Všeobecná informácie a klasifikácia prevodov

Prakticky akýkoľvek mechanizmus do moderných technológií je čiastočne alebo úplne skladá z rôznych typov prevodoviek. Vo väčšine prípadov, prevodovka pohyb zariadenia sa používajú presne ozubenými prvky kinematickej schému. Tento článok bude vyčerpávajúcim spôsobom preskúmal klasifikáciu prevodových stupňov. Ich chute a funkcie, budeme hovoriť.

definícia

Teda, z technického hľadiska je prevodový mechanizmus, ktorý slúži na prenos otáčania z jednej šachty do druhej, a pre zmenu rýchlosti prostredníctvom koľajníc a kol.

Klasifikácia kola stanovuje, že ozubené koleso na hriadeli prenáša otáčavý pohyb, s názvom hostiteľa a rotácie prijímača - riadený. Tiež prvok, ktorý má pár menších rozmerov, tzv zariadenia a skutočnosť, že veľké - kolesá.

rozsah

Ozubené kolesá, klasifikácia, základné parametre a vlastnosti, z ktorých bude popísané nižšie, je to rozumne považované za najbežnejšie súčasti v strojárstve a ďalších priemyselných odvetviach. Táto vysoký dopyt vzhľadom na možnosť prenosu prostredníctvom výkonovom rozsahu od niekoľkých desatín až niekoľko desiatok tisíc kilowattov. Tak je obvodová rýchlosť otáčania môže byť až do 150 m / s, a pomery sa pohybujú od stoviek do tisícov. Priemer kolies sa pohybuje medzi prečítaných milimetrov (niekedy dokonca aj na ich časti) do šiestich alebo viacerých metrov.

odlíšenie

A klasifikácia ozubenie umožňuje ich oddelenie z týchto dôvodov:

1. Z polohy náprav v priestore:

• s paralelnými osami (valcové prenos);
• s pretínajúcimi sa osami (kužeľové ozubené kolesá);
• so skríženými osami (a závitovkové prevodovky skrutku).

2. Podľa druhu relatívneho otáčania kolies a postavenie zubov:

• s vonkajším ozubeným kolesom (kolesá sa otáčajú v opačných smeroch vzhľadom k sebe navzájom);
• vnútorné ozubené koleso (rotácie obidvoch kolies je jedným zo spôsobov).

3. Tvar profilu:

• evolventné zuby;
• cycloid;
• s Novikov ozubením.

4. Z pozície teoretickej zuba riadku:

• Čelné koleso;
• helikální;
• krokvu;
• Skrutka (s kruhovým zub).

Stojí za zmienku, že nepryamozubye prevodovky majú vysokú hladkosť ich prácu, sú oveľa menšie opotrebenie a hluk v porovnaní s ozubené.

5. Pokiaľ ide o obvodovú rýchlosť:

• Prenos pri nízkych rýchlostiach (menej ako 3 m / s);
• stredná rýchlosť (3 m / s až 15 m / s);
• vysokorýchlostné (viac ako 15 m / s).

Gradácia aplikácií

Zaradenie prevodov funkcií umožňuje ich rozdelenie na:

• Kinematický (čítanie) prenosu. Sú používané v rôznych zariadeniach, počítateľných mechanizmov na riešenie. Hlavnou požiadavkou pre tieto prevody - dodržiavanie najvyššej kinematickej presnosti, ktorá je, to musí byť jasné, súdržnosť pod rôznymi uhlami natočenia ako master a slave kolesá.
• vysokorýchlostný prenos používa v prevodovky Turbomachinery prenosy boxy automobilov. Požiadavky: maximálny možný hladkosť prevádzky.
• Prenos energie v operovanej žeriavu a valivých mechanizmov. Pracujú pri nízkych rýchlostiach, ale zároveň sprostredkovať pôsobivý točivý moment. Hlavnými požiadavkami na prenosy tohto typu, - tesnom kontakte zubov, ktoré sú vzájomne prepojené v konjugácii.

ďalšie kritériá

Klasifikácia prevody pre konštruktívny návrh berie do úvahy, že môžu byť otvorené a uzavreté. Otvorený prenos môže byť prevádzkovaný s alebo bez mazania (zriedka), alebo môže byť ošetrené špeciálnou mazacie tuky.

Uzavretého televízneho okruhu, podľa poradia, mazané v dôsledku ponorení zubov špeciálnym olejom, ktorý povodeň puzdro (ponorné mazanie). V niektorých prípadoch poskytuje centralizovaného zásobovania štruktúru v kľukovej skrini. V tomto prípade je funkcia prietoku mazivá vykonáva pomocou špeciálnych induktorov.

V závislosti na tom, ako rýchlosti otáčania, ozubené kolesá sa delia na:

• zníženie (tiež nazývané prechodky). V týchto programoch prevodový pomer je väčší alebo rovné jednej.
• Multiplikátory - prevodový pomer menší ako jedna.

Mimochodom, prevodové pomery sú obaja permanentné a postupne nastaviteľné pohybom kolesa priamo na hriadeli (napr prevodovky).

kladné vlastnosti

Klasifikácia prevodoviek bude neúplné, ak nie, aby zvážila svoje prednosti. V porovnaní s inými typmi ozubených kolies sú charakterizované:

• Spracovateľnosť.
• Perzistencie pomer.
• Vysoká nosnosť (až 50.000 kW).
• Pôsobivá účinnosť (až 0,99).
• Malé vonkajšie rozmery v porovnaní s inými prenosmi za rovnakých podmienok.
• Vysoká spoľahlivosť pri prevádzke.
• Jednoduchosť údržby.
• Relatívne malé zaťaženie ložísk a hriadeľa.

negatívne vlastnosti

Pokiaľ ide o nevýhody prevodov, potom jeden z nich objaví:

• Nedostatok príležitostí pre zmenu prevodového pomeru nepretržite.
• výroba a presnosť inštalácie by mala byť na vysokej úrovni.
• Výskyt hluku pri vysokej rýchlosti.
• Chudobné tlmiace vlastnosti.
• Veľké rozmery, kedy osi hnanej a hnacie šachty pôsobivé vzdialenosti.
• Rezacie zuby vyžaduje zvláštne zariadenia a náradie.
• Neschopnosť kompenzovať dynamické zaťaženia z dôvodu vysokej závažnosti.
• Absencia bezpečnostných prvkov. Ozubené súkolesie je schopná chrániť stroj alebo mechanizmus proti preťaženiu.

Tiež ozubené kolesá (výhody a nevýhody, triedenie a druhy uvedené vyššie) nerozumný použitie zuby, ktorých výsledkom je súčasný prevádzku nie viac ako dva zuby každého z kolies, ktoré sú v spojení.

Deformácia kolies zubov

Správna konštrukcia a prevádzku zariadenia, je uvedený v neprítomnosti silného hluku a prehriatiu počas prevádzky. Ak dve z týchto kritérií sú stále rozdiely, mohlo by to veľmi dobre viesť k deštrukcii zubov kolesa. Klasifikácia prevody na prevádzkové účely tiež robí svoje vlastné úpravy k prenosu diela, ale všeobecne druhy poškodenia zubov, sú nasledujúce:

• Plastická deformácia pracovnej plochy.
• Zlomenie.
• Jamming.
• Opotrebenie.
• Sekanie.

V tých prípadoch, keď sú zuby rozkladajú často dochádza nielen zlyhanie prenosu, ale aj k poškodeniu rôzne príbuzné jednotky, časti (napr., Zničenie ložiská, hriadele). To je vzhľadom k zaklineniu akcie ulomené kúsky.

Docela často, zuby sú rozdelené z dôvodu ich "únava", ktorý sa objaví v dôsledku vzniku a postupného rozvoja trhlín. Tento typ poškodenia je typickejší pre uzavreté zariadenia.

Oder zubov je najčastejšie pozorovaný v otvorenej prevody, v dôsledku prenikania dosadacej oblasti rôznych kovových častíc, nečistôt, prachu (oderu). Tiež môže byť dôvodom nedostatočné mazanie, takže z tohto typu opotrebenia nie sú poistené, a uzavretého televízneho okruhu.

kolesá Manufacturing

Je dôležité vedieť, že ozubené kolesá, výhody a nevýhody, klasifikácie, ktoré závisí na ich technologické a fyzikálne vlastnosti, sú vyrobené z rôznych materiálov.

Najčastejšie sa používa v praxi, sú:

• Uhlíkovej ocele z bežnej akosti (ST6, ST5).
• Ušľachtilá oceľ.
• Legovanej ocele.
• Šedá liatina a vysokú kvalitu.
• Niektoré nekovové materiály (bakelit, PCB).

Najpoužívanejších prevodov a ozubených kolies z ocele, v dôsledku optimálna kombinácia pevnosti, spoľahlivosti a hmotnosti. Tento materiál je ideálny pre náročné prenosy.

Na druhej strane, šedá liatina sa používa pre bicykel beží časté a spomaľovať otvorených prevodov. Železo je dobré, že zuby kolesá založených na ňom nie je príliš náročná na mazanie a dobre prispôsobiť sa jeden druhého.

Plastové prevody sú vyrábané pre stroje, ktoré vyžadujú maximálny prenos tichá prevádzka vysokorýchlostné, nepotrebuje vysokú presnosť výroby.

Tvrdosti a tepelné spracovanie

Ozubené kolesá, klasifikácia, aplikácie, ktoré sú tiež v závislosti od zaťaženia požadovanej tepelne upravený.

Ozubené kolesá z ocele sa bežne delia do dvoch skupín:

• Kolesá s tvrdosťou nižšou ako 350 HB zuby. Taký indikátor je vytvorený vzhľadom k normalizovanie alebo zlepšenie ocele. Ihneď čepieľky po tepelnom spracovaní.
• Kolesá, tvrdosť väčšiu než 350 HB. This tvrdosť umožňuje chemicko-tepelné vytvrdnutí: cementácia, nitridácie, cyaniding, povrchové kalenie pomocou vysokofrekvenčnej prúdy.

mazanie kolies

Klasifikácia ozubených kolies o umiestnení zubov bude neúplný, keby sme nepovažoval mazanie ozubenie. Samo o sebe je proces mazania je zameraný na zníženie miery opotrebenia zubov, odvod tepla a malých abrazívnych častíc, zlepšenie účinnosti celého prenosu. Vďaka použitiu vysoko kvalitných mazív zvyšuje odolnosť bicykla proti rušeniu. V úlohe mazanie môžu plastové, kvapalných a pevných materiálov.

Mazivo sa najčastejšie používa na otvorenie programov, ktoré pracujú pri teplote nie väčšej ako 120 stupňov. Pevné mazivo tiež používaná v otvorených ozubených kolies, ale tie, ktoré pôsobia teplota vyššia ako 100 stupňov Celzia. Najpopulárnejšie je kvapalný lubrikant. Najväčšiu popularitu získal minerálne oleje. Pokiaľ ide o syntetické mazacie materiály sú použité len v osobitných prípadoch, pretože ich cena je pomerne vysoká.

Označenie tekutých olejov patrí:

• Priemyselné oleje - písmeno I.
• Pre použitie v hydraulických systémoch - G.
• Na prenos ťažkých - T.
• Oleje s antikoróznou, antioxidačné, protioderové, - P.
• Olej, ktorý nemá žiadne prísady - A.

Mitre koleso

Klasifikácia kužeľových kolies v zjednodušenom vyhotovení má nasledujúce tvar:

• Koleso kužeľové súkolia s priamymi zubami.
• S tangenciálny zuby.
• Od zakrivenými zubami.
• S kruhovými zuby.
• S radom zubov u evolventního tvaru.

Rovné kužeľové kolesá sa najčastejšie používajú pre vonkajšie zariadenia, ale prvky s kruhovými zuby sú zapojené do zariadenia.

Vlastnosti a označenie

Hlavné parametre, ktoré podporujú zaradenie prevodových stupňov, sú nasledujúce:

• Počet zubov - Z.
• Medzery: - a.
• Šírka tanierového kolesa - b.
• Radiálne vôle - s.
• Výška zubov nohy - ha.
• výška zuba - h.
• stredný priemer - d.
• Počiatočné priemer - dw.
• Priemer dutín zubov - dr.
• Priemer zuba horné - da.

Výroba ozubených kolies

Ozubené kolesá sú vyrábané na automatických linkách. Tieto vysoko špecializované linky sú rozdelené na krátke a komplexné. Prvá skupina je spojená s iba rezanie a dokončovacie kolesá. Druhým je sada nástrojov pre rôzne účely, ktoré poskytujú kompletnú výrobu ozubených kolies. V takýchto linky sa používajú pre poloautomatické stroje prevodovky liečba ďalej vybavený nakladanie a vykladanie, a ďalšie automatizačné zariadenie.

V technologických kola výrobných liniek medzi výrobných strojov je flexibilný dopravnej komunikácie najčastejšie používajú vo forme pásov a reťazových dopravníkov, a pohyblivé prenosové vozy, ktoré eliminujú vznik preliačiny alebo iné defekty.