Čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Vlastnosti a recenzie

Pri kúpe prvé auto začínajúcim motoristom príde na výber domácich vozidiel. Mnohí desí náklady na zahraničné vozidlá. A sú oveľa zložitejšie konštrukciu. Často voľba padá na výrobu AvtoVAZ. Mladí ľudia často zvolili "Lada Samara" alebo niečo "desiatej" rodiny. Tieto stroje sú veľmi podobné vlastnostiam. Ale je to lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Porovnať sa týkajú nášho dnešného článku.

všeobecná charakteristika

Začnime s "dvenashki". Tento stroj je derivátom "desiatky", ktorého vývoj začal ešte počas Sovietskeho zväzu. Prvý hatchback prišiel na svetlo v 99. roku. Stroj je vyrábaný komerčne do roku 2008 a prešiel drobné technické zmeny (najmä tento motor, ktorý bude pokrývať neskôr). "Priora" potom bola stanovená na základe vozu. Pokiaľ ide o "štrnásteho", to je priamy dedič "deväť". Rad stroj vyrobený z 97 th do 2013. roka. Zostava bola v Togliatti a v Záporožie. Vzhľadom k tomu, výrobca hovorí: "Štrnásť" je vylepšená verzia "Samara" prvej generácie. V prvom rade zmeny ovplyvnili kvalitu jazdy, brzdový systém a vzhľad.

dizajn

"Dvenashka" je päťdverový hatchback. Externe, to sa nelíši od "desiatky", ktorý bol vykonaný s 95-rok. Stroj je veľmi podobný "Opel" Caliber obdĺžnikové svetlometov, ako aj ploché kapoty, ktorá je v zábere sa krídlo linku. Mimochodom, "Ladas" Desiate boli jediná rodina Autovase ktoré majú taký rozdiel v medzerách karosérie. Táto poznámka klientov a majiteľov. Je lepšie zvoliť - s VAZ-2112 a VAZ-2114? Podľa karosérie odstupy "štrnásteho" v rádovo lepšie z - povedzme motoristov. Pokiaľ ide o "Samara-2", bolo stanovené na základe VAZ-2109. Stroj má podobný obrys tela. Ale tam bol trochu upravený predné a bočné. Takže auto získala nový, oblé svetlomety a úzku mriežkou. Nárazník je teraz lakovaný vo farbe vozidla. Tiež autom tam bolo široké lišty a malý aerodynamický prah. Zadný spojler má kompaktný. Zvyšok modelu sa príliš nezmenila. Napriek upgradu, veľa kritizoval 14. na jeho nárazníka. Sú ľahko poškriabať a boli menej silné, než aby "sekáč".

Rozmery, klírens

Čo sa týka veľkosti, tieto stroje sú takmer totožné. Tak, VAZ-2114 dĺžka je 4,12 m, šírka - 1,65 m, výška - 1,4 m. Klírens je 16,5 centimetrov. "Dvenashka" trochu viac. Dĺžka tela je 4,17 m, šírka - 1,68 m, výška - 1,42 m. Ale to sú dostatočne malé, že nie sú všimol pri každodennom používaní. To isté platí aj pre odbavenie. Na štandardné 14-palcové kolesá, tento stroj má 17-palcový svetlá výška. Oba hatchback patrí do triedy B a sú veľmi kompaktné.

salon

V "dvenashke" sa používa všade rovnaký archaickú salón, ktorý je nastavený na "desiatky" 95-ročných. Mimochodom, volant a prístrojová doska na 12. a 14. modely boli veľmi podobné. Aj na "dvenashke" mierne šikmé stredovej konzole. Tam je kontrola zapekacia, parné prieduchy, hodiny a kontrolka otvorenie dverí. Čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Recenzia hovoria, že salón "dvenashki" veľmi blízko, a to najmä zozadu. Prístroj používa tvrdý plast, žiadne nastavenie volantu. U väčšiny modelov, nie sú tam žiadne vybavenie - klimatizáciu a elektrické ovládanie okien. Hatchback kufra kapacitu 400 litrov batožiny. Zvyšok zadnej rad spočíva v pomere dve ku jednej, čo umožňuje vykonávať viac objemné predmety (užitočný objem sa zvýši na 730 litrov). Hoci väčšina kupujúcich (a to mladí chalani), nemusíme - hlavná vec, ktorá bola umiestnená v kufri výkonný subwoofer a rezervné koleso. S touto úlohou "dvenashka" podarí "vynikajúce." Mimochodom, samotná rezervácia je skrytý pod podlahou. K dispozícii je tiež priehradka na náradie, čo je veľmi výhodné.

Teraz prichádza "Samara" druhej generácie. To sa líši od "deviatky" v prvom rade nový európsky štýl panelu. Ako je dobre známe, "deväť" a "osem" boli slávni ich vŕzganie a dunenie aj na hladkom paneli cestách. S vydaním "štrnásteho" tento problém eliminovať. Hoci plast príliš tvrdé a potrebuje posilniť. Ako je uvedené v hodnotení, 3-milliletorvy izolácia list vibrácií rieši problém s zlého "Shumka." A ona nie je moc dobrá kvalita (ak hovoríme o rastline). Vnútro 14. vyzerá oveľa úspešnejší a moderné. Pokiaľ ide o topánky, s objemom 330 litrov. K dispozícii je tiež funkcia transformácia operadlách zadných sedadiel. Je lepšie vziať - VAZ-2112 alebo 2114? Salon v poslednej je tiež veľmi blízko. Ale je to oveľa pohodlnejšie ako "dvenashki".

technické dáta

Spočiatku "dvenashka" mans polutoralitrovye motor s karburátorom palivového systému. Tento motor vyvinutý iba 73 konských síl. Ale to bolo rýchlo nahradené novým benzínovým motorom s rovnakým objemom. V dôsledku viacnásobného vstrekovania, inžinieri sa podarilo zvýšiť kapacitu až na 79 koní bez akejkoľvek zmeny kľučky. V polovici roka 2000 sa začali objavovať 16-ventilové motory (alebo v spoločnom "shesnar") je. Tieto motory sú veľmi rád majiteľom za ich prispôsobivosť a relatívne vysokými technickými špecifikáciami. Tak, kapacita 1,6 l "shesnarya" bol 90 koní. Zariadenie generuje krútiaci moment 131 Nm. Pre porovnanie, prvý motor polutoralitrovye získa iba 109 Nm ťah.

Čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Predstavuje reproduktory pomôže tento problém vyriešiť. Tak, aby sa rozišli stovky v "dvenashki" trvá 12 až 14 sekúnd, v závislosti na motore. Ako sa hovorí hodnotenie "shesnar" veľmi temperamentný a nenáročný z hľadiska spotreby paliva. Takže pre sto auto strávi od 7,3 do 8 litrov v kombinovanom cykle. Maximálna rýchlosť 185 km za hodinu (karburátorové klapannikom 8 - 170). Štandardné kartón, päťstupňová, s mechanickým radiacej páky.

Pokiaľ ide o "Samara" druhej generácie, je vybavený 1,6-litrový zážihový motor s 80 koní. Súbežne s týmto motorom pracoval päťstupňovú prevodovku. Čo PPC je lepšie - na VAZ-2112 alebo 2114? Ako iste viete, "deväť" bol vždy problém s kulisami, ktoré zazvonil a pády. Po 14 minútach sa problém čiastočne vyriešený. Ale "dvenashki" viac spoľahlivý prenos, ktorý nespôsobuje problémy, ako vlastník.

Mimochodom, od roku 2007 je vozidlo sa stala v súlade s normami Euro-4. bol inštalovaný katalyzátora a urýchľovače elektrónov. Mimochodom, katalyzátor nebol pod spodnej časti v blízkosti motora. Prijímač sám sa stať plast (pred vstupnou bol hliník). Čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Poďme sa presunúť na dynamických vlastností. Rozptýliť stovky v druhom trvalo 13 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť - 160 kilometrov za hodinu. Pokiaľ ide o spotrebu pohonných hmôt stroj sa príliš nelíši od "dvenashki" - 7,6 litrov na sto v kombinovanom režime.

zavesenie

Čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Z technického hľadiska sú tieto stroje sú veľmi podobné navzájom. Napríklad nastaviť predné nezávislé zavesenie na stojanoch, "McPherson". Zadná je čiastočne závislá na nosník. Riadenie - rack. Luxusné výbava môže byť doplnená so zosilňovačom. Ak vezmeme do úvahy, že je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114, obe vozidlá majú rovnakú jemnosť. Podľa subjektívnych pocitov, "dvenashka" trochu mäkšie ako "Samara". Ale to je do značnej miery závislá od typu tlmičov a pneumatík výška profilu.

brzdy

Brzdy VAZ-2112 a 2114 zmiešaného typu. Predné kolesá sú vzadu - bicie. Tiež predáva ready-made sady odvetrávané kotúče s otvormi pre montáž na prednej strane a na zadnej náprave. Náklady na novú sadu podložky s, prepravy, ladyshkoy a konzolou - asi tri a pol tisíc rubľov na jednej strane.

sčítanie

Takže, čo je lepšie - VAZ-2112 a VAZ-2114? Ako vidíte, je to veľmi podobné vozidlá. Jediný podstatný rozdiel - v dynamike. "Dvenashka" (obzvlášť 16-motor ventilu) je rázna v prúde. Na "Samara-2" odstránil staré 8-ventilový motor, ktorý bol vyvinutý počas sovietskej éry. Preto je potrebné, aby sa zasadila mimo nákladov. Cena za oba stroja je od 80 do 180 tisíc rubľov. Pri nákupe je vhodnejšie zvoliť moderný 1,6-litrový motor. Hodnotenie Neodporúčam brať karburátor, pretože to bude veľa problémov.