Lietadlá Su-25: Technické údaje, rozmery, popis. History of creation

Sovietska a ruská letecká doprava má veľa legendárneho lietadla, meno , z ktorých je známe, že každý človek v rôznej miere, so záujmom o vojenskej techniky. Ak chcete tieto problémy "veža" - Su-25 útočný lietadlo. Technické špecifikácie tohto stroja je tak dobrý, že to nie je len do dnešného dňa je široko používaný v ozbrojených konfliktoch po celom svete, ale aj neustále aktualizované.

Prehľad

Ako už bolo spomenuté, tento útok. rýchlosť letu - podzvukové; Je to dobrá kniha. Stroj je určený na pokrytie útočiace sily alebo samostatnej činnosti ako súčasť leteckej jednotky, môže udrieť na hromadenie pracovnej sily a nepriateľských obrnených vozidiel, lietanie kedykoľvek a takmer vo všetkých klimatických podmienkach. Čo môže ešte viesť k SU-25 popis? Pracovné charakteristiky lietadla tak univerzálny, že môžu venovať celú knihu! Avšak, sa snaží robiť celkom krátky článok.

Prvý let sa vykonáva na konci februára 1975. Stroj je používaný značne od roku 1981, lietadlá boli zapojené do všetkých ozbrojených konfliktoch na území bývalého Sovietskeho zväzu, a nielen to. Posledná epizóda aplikácie - vojna v roku 2008 Osetsku rok. Dnes vieme, že táto séria útočný lietadlo bude v prevádzke našej armády najmenej do roku 2020, ale - v závislosti od dostupnosti moderných úprav a štátne zákazky na pokračovanie ich prepustenie - termín, ktorý je jasne presunul do nekonečna. V súčasnej dobe je Rusko má asi 200 Su-25. Technické charakteristiky strojov stojacich na pohotovosti sú podporované ich neustálej modernizácie až po moderné realite.

pozadia

Okolo polovice 60. rokov vojenskej priority Sovietskeho zväzu a Spojených štátov prešli zásadné zmeny. V tom čase bolo jasné, že doterajšie ochraňoval myšlienku rozdrviť nepriateľa pomocou jadrových zbraní - nezmyselný samovraždu v globálnom meradle. Všetci prišli k záveru, že by sme sa mali zamerať na použitie konvenčných zbraní. A pretože tieto dva vojenské veľmoci opäť pozornosť venovala rozvoju taktického letectva ako hlavný údernú silu vo všetkých konfliktoch posledných rokov.

V týchto rokoch, Sovietsky zväz boli ozbrojení: MiG-19, MiG-21, Su-7B a Yak-28. Tieto stroje boli veľmi dobré, ale pre prácu priamo na bojisku úplne nie je dobrý. Mali veľmi vysokú rýchlosť letu, ale preto, že fyzicky schopný manévrovať a zasiahnuť malé ciele. Okrem toho je kríž na svojich útočných kvalitách stať úplný nedostatok rezervácie: pre pozemné ciele pozemný útok pre tieto lietadlá by predstavovať smrteľné nebezpečenstvo žiadnu zbraň. To bolo potom, že predpoklady pre SU-25 boli položené. Technické parametre nového stroja by mali mať niečo opakovať tie, pre legendárny IL-2: pancierovanie, agility, malé lietajúce rýchlosti a výzbroje.

Stručné informácie o vývoji

To znamená, že vojaci naliehavá potreba v špecializovanom lietadla. Suchoj čoskoro za predpokladu, že projekt T-8, ktorý bol vyvinutý inžiniermi z vlastného podnetu. Okrem neho sa v roku 1969 bola súťaž zúčastnilo Il-102, ale do budúcna, "Grach" priaznivo sa líšil od jeho malej veľkosti, brnenie a ovládateľnosť. To je dôvod, prečo bol daný "kuchyne" rozvoj zeleného svetla, a nový útok so cťou prešiel všetkými testami. To bolo do značnej miery spôsobené tým, že konštruktéri použili pri vytváraní zásady maximálneho prežitie bojové vozidlo za všetkých podmienok.

Zvlášť veľká pozornosť bola venovaná schopnosti odolávať účinkov MANPADS bojové lietadlá, ktoré v tej dobe začali objavovať hromadne v ozbrojených silách potenciálneho nepriateľa. Že USA "Stingers" sa stal skutočnou bolesť hlavy nášho vrtuľníka v Afganistane, a preto všetky opatrenia nebola zbytočná.

Voľba "Tank"

Trochu odlišne vytvorený Su-25T. História, charakteristika jeho ramien sú priamo spojené s vývojom obrnených vozidiel tej doby. NATO urobil stávku na konečných ťažkých a dokonale chránených nádrží, a preto vyžaduje špeciálne "poddruhu" lietadlá útoku, čo by mohlo viesť k ďalšiemu útoku na nižšej rýchlosti, poskytuje lepšiu zničenie cieľa.

Prijatá táto zmena bola prijatá v roku 1993. Na rozdiel od štandardných "veža" je malý, ale sú. Celková zjednotenie s "materskou" lietadlá - 85%. Hlavným rozdielom je perfektný zameriavací zariadenie a komplexných protitankových striel "Whirlwind". Bohužiaľ, kolaps Únie z 12 vozov postavený iba 8 boli v Rusku. boli ďalej výroba a modernizácie týchto lietadiel. Je smutné, že Su-25T, výkonové charakteristiky, ktoré umožňujú s istotou zasiahne všetky západné tanky, už lietať a dať na večné parkovanie v centre Lipetsk.

Hlavné rysy:

Projektovanie vykonali za použitia dobre bežnú aerodynamický konfiguráciu s hornou poloha ložísk krídla. Na rozdiel od bojovníkov, z dôvodu napadnúť toto rozhodnutie dostane maximálnu mieru ovládateľnosti pri podzvukových rýchlostiach.

Po dlhú dobu odborníci potýkal s optimálnou aerodynamické usporiadanie stroja, ale snaha nebola potopená nadarmo existuje vysoká miera výťahov vo všetkých druhoch bojového manévrovanie, výborné letové aerodynamiku, ľahkou ovládateľnosťou, kedy prichádza k útokom na pozemné ciele. Vzhľadom na osobitnú aerodynamiku SU-25, technické vlastnosti, ktoré sú opísané v článku, je možnosť ísť do útoku na kritických uhloch, pri zachovaní vysokej bezpečnosti letu. Okrem toho, lietadlo môže ponoriť rýchlosťou až 700 km / h, zatiaľ čo má sklon 30 stupňov.

To všetko, rovnako ako vynikajúcu radu výhrad, ani raz dovolil pilotom k návratu na základňu na iba jeden motor, trup, skrz prepichnuté a rozbitými výbuchy rakiet a guľky MANPADS ťažkých guľometov.

zabezpečenie vozidiel

Všetky letové výkony Su-25 by stál malý, ak nie stupeň ochrany stroja. Stupeň tejto vysokej. vzletová hmotnosť "Rook" je viac ako 7% sa skladá z prvkov výhrad a ďalších ochranných systémov. Hmotnosť tohto druhu je ton viac! Všetky životne dôležité letovej systémy sú nielen najviac chrániť, ale tiež duplikovať. Ale hlavným cieľom vývojárov Suchoj venovaná ochrane palivového systému a priestoru pre posádku.

Celá jej kapsule je vyrobená zo zliatiny titánu TVB-N-20. Hrúbka panciera (na rôznych miestach) od 10 do 24 mm. Dokonca aj čelného skla je monolitický blok TSK-137 v 65 mm, s hrúbkou, ktorá poskytuje ochranu pred pilotný striel, vrátane veľmi veľkého kalibru. Hrúbka bronespinki pilot - 10 mm. Hlava chrániaci 6mm dosku. Nie je to zlé, nie? Ale to nie je všetko.

Vo všetkých oblastiach pilota je chránený pred vypálením kaliber zbrane na 12,7 mm vrátane, a predné projekcie, aby sa zabránilo mor z zbraň s, kaliber, ktorý je až do 30 mm vrátane. Stručne povedané, Su-25, technické vlastnosti, ktoré sú mimo chvály, ktorý je schopný sa postaviť nielen pre seba, ale aj pre život pilota, ktorú spravuje.

O možnosti evakuácie

V prípade núdze sa pilot záchrany odpoveďou katapultovať sedačky K-36L. Možno ho použiť vo všetkých režimoch letu, pri všetkých rýchlostiach a meteorologických podmienkach. Pred vyhodenie vrchlíka sa resetuje pomocou prskavky. Vystreľovacie sedačky sa vykonáva ručne pilotom treba súčasne ťahať dve rukoväte.

výzbroj útočný lietadlo

Samozrejme, že Su-25, 'Grach taktické a technické vlastnosti, ktoré sú popísané na stránkach tohto článku, môže byť jednoducho zle ozbrojené. Je vybavený zbrane lietadiel, na vonkajšie zaťaženie, môže byť zavesený vedený a neriadené pumy, Nurse, rovnako ako riadené strely "vzduch-vzduch". Všetci návrhári možnosť nemenej ako 32 druhov rôznych zbraní. Hlavný štáb - 30 mm kanón GS-30-2.

Všimnite si, že všetky tieto popisu ôsmej výrobnej série Su-25K, ktorá teraz stojí v prevádzke Ruskej federácie letectva. Existujú aj iné modifikácie (ako Su-25T), ale tieto stroje sú tak malé, že nejaký osobitnú úlohu, ktorú hrajú. Ale vráťme sa k prezradeniu charakteristikou "veža".

Ostatné zbrane - prílohy, sa nastavuje v závislosti na charakteristikách úloh počas bitky bude musieť riešiť pilot lietadla útoku. Pod každým krídlom má päť závesných bodov pre rôzne typy zbraní. Riadené strely sú umiestnené na odpaľovacej APU-60 model pre ďalšie bomby, rakety a Nurse sú pylóny typ CDD-25. Maximálna zničenie hmotnosť prostriedky, ktoré môžu niesť útok, to je 4400 kg.

Kľúčové výkonové charakteristiky

Aby sme vám pomohli predstaviť, že schopný Su-25, technické vlastnosti posledného najlepší výsledok v zozname:

• Full rozpätie - 14,36 m.
• Celková dĺžka lietadla - 15,36 m.
• výška bývanie - 4,80 m.
• Celková plocha krídla - 33,70 m.
• Prázdna hmotnosť - 9500 kg.
• Štandardné vzletová hmotnosť - 14600 kg.
• Maximálna vzletová hmotnosť - 17600 kg.
• Typ motora - 2hTRD P-195 (v prvom lietadle - R95SH).
• Maximálna rýchlosť pri mori - 975 km / h.
• Maximálny dosah (s prídavné nádrže) - 1850 km.
• Polomer pri maximálnej výške - 1250 km.
• Limit letu nad terénom, v bojových podmienkach - 750 km.
• Flight strop - 10 km.
• Účinná výška bojovej zamestnanosti (max.) - 5 km.
• Maximálne preťaženie v režime bojovej - 6,5 G.
• Posádka - pilot.

Viete, kde lietadlá Su-25, prvý rokmi preverenú technické vlastnosti, ktoré sme práve diskutovali?

Afganistan

V marci 1980, strana stroje, cez vehementne protesty technici nemajú čas, aby sa s nimi na požadovanú "stav", bol poslaný do Afganistanu. Piloti nemali správne skúsenosti z vojny v horách, pristávaciu plochu sám bol umiestnený vysoko nad morom. Vzhľadom k tomu, že prvé týždne letu tím neustále zlepšovať taktiku a odhalil "detské choroby" lietadlo, čo je obzvlášť viditeľné v náročných horských podmienkach.

Od druhého týždňa, nová technika bola zapojená v provincii Farakh. A hneď bolo jasné, že Sovietsky zväz bol výborný útočný lietadlo. Napriek tomu, že inžinieri sa neodporúča v prvých preťaženie "Rooks" munície s hmotnosťou až štyri tony, vyvstala potreba veľmi rýchlo. Na rozdiel od Su-17, ktorý môže trvať maximálne 1,5 tony bômb, nový útok zvýšil na oblohe osem ťažkých pyatisotkilogrammovyh mušlí, ktoré umožňujú stále uzavretých bunkrov a jaskýň, ktoré skrylo Mujahideen. Dokonca aj vtedy, armáda sa stal horlivým obhajcom rýchlemu prijatiu prístroja do prevádzky.

Boj proti prenosné systémy protivzdušnej obrany

Vďaka úsiliu Američanov a čínskymi Afgancov rýchlo sa objavil moderné prenosné systémy protivzdušnej obrany. Boje proti nim suspendované komplexy použité ACO-2, v ktorej každý kazetový 32 tam IR pascu. Na každom lietadle mohla visieť až osem takýchto komplexov. To umožňuje, aby pilot s minimálnym rizikom, aby sa zaviazali k deviatim shturmovok v každom výpad.