"Mokré" leasing v leteckom priemysle

Čo je to "mokrý" leasing v leteckom priemysle? Čo je to za? Na tieto a ďalšie otázky budeme odpovedať v tomto článku. Lietadlá leasing prenájom s názvom verzie, ktorá sa používa na nákup a prevádzku oceľových vtákov a sprievodné vybavenie a infraštruktúry. Táto disciplína v sebe spája dizajn systému odpočtov a morské prenájmu.

operatívny lízing

Je známe, že "mokrý" lízing je neoddeliteľnou súčasťou operačnej sály. Leasingové spoločnosti, letecké spoločnosti a výrobcovia používajú niekoľko rôznych doručovaciu systémy v lietadlách nájomné. Medzi tie základné sú dva: finančný lízing a prevádzkovanie.

Komerčné lietadlá sú často prenajímaného podniku predaja komerčných lietadiel na lízing (CASL), dvaja najsilnejší z nich - GE Capital Aviation Services (GECAS) a International Prenájom Finance Corporation (ILFC).

Operatívny lízing je zvyčajne krátkodobé. To trvá menej ako desať rokov, čo je atraktívne, keď je potreba vložka na spustenie projektu (firmy) alebo skúšobné rozšírenie oficiálneho prepravcu.

Vzhľadom k krátkodobej operatívneho lízingu dopravné lietadlá sú chránené pred opotrebovaním. Tento moment vo väčšine krajín je najdôležitejšia kvôli častým úpravám zákonov týkajúcich sa životného prostredia a hluk. A čo štátoch, v ktorých menej bonitný leteckej spoločnosti (napr krajín bývalého Sovietskeho zväzu)? Tu, operatívny lízing, je jediný spôsob, ako kúpiť lietadlá pre letecké spoločnosti.

Okrem toho spoločnosť používa sa dostane pružnosť: to sa stáva schopné vedenie personálu a flotily veľkosti, zmluvu a rozšíriť ju do súladu s dopytom.

amortizácia

Keď operatívny lízing zariadení v nájme nie je plne odpísaných. Na konci svojej životnosti, môže byť znovu prenajatá alebo sa vrátiť na majiteľa. Na druhú stranu je zostatková hodnota na konci lízingu lietadiel je dôležité pre majiteľa. Majiteľ môže požiadať, aby vrátil zariadenie držaný údržby (napríklad C-check), k urýchleniu prevodu ďalšieho operátora. Rovnako ako v iných oblastiach lízingu, v aviaarende často vyžadovaná u tretej osoby (záruky) vkladu.

Ako funguje "wet" leasing v Rusku? Operatívneho lízingu doba dodania lietadiel nie je viac ako sedem, niekedy aj desať rokov. Leasingové splátky sa zákazník musí zaplatiť mesačne, ich veľkosť závisí od dĺžky trvania zmluvy.

zvláštna forma

Takže, čo je to "mokrý" prenájom? Tento zvláštny druh prevádzky, kedy sa lietadlo prenájmu na prenájom spolu s posádkou. To znamená, že keď lietadlo, jeho tím, poistenie (ďalej len ACMI) a vedenie jednej leteckej spoločnosti (prenajímateľom) zverí do druhého, alebo iný druh podnikania, pôsobí ako sprostredkovateľ leteckej dopravy (ďalej len nájomca) sú hradené správou hodinu.

Nájomca zásoby pohonných hmôt v platbách zahŕňajú aj dane, letiskové poplatky, pričom všetky ostatné poplatky, a tak ďalej. Aplikoval jeho číslo letu. "Mokrý" lízing, ako je zvykom, trvá od 1 do 24 mesiacov. Kratšie leasing je považovaný za krátke trvanie charterového letu mene klienta.

praxe

"Mokrý" lízing (wet leasing) sa obvykle používa v špičkách dopravných sezón, alebo pri otváraní nových trás alebo pri hromadných ročných technických kontrol situácie. Lietadlo získané s týmto typom nájmu, môžete leteckú dopravu v tých krajinách, kde sú nájomcovia zakázané pracovať.

Táto disciplína môže byť tiež formou listiny, podľa ktorého je prenajímateľ jednoducho operačný služby, vrátane ACMI a nájomca zostatky vzniknuté pomôcť zrátané rokmi. Vo všetkých ostatných foriem listiny dáva prenajímateľom a čísla letov. Rôzne verzie "mokré" nájmu môže mať tiež dohodu o code-share s rezerváciou miest.

politické dôvody

"Mokrý" prenájom - to je skvelý nástroj. Môže byť použitý z politických dôvodov. Napríklad EgyptAir firme - egyptská záveru spoločnosť - nemožno prepravovať cestujúcich v Izraeli pod svojím menom v dôsledku politiky štátu. Výsledkom je, že táto krajina lety z Káhiry do Tel Aviv, spoločnosť je zodpovedná za Air Sinai. Pre vylúčenie tohto politického problému je, že poskytuje "mokré» EgyptAir leasingovej spoločnosti.

Vo Veľkej Británii je táto disciplína sa nazýva prevádzku lietadla na osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) prenajímateľa.

kvalita

Čo iné je dobré "wet" lízing lietadiel? Skladá sa z povinného údržbu zariadení, opravy, poistenie a ďalších operácií, pre ktoré je zodpovedný prenajímateľ. Podľa požiadavky nájomcu, okrem týchto služieb, majiteľ môže pripraviť kvalifikovaných pracovníkov zapojených do marketingu, dodávky surovín a tak ďalej.

Predmetom tohto typu lízingu, častejšie je ťažké konkrétne zariadenie. Najímajúci vo väčšine prípadov sa používa alebo ich výrobcovi alebo veľkoobchodné firmy. Banky a finančné inštitúcie zriedka uchyľujú k tomuto druhu transakcií, pretože ich likvidácia sa nevyžaduje technické zázemie.

V praxi existuje mnoho foriem lízingových zmlúv, ale nemali by byť považované za samostatné typy nájomných operácií.

formulár prenájom

"Mokrý" leasing zahŕňa mnoho rôznych nuáns. V medzinárodnej praxi, z ktorých najčastejšie sú tieto formy nájomných transakcií:

• Podľa leasing "poskytovateľ" obchodník Zariadenie tiež prevedené na nájomcu, ako vo vratnom transakcie. Ale prenajatý majetok nepoužíva, a druhý nájomca, musí sa vystopovať a odovzdať mu predmet zmluvy. Podnájom - predpoklad takýchto zmlúv.
• Leasing "Standard" ponúka na predaj objektu transakcie sponzorujúcu organizácia, ktorá prostredníctvom svojej leasingovej spoločnosti prenajíma svojim zákazníkom.
• Keď sa otáčať vo forme periodickej dohody výmena je poskytnuté zariadenie pre nájomcu požadovať novú vzorku.
• Všeobecne leasing odkazoval na pravej strane nájomcu na zvýšenie zoznam zariadení prijatého bez podpisu novej zmluvy.
• Equity (Group) lízing - lízing veľkých objektov (veže, lodí, ropných plošín, lietadla). Pri takých transakciách, majiteľ niekoľkých firiem v prospech technológií.
• Zmluva najímanie sa nazýva zvláštna forma lízingu, v ktorom má nájomca kompletnú flotilu strojov, traktorov, cestné a stavebné a poľnohospodárske techniky.
• Ak je prenajímateľ z jedného alebo viacerých veriteľov dostane dlhodobý úver vo výške až 80% z prenajatého majetku, je lízing so zapojením prostriedkov. Tu veritelia sú hlavné investičné a komerčné banky, ktoré vlastné pôsobivé prostriedky, priťahuje v dlhodobom horizonte. Leasingové transakcie sú financované bankami za pomoci úveru alebo kúpnej záväzky.

To sú len najpopulárnejšie formou lízingových zmlúv. V praxi je možné kombinácie rôznych foriem dohôd, čo zvyšuje ich počet.

komerčné lietadlo

A napriek tomu to, čo je potrebné Avialeasing? To je používané z dôvodu vysokých nákladov na lietadlá. Napríklad, Boeing 737 Next Generation stáť asi 58,5-69,5 miliónov dolárov v roku 2008. Používa so spoločnosťou Ryanair a Southwest Airlines Company. Všeobecne platí, že pár letecké spoločnosti si môžu dovoliť platiť za ich vzduch parku hotovosti, pretože majú nízke príjmy.

Komerčné oceľové vtáky sú nakupované leteckými spoločnosťami za použitia zložitejších metód financovania a leasingu (o získanie cudzieho kapitálu a pôžičiek). Najpopulárnejšie schéma vyrobená komerčné lietadlá sú finančné a operatívny lízing, úver proti kolaterálu. Príklad zmluvy o "mokré" leasing môžu byť získané z každého príslušnej spoločnosti. Existujú aj iné možnosti platby lietadiel:

• úverová banka alebo finančná lízing;
• Ukázať prostriedky;
• leasing operátor a predaj alebo finančný lízing;
• Podpora výrobca;
• Daň leasing;
• EETCs (trust certifikát pre zariadenia).

Tieto systémy sú v prvom rade týka daní a účtovníctva. Patrí medzi ne záujem, amortizácia zrážkou dane a náklady na údržbu, čo môže znížiť daňovú povinnosť za finančníka, prevádzkovateľa a prenajímateľom.

súkromného lietadla

Leasing na kúpu súkromným lietadlom je totožný auto úver alebo hypotéku. Základné riešenie pre podnikové alebo malých osobných lietadiel môže byť vykonaná nasledovne:

• dlžník poskytuje základné informácie o očakávanom lietadla a v súčasnej dobe veriteľmi;
• veriteľ zistí cenu lietadla;
• veriteľ hľadá registračné Poradové číslo doske nájsť problémy vo vlastníctve;
• veriteľ pripravuje podklady pre danú transakciu: Ustanovenia zmluvy, zákona, garančného od tretej strany (v prípade, že dlžník bol menej bonitný).

Na záver tejto transakcie vykonaná úverovej dokumentácie, prevod vlastníctva a fondy.