Vrtuľníky (Kazaň): história, popis, fotografie, adresa

PJSC "Kazan vrtuľníková Plant" (Kazaň) - jedným z kľúčových podnikov holdingu "Ruské vrtuľníky". Výrobky tohto podniku je nevyhnutnou súčasťou jeho dodávky. Okrem toho LSC vyvinula a priviedol k masovej výrobe nového typu stroja - ultraľahký vrtuľník "ansata".

historické informácie

História spoločnosti je neoddeliteľne späté s Leningrad Aircraft Factory číslo 387. Od začiatku vojny bol evakuovaný do Kazane. Vrtuľník závod bol reorganizovaný v roku 1951, kedy hlavným mestom tatárskeho republike začala vyrábať prvé vrtuľníky sovietskej Mi-1. Od roku 1954 sme stvorení Mi-4, a v rokoch 1965 - Legendárny Mi-8.

Vrtuľníky (Kazaň) v roku 1970 sa stal ordenonosnogo - pre predchádzajúce úspechy a rozvoj unikátneho obojživelný vrtuľník Mi-14 tíme označený Rad Októbrovej revolúcie. V roku 1980 bola firma ocenená cenou "Zlatý Merkúr".

Nová éra

Začiatku 90. rokov (v priebehu rozpadu Sovietskeho zväzu), stalo sa ťažké pre rastlinu. Proces corporatisation, nedostatok prevádzkového kapitálu, strata časti trhu by mohla viesť k zastaveniu výroby. Avšak, konzistencia kolektívne talent návrhárov a manažérov prispeli k prekonaniu krízy. To bolo počas tejto doby začal prvú etapu modernizácie. Nákup dovezené zariadenia na rezanie kovu bolo možné zvýšiť presnosť obrábanie dielov a montáž štruktúry s komplexnou geometriou.

V roku 1993 vrtuľníkov (Kazaň) začala navrhovať multidisciplinárna "ansata" ľahký vrtuľník. Mimochodom, to bol jediný prípad vývoj nového lietadla modely neobkatannoy do 90 rokov. Kazan vzal šancu, dať je v stávke dôveryhodnosť podniku, a priniesol projekt na výrobu. Dnes "ansata" - jediným domácim vrtuľník vo svojej triede.

produkty

V plnej zbroji sa stretli v roku 2000 Nye vrtuľníky. Kazan sa stal jedným z hlavných centier výroby rotary-lietadla krídla rôznych typov. Tu sa zhromažďujú civilnú model, službu a armádu:

• Viacúčelový vrtuľník Mi-17 zo strednej triedy.
• Modifikácia Ni-171b (špecializované, lekárske a t. D.).
• Mi-17V5 (doprava, životné).
• E 172 (cestujúci).
• "Ansata".
• Viacúčelový Mi-38 zo strednej triedy.

pýcha Company

Stále obľúbené dieťa továrenských robotníkov je ich originálny dizajn - vrtuľník "ansata" trieda svetla. Cez desaťročia šiel brúsenie svoj vzhľad, vykonala rad konzultácií s príslušnými orgánmi a potenciálnymi zákazníkmi. Ak sa v 90. rokoch, krajina nemala dostatok peňazí na nákup nových modelov high-tech elektroniky sa v polovici 2000s došlo k pokroku.

V roku 2005, Kazan vrtuľník závod na výstave MAKS predstavila prototyp maneuverable "ansata-2RTS" bojový vrtuľník svetla. Stroj je podobný, ale konkurencia v oblasti vojenskej techniky v Rusku je vysoká. Dôraz je kladený na civilnú verziu, ktorá chýba v krajine. V roku 2013, certifikácia prebehol verzie nákladné a osobné s riadiacim systémom mechanického.

Dnes Program "ansata" vyvinuté v vojenských a civilných oblastiach. Helicopter Training "ansata-U" už kúpil ruského ministerstva obrany trénovať kadetov školách lietanie a je komerčne dostupný pod zmluvou. Civilná verzia tohto vrtuľníka bola certifikovaná v niekoľkých fázach v období 2013-2015. Dôvodom bolo meškanie nastavený na "ansata" komplexu (by-wire) riadiaceho systému. Ukázalo sa, že príliš inovatívne. Vrtuľníky (Kazaň) sa ukázalo byť priekopníkom tu. Aspoň, ak budeme mať 90 (prvý prototyp "ansata" bol vytvorený v roku 1997), je Kazan boli priekopníkmi vo svete, aby zaviedli tento systém.

U týchto modelov na svetovom trhu veľmi veľa (helikoptér Eurocopter, napríklad). Ale civilná verzia "ansata" konkurenčných výhod sú rovnaké ako u vrtuľníka Mi-8/17. V prvom rade sa jedná o pomer "cena-kvalita."

modernizácia výroby

Vrtuľníky (Kazan), ktorej obraz je pôsobivá, sa stále vyvíja. B septembra 2015 KHP otvoril agregátov skriňová zostava, určený pre modely z Mi-38, Mi-8/17 a "ansata". To bolo vytvorené v rámci projektu modernizácie závod, ktorý sa začal v roku 2008. Nové priestory sa nachádza niekoľko oblastí zostavy trupu všetkých troch typov. K dispozícii je tiež produkoval podrobný montáž a inštalácia obklady, nosné prvky, ostatné trupu komponenty. Vzhľadom na uvedenie do prevádzky bývania v prevádzke pri KHP plánu pre dosiahnutie vyššej produktivity a zlepšenie kvality.

Pred montážou oblasti boli umiestnené na dvoch samostatných oblastí. Ich odbor v jednom prípade významne znížil náklady na logistiku. V súlade s tým sa zníži čas potrebný pre montáž vrtuľníkov. Objem výroby vzrástol urýchlené dodanie hotových vozidiel pre spotrebiteľov.

Nová budova prideľuje jedinečný zavlažovací Kamerový systém, ktorý je určený pre testovacie drakovi na tesnosť. Má uzavretý okruh, v ktorom je voda cirkuluje, je fotoaparát schopný simulovať dážď žiadnu silu. Pre testovanie trup požadovaný až 9 ^m3 vody. Puzdro je zvukotesné, minimalizuje prenikaniu vonkajšieho hluku. Všetky potrebné výkresy do lokality odovzdanú bezpapierový techniky prostredníctvom počítačových terminálov.

Geografia dodávky

helikoptéry KHP lietanie vo viac než 100 krajinách po celom svete. To je v Ázii, v oblasti Ázie a Tichomoria, Afrike a Latinskej Amerike. Trhy, ktorých Kazan vybavenie predstavovali menej - západná Európa, USA, Kanada. Každý rok, v závislosti od počtu zákaziek, helikoptéry dodávané v 4-8 krajinách. Podiel exportu na tržbách asi 80%.

Dúfam, že v KHP vrtuľníka "ansata". Civilná verzia je zameraná na všetky tradičné trhy. Je Ruska, SNS, juhovýchodnej Ázie, Afrika, Južná a Latinskej Amerike. Aplikácia slúži ako tuzemských obchodných štruktúr a zahraničné. Prvý z ansata zahraničnými partnermi "Kúpil Číňanmi. Vlastný vývoj - vojenský výcvik a úprava patrol "ansata-U". Air Force kúpila 40 jednotiek sa očakáva, že zmluvy z partnerských krajín - Bieloruskom a Kazachstanom.

Vrtuľník Plant, Kazan Address

Spoločnosť zamestnáva asi 2 km ² v západnej časti mesta. PJSC "Kazan vrtuľníková Plant", sa nachádza na adrese: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, ulice Tetsevskaya 14.