Ako funguje generátor VAZ-2106?

Keď sú motoristi hovorí o zariadení elektrickej energie v prvom rade pamätať na autobatériu. Avšak, hlavné zariadenie systému je generátor. Teraz sú všetky moderné stroje sú doplnené s ventilom. Pozoruhodné je, že ich dizajn sa nemení v závislosti od toho, či ide o cudzie auto alebo domáce auto. Jediný rozdiel je vo veľkosti a montážnych miest.

Generátor VAZ-2106: Princíp činnosti

Základom tohto riešenia je princíp generovanie striedavého prúdu vo vinutí statora pomocou magnetických polí vytváraných okolo jadra rotora. Motor pomocou remeňového prevodu poháňa rotor, a ďalej navíjacie súčasťou dodávky napätia. Jeho napätie je dostatočné na vytvorenie magnetického toku. Keď je jadro sa otáča vo statora vinutia sa indukuje EMF. Magnetický tok, alebo skôr jeho sila závisí od konfigurácie ovládanie relé. Na výstupe VAZ-2106 generátora poskytuje napätie 13-14 voltov. To je dosť na zabezpečenie bežnej prevádzky elektronických systémov, vrátane predbežného nabitia batérie. Batérie a štartér VAZ-2106 bude fungovať správne po dlhú dobu, respektíve pohyb vozidla, nič nebude brániť.

Čo je generátor?

Toto zariadenie obsahuje rad mechanizmov:

1. Bývanie. Tento prvok je základom pre vinutia statora v takej položky, ako generátora VAZ-2106. Generátor skriňa je vyrobená z duralu a ďalšie zliatinové kovy. Má tiež tzv okná, ktoré sa používajú na chladenie celého zariadenia počas prevádzky.
2. Vinutia. Je vyrobená z medených drôtov uvedených v drážkach jadra. Ten má kruhový tvar a je vyrobená zo špeciálneho transformátora železa, ktorý dáva to aj lepšie magnetické vlastnosti. Generátor VAZ-2106 má tri navinutých vrstiev, ktoré sú vzájomne prepojené trojuholník.
3. Rotor. Toto zariadenie je elektromagnet s vinutím, ktoré sa nachádza na časti hriadeľa. Na vrchole toho existuje malé jadrá. Často je priemer tejto časti 1-2 mm menší, ako je priemer statora VAZ-2106.
4. Vlastnosti a funkcie riadiace relé zahŕňať monitorovanie a nastavovanie napätie, ktoré sa privádza na výstup generátora. Táto časť je elektronický obvod s výstupmi na kefami. Regulátor sám o sebe môže byť inštalovaný v skrini generátora, a oddelene od neho (v tomto prípade špeciálne kefy namontované na držiaku kief).
5. Usmerňovacieho mostíka. Tento mechanizmus obsahuje 6 diódy s prúdom je viac ako 40 A. Sú umiestnené na plus a mínus vodivé základne. Diódy sú prepojené vo dvojiciach podľa schémy Larionov. Tento typ ukotvenia umožňuje mechanizmus pre príjem výstupe nie je variabilný a konštantné napätie. Mimochodom, motoristi sú často nazývané usmerňovač "podkovy". Toto meno dostala kvôli typické umiestnenie diód.