Voronezh Tire Plant: talianska skúsenosť

Voronezh Tire Plant je uznaná v súlade s riadením medzinárodných pneumatík Pirelli výrobcu, najlepšie v Ruskej federácii. Začiatok v roku 2012, vedenie závodu vo Voroneži uložené na ramenách M. Harputlu.

Dnes stojí na čele výrobu pneumatík taliansku značku vo Voroneži. Pred piatimi rokmi, Murat pôsobil v tureckom meste Izmit na závode toho istého podniku, ktorá sa špecializuje na výrobu pneumatík pre pretekárske automobily, ktoré sa zúčastňujú pretekov "Formula 1".

východiskovým bodom

Jeho história Voronežu pneumatík závodu pod značkou spoločnosti Pirelli tiež začal v roku 2012. V tomto roku, okrem podpisu zakladajúcich dokumentov, bol daný začiatkom modernizácie výrobných kapacít podniku. Tak Voronezh závod pneumatiky v čo najkratšom čase má najmodernejšie, efektívne a bezpečné zariadenia.

V okamihu, keď Voroneži závod vyrába pneumatiky prepustenie letných a zimných pneumatík, ktoré sú určené pre osobné vozidlá a SUV. Je pozoruhodné, že celý cyklus výroby sa nachádza v jednej oblasti, čo umožňuje správu zariadenia do značnej miery znížiť náklady na podnikanie. Takýto prezieravá politika značky znížia náklady a predajné ceny pneumatík Pirelli.

Stávka na rámoch

Pracovníci rastlinné predstavil tím odborníkov, ktorý je vlastníkom leví podiel rovnako ako rusky a anglicky. Podnik organizuje pravidelné semináre a školenia zamerané na zlepšenie úrovne zručností a kvalifikácia pracovníkov vyrábajúcich pneumatiky Pirelli.

Elektráreň využíva nielen inovatívne úspechy talianskych inžinierov, ale aj testované na závodnej dráhe, "Formula 1" techniky. Napríklad pri vytvorení pravidelného vzoru pneumatík hĺbku dezénu drážky boli použité, ktoré sú zodpovedné za bezprecedentné úrovne odstraňovanie vlhkosti z pod kolesami vozidla.

Čas od času sa konajú dni otvorených dverí, v ktorom každý má jedinečnú príležitosť k návšteve Voronezh Tire Plant. Výrobky dnešnej spoločnosti má desiatky značkových pneumatík Pirelli odrody. Zariadenie samo o sebe je dvadsiateho druhého v rade teraz, ktorý bol otvorený Pirelli manažérov na svete.

obchodné styky

Hlavnými partnermi závodu sú také preslávené automobilové giganty ako "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". Na montážnych linkách závodu vo Voroneži zamestnáva asi jeden tisíc odborníkov z rôznych pozícií. Každý rok, JSC "Voronež Tire Plant" produkuje viac ako dva milióny pneumatík. Má všetky potrebné zdroje na zvýšenie kapacity podniku.

Výroba autobusov sa po celý deň a nezastavila ani minútu. Ak budeme presvedčení, že technológie podniku, je vytvorenie pneumatiky vyžaduje nie viac ako tridsať minút pre cestujúceho automobiliek. Postup výroby je rozdelený do piatich stupňov objemnejšie. Na počiatku je proces miešania kaučuku. V priebehu sú syntetické materiály a prírodný kaučuk.

Technológia výroby pneumatík

Bez toho aby sme sa technických podrobností Pirelli osemdesiat percent pozostáva zo syntetického kaučuku. Pre dlhú životnosť pneumatiky, pružnosť a dlhú životnosť spĺňať špeciálne prísady, ktoré sa pridávajú do kaučukovej zmesi. Najčastejšie sa používa uhlík a síra. Vzhľadom k tomu, automobilové pneumatiky na konštrukciu podobá vrstvy tortu, potom pracovať na tom začína s ňou dovnútra.

Hlboká vrstva - izolácia vo forme pružného pásika, ktorý zaručuje prevenciu vzduchu a vlhkosti vo vnútri pneumatiky. Potom nasleduje šnúrou vyrobené z textilu. Za ním - kovová kábel. Ochranná vrstva vo forme textilného obrazovky sa zavrie a kovové káble. Exteriér pneumatiky je dezén, ktorý v konečnej fáze výroby je použitá špeciálna rozpoznateľný vzor.

Akonáhle sú všetky komponenty sú pripravení, prichádza na prelome zostavy. Potom, čo je zostava by mala vulkanizácie. Vulkanizácie - postup, v ktorom sa zložky molekuly sú spojené dohromady pre vytvorenie jediného, monolitický povrch. Po dokončení vulkanizácie pneumatík spadajú do výrobného lisu. Tam dostali konečný tvar a behúň - vzor. Pre každú z priemerov vyrobenej pneumatiky používa špeciálny lis. Dokončovanie - kontrolu kvality výroby.