Mercedes-Benz Axor: modely, vlastnosti, prevádzka a údržba

"Mercedes" - známa značka v automobilovom svete. Firma "Daimler", ktorý produkuje "Mercedes", sa nenarodil včera, a po dlhú dobu prijal svoje miesto na slnku. Je ťažké pomenovať triedu, v ktorej vidíme slávnu kruhu - logo značky. Vozidlá s nárokmi na elegantné, nákladné automobily, traktory, a dokonca aj pretekárske autá "Formula 1". V tomto prípade, všetky z nich, okrem posledného, má rad možností, z ktorých každá môže byť ďalej rozdelené.

Takže zdieľajú obavy a nákladné automobily. Je potrebné poznamenať, že v kamióne "Mercedes" a "Mercedes" kamióna, so spoločným názvom oddelené iba posledné číslice v indexe. Napríklad dnes vlajkovou loďou Actros je spočiatku, ale zároveň pod týmto menom príde rad traktorov s rôznymi vzorcami kolies a nosnosťou. Okrem toho sme na vedomie, že v oficiálnych kruhoch povedal, že dohoda medzi areáli závodu v Naberezhnye Chelny (vyrobené Kamaz) a nemeckými zástupcami, ktorého výsledkom by mala byť zostava vlajkový traktor v Rusku.

popis

Rovnako ako Mercedes-Benz vlajková loď, Axor je rad ťažkých nákladných vozidiel. Prvý stroj bol zostavený na začiatku roka 2001. V roku 2004, restyled, a potom v roku 2006 rad "Axor" pridal dvoj- a trojnápravové nákladné automobily. Ich výroba pokračuje. Potom, čo získal moderný vzhľad, "Axor" sa stala prostrednej odkaz v rade ťažkých nákladných vozidiel vyrobených koncernom "Daimler". Starší v zostave je vlajkovou loďou Actros, Atego je najmladším členom.

K dnešnému dňu je rodina prostredný brat sa skladá z dvojnápravových traktory, nákladné autá a podvozky pre montáž rôznych typov orgánov. Dvojosý sú 18,000 kg hmotnosti a sú prezentované s dve možnosti usporiadania kolies hnacie koleso (4x4) alebo štandardu (4x2). Aj v rade Mercedes-Benz Axor súčasných troch náprav nákladných automobilov. Celková hmotnosť - 26000 kg. Drive na jednej alebo dvoch osiach. Podvozok "Aksor" je k dispozícii aj v osi 2, 3 alebo dokonca 4. V poslednom menovanom vyhotovení používa usporiadanie kolies 8x4 (dve osi vedú).

Rama, rovnako ako mnoho ďalších prvkov, "Axor" vypožičal od svojho staršieho brata. Ale pred začatím výroby všetkých použitých jednotiek boli upravené špeciálne pre tento riadok, čo je prechod medzi staršie, najzávažnejšie a mladšími, najľahších modelov. Cabin v "Axor" presunutá z mladšej verzie, a zákazník si môže vybrať zo 4 typov, od najkratšej k najdlhšej, s jedným alebo dvoma spacích vakov. Napriek skutočnosti, že sa presunul z mladšej verzie, vodiči kamiónov môžu byť istí kvalitou vozidla "Mercedes". Traktor vybavený spacie kabínou, ktorého šírka je rovná jeden meter.

Elektrárne a súvisiace

Voľba motorov pre rozsah je obmedzený na troch verziách. Maximálny výkon motora, navrhuje "Axor", bude 428 litrov. a. Silnejšie motory sú umiestnené iba na staršiu verziu. Všetky nové vozidlá, bez ohľadu na motor, ktorý je vybavený 12-rýchlostná prevodovkou a kotúčovými brzdami. Oddelene, je potrebné poznamenať, Autointerlocking a kontrolu trakcie. Aj napriek nižšej triedy automobilov na zimných cestách bude môcť pohybovať lepšie, než jeho starší brat.

Porovnateľná so starším modelom

Nasledujúci popis bude pokračovať porovnaním dva riadky - hrdina našej kontroly a Mercedes-Benz Actros. Prvá zaujímavá funkcia, ktorá rozlišuje dva modely je, že "Axor" vyvinutý v Turecku, v tureckom závode "Daimler". V súlade s tým, auto sa ukázalo teplejších krajín, že nebráni tomu, aby s ňou cestovať po celom strednom páse Európy (a Rusku, rovnako). Ďalej je potrebné poznamenať, že turecký model má radový motor, na rozdiel od tradičného tvaru písmena V. Vývojári tvrdia, že tento návrh zníži spotrebu paliva a uľahčujú majiteľa Mercedes-Benz Axor údržby. Bezpečnostné rozpätie rámu starší brat môže byť veľmi užitočný na cestách, čo niekedy môže byť len volal smermi. Palubná doska je jednoduchšie, než to vodca, ale jeho informačný obsah nie je stratené.

Stojí za zmienku, že nové vozidlo sa stala náročnejšie na kvalitu nafty, a to aj keď má nižšiu spotrebu ako tuzemské vozidlá. Ruskí remeselníci boli schopní tento problém vyriešiť tým, že pridá palivový systém pred pár ďalších filtrov. Na rozdiel od svojho staršieho brata, ďalej len "Axor" existujú problémy s tokom guferá. Továreň o tom vie, ale žiadne zmeny neboli vykonané. Preto, vodič môže odporučiť mať rezervné koleso na ceste.

K dispozícii je tiež vynaliezavosť Turkami (teda k nevýhodám Mercedes-Benz Axor) možno pripísať zjednotenie tekutín, čo má v aute jednoducho nechcel začať v extrémnom chlade. Avšak, ak pravidelné batérie je normálne, že je schopný vytiahnuť motor. Problém môže byť s tiahel. Zadná odnímateľná, ale zlyhá, ak je predné, položka bude musieť byť nahradený úplne. Teraz uvažujeme niekoľkých rozhodujúcich modelkám "Axor".

1835

Prvý pohľad Car: Mercedes Benz Axor 1835. Napríklad, mať možnosť na ťahači.

takže:

• vzorec koleso - 4x2;
• nosnosť - 18000 kg;
• pneumatické;
• Motor - 354 l. s Model OM 457 LA.;
• Euro 3;
• Objem - 12 litrov;
• 9 manuálne;
• 1 poschodových;
• výška sedadla - 1,15 m.

1840

Rovnako ako u predchádzajúceho modelu Mercedes-Benz Axor 1840 má maximálnu kapacitu 18 000 kg.

vlastnosti:

• pneumatické;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-valec, in-line;
• max. rýchlosť - 90 km / h;
• palivová nádrž - 650 l;
• 16 manuálne;
• Sedadlo 2 + 2 lôžka;
• výška - 3500 mm;
• Dĺžka - 5800 mm;
• šírka - 2500 mm (európska norma);
• vzorec koleso - 4x2.

1840 LS

Vozidlo Mercedes-Benz Axor 1840 LS má veľa podobností s jeho predchodca. Dve ďalšie písmená v názve naznačujú vylepšenú verziu.

voľby:

• Vzorec kolesá ako 4x2 (všeobecne 3-osi sa používajú pre silnejšie traktory a nákladné automobily);
• kapacita - 18 000 (rovnako ako jeho starší brat, prvé dve číslice modelu dávajú predstavu o tejto možnosti);
• Motor - 412 l. p .;
• valce, objem a typ sú identické.

K vybaveniu patrí klimatizácia, značkové rádia (Mersedes), motorovú brzdu a výkonnejšie kúrenie (4kW pre dvoch v predchádzajúcom modeli).

Aj vďaka vyššiemu kabína charakteristikou "čiapku" na čelné sklo priestranných priehradiek na akomkoľvek detailu, vzťahujúcich sa k ceste. Väčšie predmety, ako sú zásuvky sú umiestnené v zásuvke pod spodnou kóje. Primeranosť "Mercedes", ktorý vám umožní spravovať spodnej poschodovú posteľ Power moonroof, zapnúť svetlá a kúrenie, zatiaľ čo pravidelné tlačidlá sú umiestnené na palubnej doske.

záver

Na záver pár slov o cenách. Pri kúpe nového vozíka záujem o kapacitu, pohodlie, jednoduchosť ovládania, a tak ďalej. D. Každý zoznam zákazník vlastné. A to všetko má nemeckej Actros. Ale to je umiestnený ako vlajková loď, takže taký nákup - potešenie pomerne drahé. Zároveň má mladšieho brata, Mercedes Benz Axor, ktoré sme popísali v recenzii. Stojí menej, aj keď to nie je príliš nelíši od svojho staršieho brata. Ale prefinancovaním pre vodcu, alebo nie - to je na kupujúceho.