"Toyota Hilux": nová generácia nie je ďaleko

Pickup "Toyota Hilux" bolo prvýkrát preukázané, že európski spotrebitelia v roku 2005, a to napriek skutočnosti, že v Japonsku debutoval skoro štyridsať rokov skôr. Všetka výroba z dopravníka zostúpila viac ako dvanásť miliónov kópií modelu. Vzhľadom k svojej odolnosti a spoľahlivosti na trhu Farmer-úžitkové vozidlá po celom svete jedným z popredných pozícií, ktoré držia "Toyota Hilux". Recenzia vlastníkov automobilov sú živé dôkazom kvality a vysokej spoľahlivosti.

Pri tvorbe novej generácie automobilových dizajnérov stanovené, aby bol vhodný ako pre prácu aj pre voľný čas. Z pohľadu vodiča je uhol pohľadu, to je veľmi dôležité, v porovnaní s jeho predchodcami sa zmeny týkajú štruktúry karosérie. Rám bol posilnený v takmer päťdesiat percent. Naviac nový produkt využíva úspornejšie motory a nové zavesenie, ktoré inžinieri vyvinú pri zohľadnení vyšších behy. Vďaka tomu všetkému pre novú modelu "Toyota Hilux" ladenie nie je nutné.

Nová generácia vozidiel sa bude predávať v dvoch karosárskych variantoch - dvojmiestny alebo kabíne päť kresiel. V porovnaní s predchádzajúcou verziou modelu sa mierne zvýšil na dĺžku, v tejto súvislosti, a rázvor vzrástol. Je potrebné poznamenať, a vysoká kvalita zostavenie, ktorý sa môže pochváliť aktualizovanú "Toyota Hilux". Základom novej položky dať globálnej platforme dizajnérmi IMV, čo predstavuje klasický bidlo rám, pred ktorého tlmenie energie zóny umiestnenej. Všetky panely karosérie sú vyrobené z ocele s vysokou pevnosťou, ktorý je odolný proti korózii povlaku. Vďaka úspešným aerodynamickým tvarom výrazne zníženú spotrebu paliva automobilov a hluk vetra pri jazde.

Pripomeňme si, že až do roku 2005 pod kapotou "Toyota Hilux" stanovuje iba jednu verziu motora - 102 hp diesel "aspirated". O rok neskôr, motory zostava doplnená vstupnej jednotke objemu tri litre, vybavenej turbínou a dokáže vyvinúť 171 "koňa". Tento druh bol k dispozícii iba pre tých, pick-upy, ktoré majú kabínu štvordverové. Prvý motor je prevádzkovaný v spojení s manuálnou piatich etáp. S ohľadom na druhej jednotke, mohlo by to byť tiež vybavený "automatické" prevod štyri.

Konštruktéri upgrade predtým používaný s turbínovej jednotky pre novú generáciu. Motor má objem 2,5 litra. Čo sa týka výkonu, dosahuje 120 koní. Jedná sa o motory budú inštalované na väčšine nových vozidiel, "Toyota Hilux", bez ohľadu na druh pohonu. Maximálna rýchlosť , ktorá môže vyvinúť vozidlo, bude 165 km / h. V tomto prípade je spotreba paliva vozidla s maximálnym motorizáciu a päťmiestny kabína podľa množstva dát pas 8,3 litrov na sto kilometrov v kombinovanej prevádzke. Skutočným vrcholom vozidla bol systém ktorú olej v ňom môže byť zmenené v tridsať tisíc kilometrov. Maximálna konfigurácia stroja bude zahŕňať čalúnenie v prírodnom koženým interiérom, rekonštruované elektroniky, najvýkonnejší verzie kolesami motora a ľahkých zliatin. V tomto prípade bude zmena názvu byť pridaná na označenie SR-X.