Ako si vybrať správny kolesá z ľahkých zliatin

Korektné a dobre zvolené kolesá na aute - to je nielen vašu bezpečnosť a pohodlie cestujúcich, ale aj nízka spotreba paliva spolu so zvýšenou prenosovou životom a nádherným výhľadom na štýlových vozidiel.

Pokúsme sa prísť na to, ako si vybrať správne kolesá z ľahkých zliatin a inteligentne využiť ich. Názor inteligentný odborníci v tejto oblasti a odporúčania z populárnych výrobcov produktov z ľahkých zliatin budú zohľadnené.

typy pohonov

Všetky okraje môžu byť rozdelené do dvoch skupín - oceľ a zliatiny (liatie). Kované konštrukcia bicykla je jednoduchá a nekomplikovaná. Plechu dierované časti a vzájomne spojené bodovými zvarmi. Disk sa potom farbil a odoslané do obchodu alebo na dopravník.

Tento spôsob vybavenie vozidla je jednoduché a finančne nenáročné disky. Značnú hmotnosť vozidiel zostupuje z montážnej linky majú práve takéto kolesá. Inštalácia lišty - to je voľba, pre ktorú je potrebné vyložiť slušnú čiastku.

Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin namiesto ocele v prospech druhej možno povedať, že majú väčšiu tuhosť, a preto sa po ťažkej rany nie rozpadať alebo crack, ale iba deformované. Táto funkcia umožňuje obnoviť disk, a to iv prípade, že ráfik silne pokrčený.

Výrazný nedostatok lisovaných produktov, ktoré sú kritické pre mnoho motoristov - to je hmotnosť. Okrem toho nemôže byť znížený, pretože dostatočná hrúbka steny výrazne znižuje pevnostné parametre všetkých kolesách. Okrem toho, tento model oceľ korodovať v prípade porušená celistvosť ochranného povlaku. To môže tiež zahŕňať monotónna a znudený vzhľad, obtiažnosť vyvažovanie kolies a negatívny vplyv na dynamiku rozptýlenie.

kolesá z ľahkej zliatiny

Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin, je užitočné poznať niektoré z výhod. Liata modely majú rozsiahle možnosti pre navrhovanie, spolu s vysoko presnou výrobu. Sú schopné prijímať väčšinu tepla z hlavných miest, ale čo je najdôležitejšie - to je jednoduchosť prevedenia. Ohodnotí špecifické prednosti rôznych modelov môže byť, ak viete, ako spúšťajú a používať niektoré zliatiny. Takže v tomto prípade kola sváru.

Modely radu sú vyrobené liatím alebo kovaním z odolných zliatin, ktoré pôsobia ako základ hliníka, titánu alebo horčíka. Horčíka a titánu Modely sú omnoho pevnejšie a ľahšie ako hliníkové ráfiky. Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin na báze horčíka, vedia, že sú menej odolné voči korózii, a preto sa musí neustále starať o viacvrstvové ochranným povlakom. Pokiaľ ide o titán, je už elitná skupina, ktorá je vybavená veľmi drahý šport a luxusného vozidla. Pre každodenné jazdu na našom modeli cesty titánu je jednoducho škoda používať. Napriek sile týchto výrobkov, ktoré sú náchylné na poškriabanie.

výber obtiažnosti

Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin na auto, si uvedomiť, že nákup musí byť stanovená podľa vašich potrieb a samozrejme súčet v kabelke. Ak je vaša cesta - je to mega-miest a veľkých miest, ideálnou možnosťou by bolo horečnaté alebo hliníkové odliatky. K dispozícii sú zadarmo financie? Prosím, titán modely sú krásne, ultra a bude skvelým doplnkom elitnej sprievod.

Ak máte hodnota spoľahlivosti, často ísť von z mesta na zlých cestách a navštíviť sekulárnej strany v aute, to je najlepšie, aby zostali na oceľ, razené alebo kované výrobky. V tomto prípade sú nielen praktické, ale tiež ušetrí leví podiel z rodinného rozpočtu.

Ako si vybrať zliatinové kolesá na aute

Aby bolo možné správne vybrať jedného alebo iný model disku ho pod aute, je potrebné jasne uviesť niektoré kritické parametre. Prvá vec, ktorú sa učíme, a šírka priemeru disku. Potom vylepšiť umiestnenie montážnych otvorov a ich počtu. Ďalej venujte pozornosť priemeru náboja aute a nahrávať odchod. Všetky hlavné montážne rozmery možno nájsť v katalógoch výrobcov pneumatík a diskov alebo zmerať všetko pomocou špeciálneho nástroja. Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin na aute, a keď zrazu tam bolo nejaké pochybnosti, je najlepšie zavolať rozumné pneumatiky a tam je všetko prísť na namaľované na kus papiera všetky rozmery a parametre nás zaujímajú.

priemer kotúča

Táto možnosť je vybratá v súlade s odporúčaniami výrobcu automobilu. Musí sa presne zhodovať s priemerom otvoru kola. V poslednej dobe sa stále viac a častejšie extrémne športovcov, ktorí chcú zväčšiť priemer montáž. Napríklad 15-palcový nabehne pristátie na 16, 17 alebo dokonca 18-palcové kolesá.

To všetko sa deje na inštaláciu nízkym profilom kaučuk a, čo na jednej strane zlepšuje jazdné vlastnosti k lepšiemu, na druhú stranu zvyšuje záťaž na hlavné závesných prvkov. A komfort jazdy na gumu nie je najlepší. Pred výberom kolesá z ľahkých zliatin s priemerom, musíte sa rozhodnúť sami, čo je ešte dôležitejšie - športový výkon alebo jazdný komfort?

Šírka ráfika

V prípade odporúčania výrobcu pre vaše disky s ohľadom na montážnu priemer nepresahuje značku 14 palcov, bude šírka ráfika pohybovať medzi 0,5-1,0 palca. Pre montáž priemer väčší ako 15 palcov šírka index je o niečo vyššia - 01.1.-05.01. "Na ráfiku.

Čo sa obsadenie disk zvoliť len na vás, ale najlepšie a praktickejšie možnosťou by bolo zasadiť šírky výrobku. Prevádzka na vašich vlastných modelov kolesá automobilu so sebou nesie zmeny návrhu pneumatiky, čím sa môže jadro značne zhoršiť jazdné vlastnosti v zákrutách (odpor napájania, reakcie na volante a bočné tuhosť).

event.potřebné

Odlety - je vzdialenosť medzi montážnou rovinou ráfika kolesa a pozdĺžne rovine (symetria). Event.potřebné môže mať iba tri hodnoty: nula, kladných i záporných. Obrázok označené číslicami alebo znakmi. Napríklad ET40 (mm) - to je pozitívny odchodu a ET40 - už negatívne, takže nenechajte sa zmiasť a prijať znamienko "mínus" pre "pomlčka" alebo "spojovník". Doslovný hodnota pre označenie slová Posun a deportovať.

Samostatne, je potrebné poznamenať, že čím väčšia je hodnota odchodu, tým viac sa auto sedí v priehlbinách kola. A čím menšia je hodnota, tým väčšia je koleso vyčnieva z vybrania na vonkajšej strane. Väčšina majiteľov áut majú tendenciu znižovať tento údaj. Všeobecne možno povedať, že nie je správne, aby odchýliť od štandardných hodnôt, ktoré boli stanovené na montážne linky továrne, ale niekedy, pretože za určitých okolností (časté jazde po hrboľatej alebo naopak, dokonale rovných úsekoch vozovky) Môžete upraviť okruh správnym smerom pre pohodlnejšiu jazdu.