Jeep "Rubicon-Wrangler": fotografia, recenzie vlastníka, technické parametre

Počas druhej svetovej vojny vytvorila americká spoločnosť "Willis Motors" SUV CJ. Stroj bol použitý na čelných aj zadných plochách. Vysoká priepustnosť spôsobuje, že vozidlo je nevyhnutné pri náročných cestných podmienkach. Väčšinou sa CJ prevádzkoval ako osobná preprava vrcholového velenia aktívnej armády. Dve predné sedadlá boli dostatočne pohodlné na to, aby mohol sedieť vo vozidle aj generál, alebo dokonca maršál. V malom tele by sa mohli ubytovať štyria vojaci, až dve stovky kilogramov osobných vecí alebo streliva.

Občianska zmena

Po odovzdaní Nemecka služby Allied Commissariat všade chránili všetky kolesové vozidlá ako zbytočné. Avšak vojenský džíp "Wrangler" sa rozhodol upraviť a vytvoril na svojom základe civilnú verziu terénneho vozidla. Vývoj bol vykonaný čo najskôr, auto bolo prevedené, podvozok dostal nové mäkké odpruženie, tvrdé poľa tlmiče nahradené viac klapkou, hydraulické, dvojaké.

V roku 1948 bola zriadená sériová výroba automobilu s dvomi vedúcimi mostmi, ale nedošlo k žiadnemu očakávaniu agitačného dopytu po SUV. Vynaložilo ďalšie úsilie na to, aby vozidlo poskytlo externé odvolanie, pretože jeho vonkajšie prostredie pripomínalo vojenskú minulosť. Bolo nutné vyhadzovať rohy, vložiť modernú mriežku chladiča, nahradiť okrúhle svetlomety obdĺžnikovými.

Štyridsať rokov neskôr, na ženevskom autosalóne v roku 1986, bol predstavený Jeep Wrangler YJ, ktorý sa v skutočnosti stal predchodcom veku terénu vozidla. Bola zahájená éra SUV, vozidiel špeciálnej triedy, určených na prevádzku v komplexnej dopravnej situácii. Takéto autá boli spočiatku drahé a sústredili sa na bohatých kupujúcich, ktorí neboli proti plateniu za prestíž. Praktické využitie terénnych vozidiel od samého začiatku bolo spochybnené, pretože na nepriechodných cestách museli cestovať iba strážcovia a farmári. Dráhy boli predávané zle, niekedy sa dokonca dostali na prirážku nových áut.

Bod zlomu

V roku 2002 sa objavila najnovšia verzia - džíp "Wrangler-Rubicon" (fotografie sú prezentované na stránke), ktoré doslova vybuchli na trhu s automobilmi. Auto bolo tak úspešné, že výrobca musel nájsť dodatočné rezervy na rozšírenie výroby. Bolo to terénne vozidlo s ideálnymi vlastnosťami, navyše auto malo známky prekríženia, čo značne rozšírilo množstvo zákazníkov.

Jeep "Wrangler-Rubicon": technické špecifikácie

Hmotnosť a celkové parametre:

• Dĺžka vozidla - 4223 mm;
• Výška - 1840 mm;
• Šírka - 1873 mm;
• Základné koleso - 2424 mm;
• Svetlá výška - 230 mm;
• Rozchod predného kolesa je 1572 mm.
• Koľajnica zadných kolies je 1572 mm;
• Vlastná hmotnosť - 2033 kg;
• Hrubá hmotnosť - 2506 kg;
• Maximálna prípustná hmotnosť prívesu je 1000 kg;
• Kapacita plynovej nádrže je 72 litrov.

elektráreň

Jeep je vybavený šesťvalcovým benzínovým motorom triedy 3.6 XG Rubicon:

• Objemová práca - 3605 litrov;
• Usporiadanie valcov je v tvare písmena V, uhol vychyľovania je 60 stupňov;
• Rozvod plynu - systém DOHC, 24 ventilov;
• Napájanie - elektronické viacbodové vstrekovanie;
• Priemer valca je 94 mm;
• Zdvih piestu - 102 mm;
• Výkon - 209 litrov. a. Pri otáčaní 6400 otáčok za minútu;
• Krútiaci moment - 347 Nm pri rýchlosti 4300 ot / min;
• Kompresný pomer je 10,2.

Motor zabezpečuje stály pohyb vozidla rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu.

prevodovka

Motor je v štandardnej konfigurácii kombinovaný s kompaktným päťstupňovým automatickým systémom. Na žiadosť kupujúceho je možné inštalovať šesťstupňovú mechanickú prevodovku.

podvozok

• Predné odpruženie závisí od pozdĺžnych pák s tlmičmi nárazov, špirálovými pružinami a ochrannou tyčou.
• Závesná zadná závesná kyvná páka s hydraulickými tlmičmi, špirálovými pružinami a stabilizátorom.
• Pohon prednej nápravy je polo axiálny mechanizmus na prenos otáčania s koncami kĺbu CV.
• Pohon zadnej nápravy - planetové diferenciály s núteným blokovaním.

brzdy

Centralizovaný systém diagonálnej činnosti, nezávislý, dvojkruhový. Vetrané kotúčové brzdy na všetkých kolesách. Dvojpiestikové posuvné meradlá, automatické, spätné pôsobenie. Priemer predných perforovaných kotúčov je 320 mm, zadný - 285 mm.

Riadiaci mechanizmus

Konštrukcia guličkového a maticového otočného zariadenia s amplitúdovým tlmičom. Sklon kolóny kormidla je nastaviteľný v rozmedzí 12 stupňov. Možnosť zmeny uhla volantu, výška sedadla vodiča a jeho polohovanie v porovnaní s ovládacími prvkami vám umožňuje vybrať optimálnu možnosť, ktorá je vhodná pre vodiča.

zariadenie

Hlavné snímače sú umiestnené na torpéde v ľavom segmente. Prístrojový panel obsahuje tachometer a rýchlomer, regulátory teploty vody a oleja, indikátory hladiny paliva, pracovný tlak v brzdovom systéme a pneumatiky. Centrálna konzola obsahuje zariadenia, ktoré poskytujú navigáciu, osvetlenie, vnútornú klímu, vetranie a klimatizáciu.

Externé dáta

Jeep "Wrangler-Rubicon", ktorého charakteristiky spĺňajú svetové štandardy, sa považuje za jedno z najlepších terénnych vozidiel našej doby. Dopyt po terénnom vozidle neklesá, predaj sa udržiava na vysokej úrovni. Jeep "Rubicon" je tiež prestížnym modelom, jeho majitelia a priori patria do kategórie bohatých, úspešných ľudí. Napriek skutočnosti, že auto sa nelíši vo veľkosti, je rešpektované na ceste aj na uliciach mesta. Jeep "Rubicon" vďaka svojim "svalnatým" obrysom je celkom pôsobivý.

Zákaznícke recenzie

Od roku 1986 sa začali objavovať terénne vozidlá značky "Wrangler" vo všetkých kútiach sveta, ale nepriniesli veľký záujem. A len džíp "Rubicon" sa okamžite stal obľúbeným modelom. Pohľad na auto bol dosť na to, aby pochopil: tento hmlistý, robustný bude všade. Jeep "Wrangler-Rubicon", recenzie, ktoré boli vždy nadšené, dvojitý "rascal" s plátno strechy uhlovej čiernej farby, bol sen mnohých fanúšikov jazdiť v teréne.

A to napriek skutočnosti, že auto vždy stojí veľa peňazí. V Rusku je priemerná cena za džíp "Rubicon" medzi 2,5-3,5 miliónov rubľov. Vysoké náklady sú čiastočne odôvodnené bezprecedentnou technickou spoľahlivosťou, terénne vozidlo sa takmer nikdy nezlomí. A ak dôjde k poruche, môže byť oprava vykonaná rýchlo a efektívne s použitím originálnych náhradných dielov výrobcu.

Opraviteľnosť vozidla je takmer 100%, rozvinutá servisná sieť existuje všade, dokonca aj v najodľahlejších rohoch našej planéty. Vysoký "Wrangler" udržuje svoj bar bez ohľadu na náklady. Servírovaný technický personál spoločnosti je veľmi dobre vyškolený, personál je zdvorilý a užitočný. Jeep "Wrangler-Rubicon" (recenzie majiteľov to potvrdzujú) je jedným z najbezpečnejších modelov SUV z hľadiska servisu a opravy. Táto pozornosť od výrobcu, samozrejme, zvyšuje reputáciu auta.