Car GAZ-33073: špecifikácie, fotografie a recenzie

GAZ-33073 môže byť právom nazývaný legendárny. Koniec koncov, jeho výroba prestala nejakými dvadsiatimi rokmi. Stroj nahradil zastaranú 53 th trávnik. Voz získal nový dizajn, salón. Tiež zlepšila svoje vozidlo GAZ-33073 špecifikácie. Aké auto a aké sú jeho vlastnosti? Prehľad vozidla GAZ-33073, fotografie a technické údaje - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Car GAZ Model 33073 začali v sériovej výrobe v ZSSR. Prvé kópie boli prepustené v '89. V tom čase sa jednalo o silný moderný nákladný automobil s pôsobivým dizajnom a lepší kabíne. O niekoľko rokov neskôr, Gorky Automobilová Plant začala vyrábať na základe rôznych modifikáciách. Takže tam bol diesel verzie 3309, ako aj pohon všetkých kolies truck "Sadko" s možnosťou diaľkového swapových pneumatík od priestoru pre cestujúcich. Štandardná stroj vyrobený až do vzhľadu trávnika "Ďalší". Postupne sa dopyt po GAZ-33073 padol. Na trhu požadoval nový kamión s modernými technickými vlastnosťami.

dizajn

Základom bolo, aby sa starý, 53. trávnik. Bolo to v jej rámci nového 33073-GAS bol postavený. Avšak kabína bola úplne zmenil. To znamená, že nákladiak dostal nový hranatý tvar, odlišný mreža, digestorom a blatníky. Kolesá sú stále rovnaké. Nárazník - sú stále vyrobené z kovu. Telo bolo niečo iné. Povolený ako vzdušných platforiem a typu "van,tělo. Tam boli kamióny. Aj na základe GAZ-33073 vyrobený automobil "vahtovki" a krajiny zariadení (vákuové kamióny, snehové nástroje, "polivalki" a ďalšie). Čo sa týka veľkosti, rozmery stroje sú rovnaké. Tak, dĺžka 6,55 m, šírka - 2,38 m, výška -. 2,35 m Stroje sú veľká svetlá výška, ktorá bola 30 centimetrov. To umožňuje, aby vozidlo bezpečne cestovať po nerovnom teréne. Stroj sa vyznačuje vynikajúcou manévrovateľnosť, navyše, že základňa bola monoprivode. Nosnosť vozidla GAZ-33073, rovnako ako na päťdesiat tri, to bolo 4 tony. Full truck hmotnosť - 7,85 ton.

salon

Od starého trávnika je nič nezostalo. V kabíne bolo vytvorené od nuly. Takže, tu si môžete prezrieť 2-ramenný volant, ktorý je namontovaný na "Gazela", na prístrojovej doske, podobne ako ten, že ZIL-5301 a dlhý spojovací člen prenosy. Posledný "sťahoval" a na trávniku "Ďalší".

Charakteristickým rysom tohto modelu 33073 - Existencia dvoch miest. Predtým na trávniku bol solídny triple "sofa". Vnútri sú plastickejší. Jeho predchodca celá doska bola vyrobená z kovu. Ale ktoré boli vykonané žiadne zvukové izolácie zlepšenie. Stále počujem rev motora na "podkapotki".

Čo bolo vylepšené?

Výrobca sa zlepšila systému kúrenia a ventilácie. Aj v konaní sa objavili vodné stavby. Skôr, vodiči museli otočiť 20-palcové kolesá bez neho. Mimochodom, kotúče boli poistnými krúžkami. Neskôr boli nahradené v európskom štýle kolesa. Ďalšie plus - voľný priestor. V kabíne sa stal o niečo širšie. A samozrejme, zmenil motor. Na ňom sa bude hovoriť ďalej.

Tech. Špecifikácie GAZ-33073

Pod kapotou vozidla sa nachádza 8-valec carbureted pohonnú jednotku z Zavolzhsky motora rastliny. Motor bol značenie 5231.10 (predtým uvádzaný na tom motore trávnik 511). Jednotka má hliníkový blok a hlavu, ventilový mechanizmus a typu OHV chladený kvapalinou. Motor ešte znížený - má kompresný pomer 7,6 kg a pracovala na 76 th benzínu. Maximálny výkon - 124 konských síl. Pracovný objem - 4,67 litra. Maximálny krútiaci moment - takmer 300 Nm. Spotreba paliva - 20 litrov na 100 kilometrov. Avšak, v praxi dosiahli hodnoty 25, ktoré v dnešnej realite je neprijateľný pre 4-tonového žeriavu. To je jeden z hlavných dôvodov, ktoré už fungujú na GAZ-33073. Hmotnosť vozidla je veľký, a objem batožinového priestoru - malá. Nejako prispôsobiť stroj požiadavkám dnešného trhu v oblasti cestnej dopravy, "Čajka-Service" rozšíriť rámu 5 a 6 metrov. To znamená, že nákladný automobil sa stáva výhodnejšie. vozidlo je tiež vybavený plynového zariadenia. Tu sa nastavuje ako metán a propán-butánu valcov. Mnoho zariadení bola exportovaná do Bieloruska, kde sa používa dodnes.

vznetovým motorom

Aj na trávniku zdvihol Bielorusko motor MMZ D-245 (môže byť tiež k dispozícii na vozíku Zil "Steer"). To je in-line jednotka štvorvalec so systémom preplňovaním a priamym vstrekom paliva. Motor má výkon 125 konských síl. Pracovný objem - 4,25 litra. Kompresný pomer je oveľa vyššia ako karburátora motora - 17 kgf. Tiež pohonná jednotka má vyšší krútiaci moment (417 Nm). Bol už k dispozícii s "zdola". Spotreba paliva, v porovnaní s predchádzajúcimi 4 litre menej. Jednotka spĺňajú normu normami "Euro-3" s emisiami. Mimochodom, tento rovnaký motor bol inštalovaný na mnohých traktorov a kombajnov.

prevodovka

Obe verzie trávniku osadený manuálne 5 stupňov. To bolo prevzaté z modelu 53. trávnika. Rovnako ako predtým, neboli žiadne synchronizers, núti vodičov, aby prepnúť do peregazovkoy rýchlosť.

zavesenie

Suspenzia truck použité klasické schéma - Jar na semielliptical prameňov. Čelne nesený teleskopických tlmičov. Zadné Okrem základných dosiek sú inštalované prídavné pružiny. Posledný namontovaný na špeciálnych dosiek. Na hornej a dolnej časti pružinových držiakov opatrených gumovými podložkami, ktoré sú vnímané a zmierniť náraz a nedovolil listy k pohybu vpred.

trávniky dnes

Špičkový model 33073 popularity prišiel v 90. a na začiatku 2000s. S vydaním radu ľahkých úžitkových vozíku "Gazelle" požiadavka na trávnik začali padať. Po tom všetkom, je hlavným cieľom tohto kamiónu - mestská doprava. "Gazelle" sa stal konkurentom pre neho. S menšími nákladmi na spotrebu paliva a na údržbu je ľahko koná pri všetkých súdov a iných zákutí. Trávnik s dlhou základňou je príliš neohrabaný a nenásytný. Z tohto dôvodu, sériová výroba modelu bola prerušená v roku 2009. Teraz tento model sa vyrába v malých sériách, a potom so štátnymi štruktúrami. Oživenie tohto modelu sa stal trávnik "Next". Jedná sa o nový nákladný automobil, ktorý je vybavený z výroby 7-m tela a moderné rám. Jej hlavným cieľom - medziregionálnu dopravu, s ktorým vozidlo vyniká.

záver

Takže, my sme vyriešili, čo je GAZ-33073 špecifikácie, dizajnu a interiéru. Použite tento vozík pre komerčné účely je dnes nerentabilné, príliš zastarané konštrukcia. Aj keď zrazu sa stroj aktívne používa v poľnohospodárstve a mestskej doprave.