Alternátor nedobíja: dôvody. Prečo nie generátor pre nabíjanie batérie?

V tomto článku sa dozviete o prípady, keď je generátor auto neúčtuje batériu. Rozbitie nie je príjemné, ale to môže byť rýchlo odstránené. Stačí mať k dispozícii rad štandardných skrutkovačov a kľúčov, ako aj meter - prístroj na meranie elektrických veličín (odporu, napätie, prúd). Samozrejme, že v prípade niektorých špecifických porúch môžu a obmedzíme na vizuálne diagnózu. Ale všetko sa bude diskutovať o niečo neskôr. A teraz je čas sa naučiť, ako je automobil predviedol generátora demontáž. Za to, že demontáž a budú považované za diagnostiku všetkých jednotiek.

Čo keď nie je tam žiadny poplatok?

Tak zistíte, že auto alternátor nenabíja. Ihneď nutné hľadať príčinu tohto neúspechu, pretože môžete ísť tak ďaleko, že sa motor jednoducho odmietne pracovať, pretože to bude chýbať elektrina. Z tohto dôvodu zníženia kapacity akumulátora, a preto je nemožné navigačné štartér pri štarte motora. Upozorňujeme, že ak máte generátor je plne funkčný a pracuje v dokonalom prevádzke, batéria je takmer nie je nutné nabíjať. Dokonca aj v chladnom počasí, a to napriek skutočnosti, že kapacita väčšiny batérie môže klesnúť, chybný generátor umožňuje, aby sa ubezpečil, že úroveň nabitia bola vždy vyššia ako 60%. Ale teraz je potrebné sa vysporiadať s otázkou, prečo generátor neúčtuje a batérie sedí.

základné poruchy

V takom prípade, keď sa začnú prejavovať poruche generátora, musíte najprv venovať pozornosť celej siete na palube. Je možné, že rozbité vedenia, ktorý zaznamenáva budenie vinutia generátora pre inštaláciu. Upozorňujeme, že generátor poskytuje dostatočný náboj v prípade, že jeho kapacita je oveľa nižšia, než súčet všetkých spotrebiteľov. To sa stane, keď máte nainštalovaný vo Vašom vozidle, napríklad, veľmi silné ozvučenie, osvetlenie a ďalšie pomôcky, ktoré nie sú poskytované ako štandard. To vedie k tomu, že spaľovací motor poháňal celý board sieť dochádza nielen z generátora, ale aj z batérie. Ak je táto batéria aktívne dávať svoj náboj. Ale nemala dobíjané v tomto okamihu. Preto sa v priebehu ladenie domácich automobilov, vždy dávať pozor na MG. Je žiaduce, aby tam bola rezerva výkonu. Len v tomto prípade, aby bolo zaručené úplné nabitie batérie, rovnako ako perfektnú prácu všetkým spotrebiteľom.

Tieto vyhľadávací algoritmus členenie

Tak, teraz podrobnejšie o tom, ako pátranie po všetkých porúch generátora. Koniec koncov, hlavný dôvod, prečo je pre vás dôležité. Alternátor nenabíja - to je len symptóm. V tomto prípade, ak je vozidlo vybavené štandardne navyše spotrebitelia elektriny nemáte, môžete bezpečne spustiť generátor sám diagnostiky. V tej istej veci, ak máte ďalšie elektrické spotrebiče, ktoré musia byť po určitú dobu vypnúť. A je potrebné odpojiť sa od palubnej siete, a to nielen na tlačidlo. Najprv vykonať meranie prietoku sa vracia k vypnutiu motora. Pre vás dôležité vedieť, či je elektrická energia sa spotrebuje pri zaparkovaní vozidla. Všimnite si, že poplašný signál by mal byť vypnutý v tomto okamihu. Bohužiaľ, vo väčšine tuzemských vozidiel majú malý únik prúdu. Avšak, to nemôže dať batériu, a to aj niekoľko týždňov parkovisko. Potom sa budete musieť pripojiť všetkých spotrebiteľov elektrickej energie. Rovnako tak zistiť netesnosť v pripojených spotrebičov. V tomto prípade, ak je unikajúci prúd je veľmi veľký, hľadať príčiny neúspechu nie je v generátore alebo batérie, a to akéhokoľvek zariadenia pripojeného k autu. To možno vykonať pomocou procesu eliminácie.

Pokiaľ nie je žiadny unikajúci prúd v kľudovom režime

Oveľa horšie, ak unikajúci prúd pre vypnutie motora chýba, ale vypúšťanie batérie. Ak to chcete starostlivejšie skúmať generátor. zlyhanie dôvodov to môže byť veľmi veľa. Často nie je tam žiadny kontakt alebo veľmi slabé, v kartáčové jednotky. V rovnakej dobe, samozrejme, generátor neúčtuje v batérii. To sa stane, keď je kefa takmer úplne opotrebované. Tam môže byť zničenie budiaceho vinutia. Je tiež možné, že je v tomto vinutie okruhu medzi závitmi. Rotorovej vinutia môže byť uzatvorený na tele. Podobné poruchy sú niekedy prítomné vo statora. Má tri vinutia, ktoré môžu mať aj prestávky, skrat na kostru alebo medzi závitmi. V prípade, že usmerňovač jednotka obsahuje jeden alebo viac chybných polovodičové diódy, generátor sa negeneruje v jeho výstupné napätie. A samozrejme, rôzne mechanické namáhanie môže uplatniť svoj vplyv. Napríklad napnutie hnací remeň. Mali by sme hovoriť o všetky škody v detaile.

nedostatočný kontakt

Upozorňujeme, že v prípade, že je kontaminácia alebo mazanie štetce a krúžky na rotora, môže zmiznúť dočasne alebo permanentne v kontakte. Je možné, že v držiaku kefy jar zhoršila. S ich pomocou kefy sú tlačené nadol na rotora do krúžkov. V dôsledku toho zvyšuje celkový odpor pole vinutia, inak úplne preruší elektrický obvod. V tomto prípade sa generátor dáva slabý náboj alebo nefungujú. Ako sa zbaviť tohto ťažkosti, niekedy stačí utrieť štetec, ktorá nepúšťa vlákna. Je žiaduce, aby ju navlhčiť v rozpúšťadle alebo benzín. Samozrejme, že v prípade, že kefy už opotrebované, musia byť vymenené. V prípade, že musí byť oxidácia došlo krúžky vyčistiť sklenenú kože.

zničenie vinutia

Nie je moc pekné, keď sa náhle došlo k zničeniu poľa vinutia. Ak je taká porucha, bude generátor nefunguje úplne, pretože nie je magnetické pole. Skutočnosť, že princíp prevádzky ktorýkoľvek oscilátora je prítomnosť pohybujúceho sa magnetického poľa. Určiť závadu môže byť veľmi jednoduché. Po prvé, ak pri dotykovom ovládaní krytu generátora, to by bolo príliš horúco. Po druhé, na palubnej doske je povinný rozsvietiť žiarovku namaľovaný na neho batérie. To znamená, že je na batériu bez poplatku. Je tiež možné používať prístroj v režime odporu. K tomu je potrebné merať hodnoty odporu medzi krúžkami. Ale to nie všetky dôvody pre dávať zlý alternátor.

Obvod medzi závitmi

Vzniká, ak je zničený vonkajšej izolácie drôtu, ktorá je navinutá cievka. Všimnite si, že prítomnosť inter-koľajového obvodu sa vyskytuje nadmerné vykurovaciu špirálu. V tomto prípade je prúd odoberaný budením vinutia, opakovane zvyšuje. nutné úplne demontovať generátor pre presné diagnostikovanie, a pomocou multimetra meranie odporu cievky. Ak sa líši od štandardu, možno dospieť k záveru, že je obvod medzi závitmi.

vinutia zemný

V takom prípade, ak je závada vinutia na telo, prestane fungovať dieselagregát. Obvod sa vyskytuje najčastejšie v mieste, kde sú všetky závery sú. Sú to miesta, kde vinutie je spájkované ku kontaktných krúžkov. Ak chcete kontrolu vinutie rotora, je nutné vziať lampu s prevádzkovým napätím 220 voltov. Upozorňujeme, že musia byť dodržané všetky bezpečnostné pokyny. Budete potrebovať jednu svorku lampy pripojené k napájaniu. Druhý terminál pripojený k zberného krúžku. Druhý výkonový vodič, ktoré majú byť spojené s rotorovým telesom. V takom prípade, ak dôjde k poruche v tele rotora vinutia, lampa bude mať istotu, horieť. V prípade, že porucha nie je prítomný, potom kontrolka sa nerozsvieti. A ak áno, potom môžete pochopiť, prečo sa generátor nie je nabitie batérie.

Problémy vo statora

Podobné problémy môžu nastať v vinutia statora. Najmä v prípade, že je mezizávitové skrat, batéria bude bez poplatku. Samozrejme, že generátor môže fungovať, ale v prípade núdze. Po prvé, to je veľa energie bude klesať. Po druhé, nedôjde nabíjanie batérie. Po tretie, je nadmerné zahrievanie skrine generátora. Tiež vinutia môže byť uzemnený. Nadmerné teplo, šum, zníženie výkonu - všetky tieto vlastnosti, ktoré sú vlastné poškodenie vinutia rotora. Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako v prípade s rotorovej vinutia. Ak chcete opraviť, nahradiť všetky chybné cievky. Niekedy dokonca tak, že generátory kladný pól je uzavretý do tela. V dôsledku toho je medzi svorkami batérie a je skratovaný. To vytvára riziko, že môže dôjsť k požiaru. Samozrejme, že generátor neúčtuje v tomto prípade.

Ako odstrániť generátor?

Potrebujete nasledujúce sadu nástrojov:

1. Montážne čepeľ.
2. Dva kľúče 17, 10 a jeden 13.
3. Penetračný lubrikant, ako je WD-40.

Tá je veľmi potrebná v prípade, že generátor ešte nerozhodne, a vlákno má veľa hrdze a špiny. Ak áno, uistite sa, že jednu hodinu pred začatím prác zaobchádzať Mazivo prenikajúce všetky prípojky. To uľahčí prácu. Súčasne venovať pozornosť k stavu remeňa, malo by to byť žiadne rezy alebo iné poškodenia. Ak tomu tak je, uistite sa, že pri zostavovaní novej. Je možné, že generátor neúčtuje to kvôli zlému pásu alebo jeho ukončení.

Odpojte svorku akumulátora "-", potom je možné pokračovať v ďalšej práci. Odstráňte maticu, ktorá sa viaže na "+" vodič ku generátoru 31. Vďaka pripojeniu vyriešené, ísť ďalej. Kľúčové 17 odskrutkuje od hornej upevňovacej matice a pohybuje sa smerom k generátora motora. V tomto prípade sa napätie remeňa sa stáva slabší a možno ich ľahko odstrániť. Potom odskrutkovať spodný upevňovacia matica, skrutka drží druhý kľúč 17.