Leer - Leer je ... na palube: vymenovanie. rigging lodí

Leer - tento plot, bez ktorých sa nezaobíde žiadny moderný loď. Prečo je to tak a nie inak, akú funkciu vykonáva tento atribút a ako sa uistiť, že jeho inštalácia nezasiahne ťažké dovoliť? To všetko - nižšie.

Čo je to záchranné lano?

Rodisko slova je Holandsko. Pôvodne nazvaný Lifeline napäté kábla pozdĺž ktorej sa môže pohybovať za zlých poveternostných podmienok. V súčasnej dobe taká bariéra zaisťuje nielen bezpečnosť, ale tiež prináša niekoľko ďalších funkcií.

Primárnym cieľom - je zabezpečiť bezpečný zostup a výstup cestujúcich na palube plavidla. Mnohí sú zmätení malej výšky plotu, ale ak jeden pošmykol, koľajnice môže zabrániť pádu.

Zlé počasie, alebo náhle pohyby často vedie k zvýšeniu rizika, že voľná batožina spadne cez palubu. A prítomnosť zábradlím nedovolí aby sa to stalo.

Leer - to je tiež značná úspora miesta, pretože moderné upevňovacie príslušenstvo (.. Spinningoderzhatel, stôl, atď.) Pre lode s ratingom na prítomnosť ochranného potrubia.

typy

Existuje veľa zábradlie, ktoré možno rozdeliť podľa:

1. typu inštalácie:

• ustálený;
• skladacie;
• dočasný.

2. Na mieste inštalácie:

• loď;
• cestnej premávky;
• dekoratívne a ochranný;
• balkón;
• zastrešenie;
• rebrík.

3. Z funkčného účelu:

• ochrana;
• istiace;
• alarm;
• viedol.

4. spôsobu inštalácie:

• prefabrikované;
• zváranie;
• podporu;
• príloh.

Štandardné východiskový materiál pre výrobu vertikálne prvok zábradlia - najrobustnejší konštrukcie: pipe, profile, kanál, atď ...

Najjednoduchšie loď povraz - to je obyčajný drôt pripojený k lode prostredníctvom držiaku. Použitie tohto typu je považovaná za najvhodnejšiu pre tie prípady, kedy je všetko závisí od hmotnosti, napríklad pokiaľ ide o športové jachty.

Ale motorový čln, loď alebo jachta lepšie vybaviť kovový plot. Najbežnejším materiálom je hliník alebo nerezová oceľ.

domáce železničné

V prípade, že získavanie odborné zábradlie je v tejto dobe veľmi nevhodné, nezúfajte. Tento atribút je celkom možné, aby sa sami. Všetko, čo potrebujete - je kúpiť základňu rúrok pre regály a niekoľko príloh. Potrebné náradie - vŕtačky (vŕtať) a bulharský (rezať rúrky).

Leer - jedná sa o veľmi dôležitý detail na lodi, takže sa nemusíte dostať do práce bez toho náčrtu. Najbežnejšie veľkosť (v prípade, že nádoba nepresahuje dĺžku 7-8 m) - rozmer priemeru rúrky, ktorá je 25,4 mm, aspoň 22 mm. Ďalej je nutné zakúpiť dva druhy armatúr, jeden potrebné pre pripojenie rúrok k sebe, a druhá - pre upevnenie potrubia na trupe.

druhy sklon

"Sklon lodi" - výraz, ktorý môže byť použitý pre akékoľvek zbrane alebo prevodovky jediného stĺpu, plachty alebo kontroly akéhokoľvek zdvíhacieho prevádzky.

Pevná sklon na veľkej lodi, za predpokladu, železné a oceľové lano s dlhou životnosťou, a na malom - umelo asfaltovú konope. sklon lode tiež zahŕňa použitie reťazí s krátkymi spojeniami, pretože poskytuje oveľa väčšiu flexibilitu.

Pre montáž pohyblivého konope prevedení, pružné oceľové lano alebo syntetický. Záves alebo reťazec môže byť použitý spoločne s mechanizmom zdvíhacie (výťah, žeriavu, zdvíhacie a dopravné) potrebné k zvýšeniu ťažký náklad.

záchranné prostriedky

Pri vypustení do mora by malo nasledovať nemenný zákon, bez ohľadu na to, čo sa stane, že najdôležitejšie - zachrániť ľudský život. Záchranné činidlo použité v nádobe môže byť jednotlivec alebo skupina.

Individuálne životné podbradník a vesta v súlade s pokynmi musia byť navrhnuté pre každého člena tímu a na každého cestujúceho.

Prostredníctvom skupiny v prvom rade týka akéhokoľvek záchranných člnov. Vo veľmi dlhú dobu, to bol otvorený loďka. V okamihu jeho výroby pre použitie dreva, kovu alebo plastu. Moderné záchranný čln má niekoľko Sealed Air krabice zinku, na výrobu, ktoré vyžaduje odolný proti korózii, oceľový plech.

U väčších záchranných člnov, zvyčajne stojí motory a najnovšie modely sú navyše vybavené vnútornou obetiam.

Námorníctvo v posledných rokoch stále častejšie používa plastové záchranných člnov až pre 33 osôb.

Uzavretý typ tohto zariadenia predpokladá poklop s vodotesným krytom. V takom lodi človek nebojí žiadneho ohňa, žiadny dym, žiadna horúčka, dokonca ani povrch pokrytý horiace kvapalné palivá.

nutne byť záchranný čln do motora tanker, a hodnota jeho rýchlosti nemôže byť menšia ako 6 uzlov. Zdvíhanie a spúšťanie sa vykonáva gravitačnými davits vybavené elektrickým navijakom.

konštrukcie zábradlia

Miestom k domu strážnej kábla by mala byť stanovená aj pri konštrukcii plavidla. Charakteristika a zábradlia konštrukcia je podrobne popísané v CCITT 5.2124-81.

Výška takejto štruktúry by mala byť aspoň 110 cm. Táto zlúčenina sa najlepšie aplikuje regály pozdĺžne mostíkmi alebo špeciálne mriežky.

Oplotenie by malo byť kontinuálne a herpes celá paluba. Medzera možno vykonať len v prípade, že je potrebné nainštalovať špeciálne vybavenie. Namiesto koniec / cestujúcich musí byť vybavený odnímateľným drôtený plot.

Upevňovacie záchranné laná by mala byť vykonaná tak, že medzi pätkou a okrajom nebolo viac ako 45 cm.

O výške a bezpečnosť

Spoľahlivý strážca zábradlie musí plniť rad funkcií, ale najdôležitejšia vec, ktorá bola pozorovaná charakteristické zaťaženia a zabezpečiť svoje práva. Tak, železničné ploty nemusia báť zaťaženie 400 N / m.

V prípade, že je bezpečnostný modifikácie, potom sa prípustná regulačnú záťaž sa zvýši na 700 N / m.

Význam výšku strážnej sa líši v závislosti na tom, čo bolo použité rozsah použitia, a ktoré na rovnakých materiálov.

búrka zábradlím

Bez rebríka lodi nemôže byť pohodlné a bezpečné vstup ľudí na lodi a ísť s ním, rovnako ako prístup k zariadeniu alebo miesto, nachádzajúce sa na palube.

Storm záchranné laná sú nevyhnutné na zabezpečenie bezpečného pohybu zamestnancov počas búrky za sebou.

V prípade, že loď môže zvoliť ako základ tropické oblasti, potom počas zastávky na ňom nastaviť Plachtová zariadení. Napínanie plachty stanu vyrobený v priebehu záchranných lán.