"Ford Sierra": spoľahlivý automobil family class

V roku 1982 sa automobilový trh, nová trieda rodinné auto "Ford Sierra". Tento model nahrádza auto "Ford Taunus", ktorá bola vyrobená v rokoch 1948 až 1982 v rôznych verziách, veľkých i malých sériách. Ďalej len "Ford Sierra" požadoval značné investície vo výške 1,2 miliardy dolárov, ale výsledok sektore konštrukčné tímové úsilie korporácie "Ford" predčil všetky očakávania.

popularita

"Ford Sierra", komentáre, ktoré boli len pozitívne, okamžite prišli na prvé miesto v kategórii strednej triedy rodinný automobil vývoja. V roku 1983, stroj takmer nestal "najlepšie auto v Európe", čo len niekoľko bodov, "Audi 100 C3" v súťaži. Pohodlné a relatívne lacná modelu nebolo neskoro v showroomoch, kupujúci postavili. Počas prvých 11 rokov výroby, "Ford Sierra" sa predalo 2,72 milióna kópií. Vozidlo sa predávajú po celom svete a hlavné autobazárov v Nemecku.

V roku 1985, na základe "Ford Sierra" bol vytvorený auto business class "Ford Scorpio", pomerne veľký model s vynikajúcim výkonom. Hlavným rozlišovacím znakom "Scorpio" bola prítomnosť štandardného systému ABS, ktorá je od počiatku uvoľňovania bola stanovená pre všetky výrobné vozidiel značky "Ford Scorpio". Je príznačné, že tento model získal titul "európskeho najlepšie auto" v roku 1986.

Hatchback alebo sedan

Spočiatku "Sierra" bol ponúknutý vo verzii hatchback, ale čoskoro sa ukázalo, že hmotnosť kupujúci preferuje sedan. Po niekoľkých pokusoch nahradiť "Sierra" ostatné modely založené na ňom v roku 1987, voz začal masovo vyrábať predovšetkým v sedane. Vyrába sa v malých sériách "Ford Sierra" univerzálne osobou a trojdverový hatchback. Spoločnosť uskutočnila ľahký restyling exteriéru, takže vzhľad vozidla zmenila k lepšiemu. Tradične uzavretý kontinuálne panel s emblémom Ford priestor medzi lampami sa nahradí prvý mriežka s priečnymi tyčami a potom sieťové štruktúry.

motory

Elektráreň "Ford Sierra" Bol multivariantné pohon inštalovaný benzínové motory s rôznymi konfiguráciami, ako aj dieselové motory. Tam boli štyri benzínový motor: 1,3 litrov 60 litrov. c., 1,6 litrov na 75 litrov. c., 1,8 liter objemu 90 litrov. a. a objem 2,0 litrov 100 litrov. a. Štyri zážihové motory vybavené injektory a vytvoril výkon z 115 na 124 litrov. s., a zvyšok skupín benzínových motorov boli tiež injektor, ich hrúbka pohybovať v rozmedzí 120-140 litrov. a. V "Ford Sierra" Diesel nelíšil veľa energie, ale bol to spoľahlivý a robustný.

Turbo "RS500", štvorvalcový, dvojito vstrekovacie trysky, nahradenie bežného pravidelného štyroch trysiek vyvinuté kapacitou 200 litrov. s., a nafta odsaje objem 2,3 litrov bol menej silný ťah to bolo len 75 litrov. a., ale aj životnosť motora bol prakticky neobmedzené. Rýchlosť vozidla nie je priamo závislá od výkonu motora, čo je faktor ovplyvnil prenosovú rýchlosť, ktorá, ako motory boli niekoľko prevedení, s inou sadou prevodových pomerov. Maximálna rýchlosť vozidla je optimálne k motoru a prevodovky je 234 km / h, že rodina triedy vozidiel je prehnané. Avšak, "Ford Sierra" engine ktorý má značný potenciál, je neustále rozširuje sortiment je založené na zvýšenie parametrov rýchlosti. A pretože zvýšenie sadzieb je určený na zvýšenie bezpečnostných opatrení, sú projekčné kancelárie pracuje v tomto smere.

možnosti

V roku 1988, na "Ford Sierra" znížil počet motorov a štyri benzínu a motorovej nafty jednej atmosférickom. Pri všetkých motorov používaných remeňový prevod načasovanie, čo nie je vždy vstať a dať zdroje, ktoré majú byť nahradené často. Nový rozvodový remeň súprava s ťažkosťami, a umožniť prístup k kladiek, kde sa nachádza, je potrebné odstrániť kryt ventilu. A za účelom odstránenia krytu, je nutné odstrániť do karburátora. Odporúča sa, aby sa za pomoci odborníkov pri výmene rozvodového remeňa a nastavenia ventilov.

Transmission "Ford Sierra" v najbežnejšie forme - to štyri ručná s podlahovým smenu. Milovníci automatických prevodoviek je ponúkaný "automatické" troch krokov. Táto voľba pre kupujúceho existovala až do roku 1986, a potom tam bol mechanická päťstupňová prevodovka a štyri "automatické". Nový motor tiež sa objavil v roku 1986, bol benzínový motor "XR8", osemvalcový, v tvare písmena V usporiadanie valcov, 5 litrov a kapacitou 200 litrov. a. Model "Ford Sierra XR8" vyrábané v malých dávkach, za iba dva roky, od roku 1986 do roku 1988 bolo vyrobených 250 vozidiel.

brzdový systém

"Ford Sierra" je vybavená účinným dvojokruhové brzdovej sústavy, predné kotúčové brzdy, zadné bubna. V roku 1985, predné brzdy sú vetrané robiť. Podvozok pre celý čas výrobného auto nevyvoláva žiadne problémy, predné zavesenie väzby robustný, guličkové ložiská a silentblokov nevyžadujú výmenu až do vozidla prejde 60.000 kilometrov.

Všeobecné nastavenia

Súťažné základný model "Ford Sierra":

• Objem benzínovým motorom - 2,0 litra.
• Power - 115 hp
• Maximálna rýchlosť - 190 km / h.
• Spotreba paliva - 8,4 litra na 100 km.
• Palivová nádrž - 60 litrov.
• Celkové rozmery: dĺžka - 4390 mm, šírka - 1670 mm, výška - 1360 mm.
• Rázvor - 2610 mm.
• Vôľa (klírens) - 130 mm.