Ako je motor Dekarbonozátor vlastných rúk?

Každý jazdec je zodpovedný za prevádzkyschopnosti vozidla. Srdcom každého stroja môže byť považovaný za motor štátu záleží na mnohých veciach. Avšak, nie všetci motoristi plniť svoj pravidelný upratovanie vklad, ktorý je nevyhnutne vznikajúce pri prevádzke, aj keď to nie je ťažké. Pozrime sa, ako sa motor vykonal vlastnými rukami Dekarbonozátor že by to vyžadovalo, a čo môže byť nuansy.

Vráťme sa do Sovietskeho zväzu

Dekarbonozátor motory používajú aj naši predkovia, však, metódy a nástroje boli trochu odlišné, ale podstata zostala. Všetko to bola skutočnosť, že palivo v Sovietskom zväze bol nekvalitné, pretože tento motor veľmi rýchlo "zarastený" sadzí. Acetón bol zmieša a petroleja v pomere 1: 1 a premyje pohonné. To nám umožnilo čiastočne alebo úplne odstrániť usadeniny karbónu z piestov, vráti škrabky mobility a tesniaci krúžok.

Od tej doby, to trvalo veľa času, kvalita paliva bol oveľa lepší, ale motory sú teraz viac vyberavý. To je dôvod, prečo aj moderný motor vyžaduje pravidelné čistenie z vkladu. Ak to tak nie je, je výsledok prekrývajú piestne krúžky zhoršuje prenos tepla v spaľovacej komore a v podstate stráca dynamiku vozidla.

preventívne opatrenia

V súčasnej dobe existuje niekoľko spôsobov, ako čistiť pohonnú jednotku o vklade. Jeden z nich - "mäkký". To je viac vhodné na prevenciu, nie už vytvoril sa zaoberajú kalu. Avšak, toto je ideálnym riešením pre nové vozidlo alebo motora, ktorý nedávno prekonal významnú zmenu.

"Soft" Dekarbonozátor tak populárne, z toho prostého dôvodu, že táto úloha aj začiatočník zvládne. Budete musieť kúpiť špeciálny prísadu ako "Laurel" alebo "Vince" a pridať ju do nádrže v súlade s pokynmi. Typicky sa naleje od 150 do 500 gramov v závislosti od koncentrácie 40-60 litrov benzínu. Tento postup sa musí opakovať každých niekoľko tisíc kilometrov. V dôsledku stien spaľovacej komory tvorí ochranný film, ktorý zabraňuje ďalšiemu výskyt zanášaniu. Postupom času sa už existujúce plak fade, aj keď, to všetko závisí na stupni zanedbávanie, takže táto metóda nemusí vždy pomôcť.

drastické opatrenia

Ak si všimnete príznakov, ako je zvýšená spotreba vykurovacieho oleja, zhoršenie dynamiky a plávajúce voľnobežných otáčkach, potom by ste mali zvážiť prevedení "tvrdé" Dekarbonozátor. Jeho podstata spočíva v tom, že zapaľovacia sviečka je možné sa ukázalo zapína a vypína Hallova snímača. Piesty sú stanovené na približne rovnakej úrovni. To sa vykonáva pomocou kľuky rúk po dobu 5-10 stupňov. Vedľa nalial splachovanie pokyny. To zvyčajne 30-45 ml do každého valca.

Postup by mal byť vykonaný na motore je teplá, a bezprostredne po naliatí Dekarbonozátor, sviečky návnady na svoje miesto. Tak je možné dosiahnuť účinok "para". V tomto stave, vozidlo je ponechaná nejakú dobu od jednej hodiny do jedného dňa. Ak je kvapalina ponechaná v nádrži, to je priskrutkovaný do sviečky a dať motor pracovať po dobu 5-10 minút na voľnobeh s premenlivým progazovkami. Po tom všetkom je nutné vymeniť olej v systéme.

Dekarbonozátor dieselový motor s vlastnými rukami

Čistenie dieselový motor je prevádzkovaný rovnakým spôsobom ako benzín. Prvým krokom je vytvorenie auto na rovnom povrchu a zahriatí motora na prevádzkovú teplotu. Potom sa odstráni trysku, a piesty sú umiestnené v stredovej polohe. Chemický roztok sa naleje priamo do valca, a zostáva tam po dobu 10-12 hodín. V tomto prípade sa odporúča lícovať trysku späť do párov, vytvorených vo valci, ktorý podporuje mäknutie koksu.

Prebytok umývanie spaľovacej komory možno odstrániť niekoľkými spôsobmi. Najjednoduchšie - otočte kľukovú hriadeľ. Odporúča sa uzavrieť látkovej valcov, prostriedky nepatrí do priečinkov motorovom priestore. Po tejto trysky sú umiestnené na svojom mieste. Motor by mal bežať rôznymi rýchlosťami po dobu 10 minút. Je tiež možné preniesť v malej vzdialenosti (menej ako 50 km.) Ďalej výmene oleja a filtra.

Dekarbonozátor motor VAZ vlastných rúk

Ako príklad vziať domáce auto VAZ-2109. Z nutnosti, potrebujeme nasledujúce informácie:

• nová sada zapaľovacích sviečok;
• motorového oleja a filtra;
• Kľúč na sviečky;
• raskoksovyvatel;
• čisté handry.

Je žiaduce, aby okamžite spoznať auto cez pozorovací otvor, takže po Dekarbonozátor mohol nahradiť ropu. Ak je motor zohriaty, je na čase odskrutkovať plug studne zapaľovacie a fúkať stlačený vzduch. Ďalej, štvrtá rýchlosť je zapnutý, a piesty sú vystavené v približne v jednej polohe. Pokúsiť sa prispôsobiť svoje maximum, môžete použiť skrutkovač na určenie polohy. Potom sa kvapalina sa naleje približne 40 ml na každý valec a návnad sviečky. Odporúča sa nechať auto v tejto pozícii po dobu 12 hodín. Potom je nutné, aby sa odstránili zvyšky pracieho, spin, nové sviečky a nechajte motor bežať na chvíľu. Vymeniť olej a filter.

Aké výsledky môžete očakávať?

Pri tejto príležitosti motoristov našli obrovské množstvo spätnej väzby. Dekarbonozátor motora ZMZ-405 s ich vlastných rúk, napríklad vykonaná vodiči veľmi často, pretože pohonná jednotka sama o sebe je ťažké a ťažké ho zabiť. Ale koksovateľného vedie k strate trakcie. To je dôvod, prečo mnohí vodiči po použití "Laurus" alebo podobné prostriedky, na vedomie tieto zlepšenia:

• menšia spotreba oleja;
• zníženie spotreby paliva;
• vylepšené dynamika.

Je potrebné poznamenať, že v prípade, že beží motor, spaľovacia komora sa stáva o niečo menšie. To vedie k tomu, čo je rozbité tepla a elektrickej energie je stratené. Po Dekarbonozátor kamera obstaráva na predchádzajúcu úroveň, ktorá uľahčuje zlepšenie dynamických vlastností.

Trochu o nedostatkoch

Nie vždy po umytí motor beží tak, ako má, je veľmi často hovorí motoristov a bežné motoristov vo svojich názorov. Jemný Dekarbonozátor motor s vlastnými rukami neublíži, pretože prísada paliva premýva sadze a mierne dlhé. Ale "tvrdá" umývanie môže len zhoršiť situáciu. Skutočnosť, že pri veľkom množstve sadzí v spaľovacej komore, vykonáva funkciu tesnenia medzi piestom a valcom. Keď je odstránený, potom ešte väčší medzera. To vedie k zvýšenej spotrebe oleja v pohonnej jednotke. V tomto prípade to bude len generálne opravy, a nie je nič, čo môžete urobiť o tom už.

Preto opäť musíme premýšľať, a či sa má robiť Dekarbonozátor na starom motore, alebo to môže priniesť len opraviť. Príliš veľa motoristov sa stretávajú s podobným problémom. Preto, aby sa hovoriť o jedinečné výhody tohto postupu je nemožné.

Dodržiavanie usmernení

Výsledok závisí na konzistenciu a správnosť akcie. Skutočnosť, že mnohí motoristi nemajú naliať do valcov 40 ml, ako je uvedené v návode, a 100 alebo viac. Mohlo by sa zdať, že nie je čoho sa báť. Ale to môže viesť k tomu, že prvé spustenie pohonnej jednotky po umytí bude veľmi ťažké. To isté platí pre Hallov snímač, je pred vykonaním Dekarbonozátor byť zakázaná povinné. V opačnom prípade môže dôjsť k vzniku požiaru so všetkými jej dôsledkami.

Je tiež žiaduce, aby pomocou bežného prania, aby sa dosiahlo optimálne výsledky. A je to pre všetky motory, a to bez výnimky, či už je to diesel "Toyota" alebo benzín VAZ-2107. Dekarbonozátor motor s rukami by malo byť vykonané pri každej výmene oleja. V tomto prípade, môžete sa spoľahnúť na zvýšenie kapacity a znížiť spotrebu oleja.

Recenzia motoristi Dekarbonozátor

Medzi vodiči tam ako umývací stroj priaznivcov a odporcov. Niektorí veria v účinnosť Dekarbonozátor, zatiaľ čo iní hovoria o nenapraviteľné škody spôsobené motorom týchto postupov. A, ako už bolo uvedené vyššie, môže alebo uložiť motor a výrazne oneskoriť zmenu, a naopak, aby bol.

Ale všeobecne medzi motoristami asi Dekarbonozátor tvorili kladné stanovisko. Pre mnoho ľudí to naozaj pomáha. Napríklad často tisíc kilometrov liter spotreba oleja sa zmenší na polovicu, a to nie je kritické. Odborníci poukazujú na to, že nástroje, ako sú "Laurel" alebo "Vysoká rýchlosť" takmer neutrálny do gumových výrobkov. Tesnenie po Dekarbonozátor netrpia. Hoci použitie umývanie nekvalitných môže zničiť už netesniace tesnenia.

Kompresia a niečo iné

Už sme sa zaoberali tým, ako to Dekarbonozátor motorom rúk. Ak si myslíte o tom, nie je nič ťažké. Pred začiatkom práce sa dôrazne odporúča pre meranie kompresie motora. To by sa malo uskutočniť po Dekarbonozátor. Je pravdepodobné, že piest a STEM krúžky doteraz nemajú kritické opotrebenie a len obhorené a stratenú pohyblivosť. V tomto prípade, návaly jedinečne zvýšenie kompresie na prijateľných medziach. V prípade, že ukazovatele sú naopak klesla, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, kruh už splnil svoj opotrebenie, navyše všetko premýva sadze a tlak klesol ešte viac.

Na motoroch umývanie v tvare písmena vykonať niekoľko ťažké. To je v priamom vzťahu ku konštrukcii pohonnej jednotky. Nezabudnite, že na každej strane sú často jednotlivé zapaľovacej cievky.

Aby sme to zhrnuli

-Li vykonaný Dekarbonozátor motor krúžky ruky nepriniesla výsledky, potom po nejakom čase je potrebné opakovať postup. Koniec koncov, to nie je vždy možné odstrániť silnú vrstvu sadzí na prvý pokus. Nemali by sme byť niekoľkokrát prepláchnuť v jednom sedení. Je lepšie to skúsiť znovu na budúci výmene oleja. Čím viac, že už viete, ako plniť všetky svoje ruky. Dekarbonozátor piestnych krúžkov motora - to je veľmi rozpočet akcie. Samozrejme za predpokladu, že to robíte vo svojej garáži, ale nie na stanici. Aj keď môžete dôverovať a špecialisti, ale v tomto prípade neexistuje žiadna záruka, že všetko bude prebiehať v dobrej viere alebo všeobecne robiť. Ak je služba a prístup, to je preukázané iba, že je žiaduce, aby plne kontrolovať svoje vlastné umývací proces.