan Serena bol restyled konštrukcie, elektronické a hybridná verzia bola dokonca vydaná v roku 2012. Avšak, hybridizácia pri Serena S-Hybrid - polovice srdca: elektrický výkon 2,5 hp to je len schopný ušetriť palivo tým, že pomáha spaľovací motor v určitých situáciách.

Minivan Nissan Serena, recenzie z nich sú pozitívne, môže byť považované za spoľahlivé auto. Presvedčte sa sami! Na ruských fórach sa niekedy mylne volal Nissan Sirena, že sa zoznámil sa mnoho vodičov v Rusku a SNŠ. To je často diskutovaná, najmä orientačné opis cesty do Nissan Serena od kraja Amur k Čiernemu moru a späť na 40 stupňov za studena bez jedinej poruchy. Zásluh prideliť veľkú a pohodlnú plochu zasklenia iné ako videnia vodiča tela, "dlhého hrania" a robustné zavesenie, dostatočne silného, ekonomický a spoľahlivý motor, jednoduché ovládanie, malý polomer otáčania. Medzi nedostatky spomínaných nízkym klírensom, nespoľahlivé kábel parkovacej brzdy, motor je hlučný pri vysokých rýchlostiach, v starom modeli prístup k motoru len z priestoru pre cestujúcich, v najnovších verziách - automatické e-preťaženiu.

Na záver chcem povedať, že model, ktorý produkuje viac ako 20 rokov, je to určite dobré riešenie. Po druhé, zmena do roku 2000 a potom - dva konštrukčne a technologicky odlišné auto - dávať pozor na to.