"Krážom-256" - "unkillable" Dump

"Krážom-256" - sovietsky nákladné auto, ktorý vstúpil v roku 1966 ako náhrada staršie kamióny "Yaz" a "krážom-222." Voz bol prvý povojnovej ťažké nákladné automobily. Vďaka obrovskej veľkosti, takmer nikdy použitý v mestskej ekonomike, ale v lomoch funguje dodnes. Uvoľniť to trvalo 11 rokov, po ktorej s príchodom "KAMAZ" kamióny, potreba takého obra zmizol.

výroba automobilov bola obnovená v roku 1986, ale 18 kópií, ktoré sa objavili v tomto období bola zachovaná jediná. Zároveň sa na aute môžete nájsť auto, vydanej v prvých 11 rokov. Hlavnými črtami je jeho veľká kapacita, obrovská hmotnosť komponentov (veľa detailov boli vyrobené z liatiny) a vysokú priepustnosť.

lineup

závod Kremenchug bol pôvodne postavený na výrobu ťažkých, ťažké nákladné automobily. Po prvé, model 222, prezývaný "Dneper-222", produkoval na prelome 50. rokov minulého storočia. 6 rokov neskôr prišiel "krážom-256", ktorá získala najlepšie výsledky 222. verzie. Rozšírené používanie tohto zariadenia je k dispozícii na dobývanie alebo vo veľkom meradle stavebných projektov. Jeho hlavné telo sa začalo náhle uvoľniť Korčekové bez dverí batožinového priestoru. Zároveň sa uvoľní a vzdušný verzia nákladných automobilov na základe tejto zmeny, ale z rôznych dôvodov neboli šíriť tieto modely.

Viac ako 11 rokov od vydania "krážom-256" bola modernizovaná niekoľkokrát, ale zmeny sa prejavia prevažne len v kabíne a digestorom. Hlavné body zostali nezmenené. Jeho auto získal uznanie ako jednoduché a nenáročné športovcov. Niekedy sa hovorí: "silné auto - pre silné muža." Ak by sme pripomenúť, že prototyp stroj slúžil Yaroslavl kamióny, ktoré boli vydané v povojnových rokoch, vyhlásenie dostane iný význam. vodičský kontroly požadoval vodiča značnú fyzickú silu.

Počas celej doby prepustenie z dopravníka zostúpil mnoho autá mala rovnaké parametre. Jeden z nich - dump "krážom-256." Charakteristika vozidlá meniť iba dvakrát. Prvýkrát, keď bol prepustený model podmienok ďaleký sever, obdržal symbol "C" v názve. Mala zahreje kabínu a kapotu. Tiež tam bola verzia "B", ktorý mal rozdelenú brzdový systém.

externých doplnkov

Zoberme vonkajšie parametre vozidla "krážom-256." Stroj má 6x4, dve zadné hnacie nápravy vystužených na každom páre kolies. Dump vedro vo zvýšenej polohe sa odchyľuje v uhle 60 stupňov. Celková dĺžka je 8100 mm, vzdialenosť medzi stredmi zadných kolies - 1400, medzi prednou a zadnou prvý - 4080 (os). Od predného nárazníka k stredu predné kolesá - 1005 mm. Šírka vozidla je 2640 mm v náboji kolesa, výška - 2670 mm v kabíne a 2830 mm na clonové vedra. Pri zdvíhaní výšky lopaty je 5900 mm.

Objem lopaty 6 kubických metrov, nízky stav je 20 sekúnd. Viac ako pol minúty plné naberačku zdvihne (znížená). Používa sa pre sklápanie zubové čerpadlo a hydraulický systém pre valce 2. Klírens je 290 mm. Predná dráha je 1950 mm, zadné - 1920. Stroj je vybavený diskové kolesá R20 a dvoch palivových nádrží.

Jedným z dôvodov pre široké rozšírenie tohto modelu mali možnosť ísť hore (iba 18 vzostupy "KAMAZ"), sklon viac ako 30 stupňov.

pod kapotou

Teraz sa obrátiť na iných dát dump "krážom-256." Špecifikácia tohto zariadenia sú nasledovné:

• Objem - 14,87 L 2100 ot / min, 240 hp ;.
• V tvare písmena V usporiadania piestov;
• 8 valcov;
• Môžete doustanovit predhrievacie ako jedna z možností;
• keď veľké množstvo paliva bude 39 litrov na 100 km;
• Stroj je schopný vyvinúť rýchlosť 68 km / h;
• Spojka - dvoch diskov, trenie, suché;
• tlačné pružiny sú usporiadané po obvode;
• 5-stupňová manuálna prevodovka.

Dvojokruhový pneumatické nedovolí brzdení motorom na svahoch, pretože pri voľnobehu je táto akcia kompresor, a potom sa zastaví auto bolo jednoducho nič. Prvý okruh systému pracoval na prednej a strednej nápravy, druhý - len zadné. Stoyanochnik zablokoval zadnú nápravu.

záver

Ako už bolo spomenuté, modernizácia stroje niekoľkokrát tráviť otázkou času, ale celkovo to nezmenilo, takže všetky autá malo jedno meno - "krážom-256" Fotografie uvedené v tomto článku ukazujú rozdiely medzi základný model (prvá foto) a verzia dostal index "B" (štvrté foto). Zvyšok vypísať prakticky na nerozoznanie.