Ako multimeter pre testovanie relé v aute: krok za krokom sprievodcu

Keď je batéria v aute, alebo motocykel zle nabitý alebo dobíjať, tak povediac, prvá vec, ktorú musíte dávať pozor na relé generátora. Samozrejme, že tento problém môže byť spôsobené mnohých ďalších dôvodov, ale najčastejšie je to v relé. Ale ako skontrolovať relé multimeter? O tom aj hovoriť.

Tento prvok je určený pre ochranu akumulátora a predĺženie jeho životnosti po mnoho rokov. A to všetko napriek svojim kompaktným rozmerom. Takže ak sa náhle zistil, že vozidlo je ťažké začať po nočnom oznámení niektorý biele pruhy a zlé práca predjedlo, je čas vyliezť pod kapotou. Je preto dôležité vedieť, ako skontrolovať štartovacie relé multimetra, pretože ak necháte všetko tak, ako je, tým AKB "umierajú" pomerne rýchlo.

definícia

Pred multimeter pre testovanie relé, je nutné pochopiť, čo je to všetko o - relé. Toto zariadenie pre riadenie generátora vozidlo prúd, ktorý nedovolí, aby dobitia batérie. Z tohto dôvodu, kvôli tomuto prvku batéria vydrží dlhšie.

Skrátka a dobre, relé - stabilizátor napätia, ktoré nedovolia napätie 14,5 voltov. Toto zariadenie je veľmi presné, a to je povinné pre všetky typy strojov. Avšak, existuje niekoľko typov relé.

typy

Keď nadmerne generalizovať, druh iba dva, a oni pracujú na rovnakom princípe - zvýšiť alebo znížiť napätie na požadovanú hodnotu - 14,5 Volt. Prvý typ - relé v kombinácii s kefkové zostavy. To je zvyčajne pripojená k vlastným generátorom, a v prípade, keď sú umiestnené kefy je sám relé.

Relé môže byť tiež vytvorený ako samostatná jednotka, ktorá je upevnená na karosérii, a drôty z neho ísť do generátora, a potom - na batériu.

Puzdro pre oba typy relé sú vyplnené lepidlom alebo tesniacou hmotou, a zvyčajne nemožno opraviť. Takže, ak budeme kontrolovať navíjač relé multimetra a ukázalo sa, že je počítač vypnutý, budete mať zaručené, že kúpiť novú. Našťastie, je to lacné, a to najmä pre domácich vozidiel VAZ. Preto je výhodnejšie a jednoduchšie kúpiť nový prepínač, nie Kolupaev starý.

Ak je to "mŕtvy", potom je batéria pôjde prebíjanie. To znamená, že doba Relé k zmene. Ale pre to, že je dôležité vedieť, ako skontrolovať relé multimetra, pretože potrebujeme vedieť, že je tam, a nie v akejkoľvek inej časti generátora. Aspoň existujú dve možnosti kontrolovať: bez vybratia z vozidla a s odstránením.

Ako skontrolovať generátora multimetra relé, bez toho, aby ho odstránil z auta?

označenie únikové nepoužiteľných jasne viditeľné. Zvlášť ak je pod bodom mrazu teploty okna. Akumulátor bude vždy buď prebiť alebo predražené. V prvom prípade je nabitie batérie Faint ľahko určí podľa toho, ako štartér točí. To bude len ťažko otočiť ho a bezvýsledne. Niekedy, keď otočíte kľúčikom a svetla na paneli zhasnú nič sa nedeje.

prebitiu batérie je prakticky nelíši. to isté plus elektrolyt batérie sa bude variť dôjde plechovky. Určiť možné zníženie prebíjanie v elektrolytu bánk. Výsledkom je, že sa odparovanie v hornej časti akumulátora môže tiež tvoriť biely povlak. Časti tela pod CRA môže mať tiež biele škvrny. Zvyčajne, keď vodiči také príznaky myslí, že batéria je rozbité, ale v skutočnosti bol v poriadku a v prípade ovládania relé, a že je potrebné v prvom rade venovať pozornosť. Ale to, čo potrebujete vedieť, ako multimeter pre kontrolu relé.

Nech je to ľahké. K tomu, berieme multimeter a nastavte ju do režimu voltmeter. S ním môžeme merať napätie batérie, keď je motor v chode. Všimnite si, že pri normálnom vypnutom motore napätia by mala byť v rozmedzí 12.4-12.7 V. Ak je napríklad, je napätie 12 V, batérie je treba nabiť a hľadať príčiny nedoplatok.

normálne napätie

Takže naštartujte motor, nastavte na režime multimeter voltmetrom 20 V a pripojte svoje sondy do svoriek. Pokiaľ je napätie v regióne 13.2-14 V, znamená to, že batéria je v poriadku. Zvýšiť otáčky motora na hodnotách 2000-2500. Napätie, keď by mal vzrásť na asi 13,6 až 14,3 V, čo je tiež v normálnom rozmedzí. Práve zvýšenie rýchlosti až 3500, a napätie by sa mal zvýšiť na cca 14 až 14,5 V. týchto značiek by malo byť v pracovné napätie akumulátora s neporušenou relé.

Abnormálne hodnoty na multimetra

Ak je hodnota bude odchyľovať od nahor alebo nadol strane, znamená to, že poruchové relé. Napríklad v prípade, že otáčky motora sa zvyšuje napätie klesne na 12 V, je jednoznačne niečo zle. Tiež zvýšenie napätia na 15-16 v kontrole závadu relé.

Nie vždy označujú napäťové špičky na zlyhanie spínača, ale veľmi často. Niekedy sa generátor môže zlyhať. V každom prípade, keď prvý zmena by mala nárast regulátor, a ak problém pretrváva, potom je nutné vymeniť generátor a plne otestovať systém.

Skontrolujte kombinovanú relé-regulátor

Ak je zberný ústrojenstvo v súlade s relé, bude generátor je potrebné odstrániť za účelom kontroly. Po prvé, je potrebné skontrolovať kombinovaný obvod riadenia relé, ktorá sa používa dnes v mnohých zahraničných automobilov a dokonca aj domácich strojov.

Ak to chcete vykonať, je nutné odstrániť a rozmontovať generátor, tj. A. Chcete, aby sme hostiť pripojená k hriadeli generátora, cez ktorý beží kefu. Tešíme sa na "okná" generátor pre kefy, vyskrutkovať skrutky, montáž kefu a vytiahnite čisté. Zvyčajne je to v grafitovom prachu.

Teraz sa musíme zhromaždiť osobitný režim pomocou napájacieho zdroja s nastaviteľnou záťažou. Zatiaľ musíme batériu, nepoužívajte napájací zdroj ani nabíjačky, bez. Takže sme sa pripojiť nabíjačku k batérii a paralelne k relé regulátora a pripojte sa k poslednej dokonca žiarovka 12 W.

Pri pripájaní žiarovka spáli - .. To je v poriadku, že je zostava kefy je dirigent a napätie v kľude sa rovná 12,7 V. Teraz sa musíme zvýšiť napätie na nabíjačke na 14,5 V. lampy k dosiahnutiu tohto ukazovateľa by mala zhasnúť. Po 14,5 - za "cut-off" rozbehnúť. A v prípade, že zhasne, znamená to, že relé pracuje, a to je v zásade pracovník.

V opačnom prípade, ak je napätie dosiahne 15-16 a svetlo zároveň off, to znamená, že relé nie je cut-off. V tomto prípade je nutné ho vymeniť za nový.

Teraz, keď viete, ako skontrolovať multimetra riadiace relé, a môžete to urobiť sám.