Keď lietadlo bude vyzerať v roku 2050

Letecký priemysel očakáva sedemnásobný nárast objemu leteckej dopravy do roku 2050 - a štvornásobné zvýšenie emisií skleníkových plynov, ak je závažné akcie neberie. Ale ako vážna tieto opatrenia by mala byť, a aké zmeny v konštrukcii lietadiel, vedú? Bude vyzerať ako lietadlá v 35 rokoch?

batérie hustota

Najdôležitejším krokom, aby zabezpečili, že letecký priemysel sa stala šetrnejšie k životnému prostrediu je kompletný elektrifikácia všetkých komerčných lietadiel. To znamená nulové ukazovatele škodlivých látok do ovzdušia, ako aj poskytovanie lietadlá s energiou zo špeciálnych staníc, ktoré tiež povzbudiť seba. Medzi hlavné technologické prekážky, ktoré treba prekonať - hustotu batérie, indikátor, ktorý ukazuje, koľko energie môžu byť vyrobené z určitej hmotnosti batérie. Výkonný riaditeľ Tesla povedal, že akonáhle akumulátora, ktorý je schopný produkovať 400 Watt-hodín za kilogram, s energiou pomeru buniek z celkovej hmotnosti asi 0,7 až 0,8, elektrická transkontinentálnej lietadlo bude môcť, aby sa stal realitou. Vzhľadom na to, že lítium-iónové batérie boli schopní dosiahnuť hustoty 113 Wh na kilogram, v roku 1994, na 202 Wh na kilogram v roku 2004 a v súčasnosti má hustotu asi 300 Wh na kilogram, možno predpokladať, že v budúcom desaťročí môžu tiež dosiahnuť hustoty 400 Wh na kilogram.

cena nerovnováha

Ďalším aspektom by mal byť vážnym poklesu cien solárnych panelov, ktoré sú už relatívne lacná forma energie v mnohých vyspelých krajinách. Očakáva sa zníženie o 70 percent v cene lítium-iónových batérií do roku 2025 a rýchlym rastom cien pre tryskové palivo, ktorý je založený na petrolej, povedie k závažnej nerovnováhe na náklady na údržbu elektronických a konvenčné lietadlá, ktoré zase bude vážne favorizovat letecký priemysel elektrifikáciu ,

Biopalivá v čakacej lehoty

Avšak, ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že priemerná dĺžka života lietadla cestujúcich alebo nákladu je 21 a 33 rokov, v uvedenom poradí, a to aj keď sú všetky nové lietadlo vyrobené dnes, by sa stal elektronický, kompletné odmietnutie trysiek paliva bude trvať dva až tri desaťročia , Preto by ste mali venovať pozornosť tomu, že biopalivá ponúkajú významné zníženie emisií škodlivých látok (z 36 až na 85 percent, čo závisí do značnej miery na tom, či palivo pestované na zemi). A pretože prechod z jedného paliva do druhého je pomerne jednoduché, to je najbližší cieľ, ktorý stojí za to pokračovať pred úplným zamietnutím spaľovacích motorov v lietadle.

problémy

Avšak, aj vzhľadom k tomu, že lietadlá, ktoré pracujú na štandardných a biopalív zmesiach boli certifikované v roku 2009, letecký priemysel nie je v žiadnom zhone, aby niečo zmeniť. Skutočnosť, že existujú určité technologické problémy, sú ťažkosti pri zvyšovaní produkcie biopalív v priemyselnom meradle. Ale hlavnou prekážkou je stále náklady - pretože štandardné palivo stále najlacnejšie, ceny a zvyšok je na úrovni najmenej ďalších desať rokov.

Proces zavádzania novej technológie

Zavedenie akejkoľvek novej leteckej techniky - to je celkom zložitý proces, ktorý zahŕňa výskum, návrhové skice, testovanie a náročný proces integrácie. A to trvá zvyčajne najmenej desať rokov. Takže, vzhľadom k tomu, že úplné odmietnutie spaľovacieho motora v leteckom priemysle sa môže stať len do polovice tohto storočia, primerané z hľadiska životného prostredia a z hľadiska finančného vidí túžbu inovovať v ďalších oblastiach: konštrukciu trupu lietadla, študijné materiály sú k dispozícii pre výstavbu a riadenia letovej prevádzky.

Realizácia nápadu do reality

Ako môžete vidieť, že svet teraz zažíva vážne trvalé zmeny technológie ľahko. To je dôvod, prečo ľudia potrebujú, aby sa vzdali denné vzor myslenie, aby plne pochopiť, aké zdroje sú teraz k dispozícii s nimi a používať ich správne formovať budúcnosť ľudstva. Pokiaľ ide o otázku nákladov na výpočtový výkon možno bezpečne povedať, že výpočtovej techniky postupuje v jednu hodinu viac než počas prvých deväťdesiatich rokoch existencie. S ohľadom na túto skutočnosť, možno predpokladať, že ekvivalent počítača, ktorý teraz stojí tisíce dolárov, v roku 2023 to môže byť silnejšie ako ľudský mozog, a do polovice storočia, môže prekonať silu všetkých ľudských mozgov sú zhromažďované dohromady. A keď pridáme spolu so zvýšenou výpočtový výkon a zmenšenie veľkosti počítačov, môžeme predpokladať, že v nasledujúcom desaťročí bude integrované počítače, ktoré budú môcť plne kontrolovať letu lietadla v reálnom čase.