Zostrih vlastných rúk: krok za krokom sprievodcu

Mnoho majiteľov vozidiel sa uchýlili k rôzne metódy na vyladenie svoje oceľové kone k zlepšeniu ich vzhľadu a k zmene špecifikácie. K jednému z týchto spôsobov zahŕňajú výrobné razvarok. Vlastné ruky k vykonávaniu tohto procesu je možné. Stačí mať sadu kovaných diskov, požadovaný súbor nástrojov a skúsenosti v rokovaní so zváračkou. Nižšie je krok za krokom sprievodcu práce a potrebné rady k zmene spôsobu zostrihu pohonov.

Zostrih - čo to je?

Tento spoločný názov pečiatkou disky, ktoré sú rozšírené určitými akciami. Vozidlá s takými kolesami vyzerá celkom originálne, navyše mení svoju dráhu. Jednoducho povedané, robiť zostrih - je zvýšiť šírku ráfika.

Originálne disky meno získal vďaka konverzný metódy, ktorá je založená na zváranie.

Tieto tuning prevádzka používajú dovezené aj domáce vozy ďalej. Zostrih, s rukami na WHA vyrobená, sú vo vysokej dopyte ako spôsob lacnejšie ako nákup nových diskov s širokým profilom.

parametre

Zjednodušene povedané, je veľkosť šírky profilu ráfika opakovať závisí na preferenciách majiteľa stroja a konštrukčných vlastností karosérie. Nastavenie príliš širokými lemami bude mať za následok nutnosť dodatočnej práce na tele, ako je inštalácia špeciálnych vypchávkami na podbehov kolies, inštalujú sukne a meniace sa klenutú časť krídla. Ak vezmeme do úvahy odporúčania ľudových špecialistov v 13-palcový veľkosť ráfika môže byť predĺžená maximálne na sedem palcov.

Všetky práce na transformáciu pohonov by mala byť vykonaná s maximálnou starostlivosťou a pozornosťou, lebo v opačnom prípade je pravdepodobné, že iba k poškodeniu disku.

Potrebné náradie a príslušenstvo

Zostrih, urobil vlastnými rukami, zahŕňa použitie rôznych nástrojov a príslušenstva. To znamená, že je potrebné pre spôsob merania pásky a strmeň, bulharčina (rezných a brúsnych kotúčov), zváračky, a vyvŕtajú dva pečiatkou ráfik. Naviac plech musí mať rovnakú hrúbku ako dierovanie.

rysy

Je vhodné, aby sa pre spojenie nového disku, pretože nezaťažuje. Ale v prípade, že tuning je predmetom ráfika, ktorý bol v prevádzke, musí byť vopred valcované a zbaviť preliačiny. V budúcnosti nebude to spôsobiť problémy v oblasti výroby expandovaných výrobkov.

Ako vytvoriť svoj vlastný rúk zostrih

Celý výrobný proces sa skladá z niekoľkých čiastkových operácií, kvalita, ktorá ovplyvňuje konečný výsledok. Za prítomnosti všetkých potrebných zariadení a materiálu, môže sa dostať do práce:

• Prvý spôsob je, že pre výrobu zostrihu vyžaduje dva disky. Jeden bude základom pre daný výrobok, a druhý bude slúžiť ako rezervný látky. So zemou pomocou mlynčeka je rez ráfik. Rovnaká operácia sa vykonáva na druhom. Potom sa časť prvého kola je namontovaný na automobile, a druhý okraj je nastavený na disku. V tomto prípade boli splnené všetky veľkosti a tiež vhodná na vyrovnanie. Potom zaberá disk povrch ráfika, sú spojené pomocou zvárania na oboch stranách spojov. Následne zvar sa odstrihne brúska, bicykel je farebný.
• Zostrih, s rukami, aby druhý spôsob je výhodnejšie, pretože by to vyžadovalo iba jeden disk. To je znížiť na polovicu pozdĺž polomeru. Potom sa pripraví kovový pás, vopred odmerané šírku a dĺžku. Čím širšie je prúžok, tým väčšia bude produkt sám o sebe. Jeho dĺžka by mala zodpovedať polomeru disku v rovine rezu. Kovová lišta je zvarená na bicykel. Postupne sa ohýbanie radiálne, v tomto poradí, aby sa bodové zváranie. Po predbežnom zostavení a montáž kĺbu zavedie hlavných zvaru. Vedľa opačnej strane disku je zvarená pneumatiky, ktorý bol rozštiepený skôr. Konečný výrobný krok je čistenie zvarov a maľovanie, vyvažovanie.

Treba mať na pamäti, že všetky spoje prvkov koleso musí najprv vyčistiť brúska alebo súbor z otrepy a skosené pre lepší švu.

lakovanie

Aplikácia náterových hmôt na kolieskach - to je konečnej fázy výroby. Práškový prostriedok pre ktoré sa hodí najlepšie. Bezprostredne pred farbením kolesá očistiť od starých náterov, hrdze a odmastí. Ďalej, sa spracovávajú s primerom. Sú uvedené v suchu. Potom môžete prejsť priamo na natieranie. Odporúča sa aplikovať v niekoľkých vrstvách, s expozíciou skôr zaschnúť. A konečne, vrstva laku. S touto metódou farbenia farby udrží po dlhú dobu.

záver

Na prvý pohľad zostrih pohon s rukami nad hlavou sa zdá jednoduchý spôsob, ako zmeniť vzhľad vozidla. Ale na druhú stranu, zmena technických vlastností kolesa, ktorá má vplyv na výkonnosť riadenia podvozku a dopravy.

S ohľadom na použitie tejto aktualizácie, existujú rôzne pohľady na motoristov - jeden rozdiel, a ak táto. Oponenti tohto ladenie ako zostrihu, vyrobený vlastnými rukami na auto, na vedomie, že kolesá sa stáva menej spoľahlivé auto stráca agility navyše zvyšuje zaťaženie podvozku. Zároveň ich oponenti tvrdia, že tieto produkty sú používané v závodných autách a zo svojej podstaty nemôže byť menej spoľahlivé.

V každom prípade, aby definitívne závery o tom, či splietanie fit, vyrobený vlastnými rukami, aute alebo nie, môže to byť sám sebou len. A to môže byť videný iba nastavením dátových prvkov na voze.