Ako mám nabíjať autobatériu? Tento jednoduchý a cenovo dostupný

Ak je vozidlo, naživo 'za chodu motora, a v prípade, že motor nie je v chode, je to len kus kovu. Práca benzínového motora je do značnej miery závislá na batériu alebo batérie. Zvlášť je zrejmé, počas zimy pod mínus 20 ° C Z tohto dôvodu nebude prozahálet otázku, ako nabíjať autobatériu.

Je jasné, že to je lepšie k vybitiu akumulátora nie je priniesť, ale veci sa stane. V prípade, že terminál napätie klesne pod 10,5 voltov, náboj má zásadný význam pre batériu. Musíme si uvedomiť, že pri hlbokom vybití dochádza sulfatácia dosiek - a batérie zlyhá. Samozrejme, že v službe svojho jedno nabitie nemôže robiť ,. Musíte tiež kontrolovať hustotu elektrolytu, ale tento článok sa vzťahuje len na tom, ako nabíjať autobatériu.

Aby bolo možné zo zdroja jednosmerného napätia s napätím 12V batériu od zdroja vyžaduje asi 16,5V. Samozrejme, že je najlepšie použiť špeciálne zariadenie, tým viac, že oni sú teraz, ktorým sa špeciálne algoritmy, ktoré významne zvyšujú efektivitu celého procesu. Avšak v neprítomnosti takého zariadenia je možné použiť akýkoľvek zdroj napätia s vhodnými vlastnosťami a úprav alebo zhromažďovať príslušné schému. Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako nabiť batériu vozidla.

Jeden z nich, z ktorých najčastejšie - nabíjanie DC. V tomto prípade, pre nabíjanie akumulátora pomocou prúdu 0,1 nominálneho výkonu batérie. Ak je jeho kapacita je 55Ach, prúd musí byť 5,5a. V prípade, že kapacita batérie je 90Ach, prúd 9A.

Koľko by som mal účtovať autobatériu? A to je jednoducho definovaný. Kapacita akumulátora musí byť rozdelený podľa hodnoty nabíjacieho prúdu. Že budú mať dostatok času. Ak kapacita 90Ach a prúd 9A, je doba nabíjania 10 hodín. Implementovať najlepšie nabíjania DC by mali brať do úvahy niekoľko odtieňov. Napríklad je nutné kontrolovať napätie a zaistiť jeho stálosť. A ak nie je automatická regulácia napätia, je potrebné vykonať ručne.

V procese práce je nutné sledovať napätie batérie. Keď sa to stane rovno 14,4, je nutné znížiť na polovicu nabíjací prúd. To je spôsobené tým, že v priebehu nabíjania elektrolyt zahreje, začne oddeľovať plyn - a strata energie a vykurovanie batérie. Aby sa zabránilo tomuto efektu, a použiť túto techniku. Keď napätie batérie dosiahne 14,4, batéria je už čiastočne nabitá a už nie je potrebné ďalšie náboj vďaka veľkému prúdu. Z tohto dôvodu je potrebné znížiť prúd.

Nabíjací prúd sa vykonáva v takom polovicu, kým napätie na batérii nezostane konštantná po dobu dvoch hodín. Potom je pravdepodobné, že to bolo možné plné nabitie batérie vozidla a práce zastavil.

To je asi ako obraz vyzerá pre nabíjanie batérie vozidla. Samozrejme, že to opisuje najjednoduchšie a najbežnejšie možnosť. Existujú aj iné spôsoby nabíjania. Je teda možné vykonávať nútené nabíjanie batérie, ale je potrebné použiť 0,7násobek aktuálnu kapacitu akumulátora. A ak budete tráviť taký poplatok, pokiaľ ide o štandardné elektrickej zásuvky zásuvku, potom je pravdepodobné, že neprežije. A potom by mohlo dôjsť k požiaru.

Existuje spôsob nabíjania pri konštantnom napätí, ale tam je prúd môže nastať v prvých niekoľkých minútach prevádzky prekročenie napájanie domácností schopnosti. Preto je pre nabíjanie batérie je najbezpečnejšie používať metódu opísanú, a ešte lepšie - použiť špeciálne zariadenie. To sú všetky režimy sú podporované automaticky, a zaoberajúce sa sofistikovanejšie a efektívne nabíjanie algoritmy.

Stav batérie musia byť neustále monitorovaná a ak je príliš nízka, aby bezodkladne konať. Ako nabitie autobatérie, popísaného vyššie, popisuje spôsoby nabíjania, metódy kontroly a trvania celého procesu.