"Volga" 3111- predloha sovetstkih automobilový priemysel

Málokto vie, že Sovietsky automobilový priemysel vyrábať autá, ktorá bola považovaná za model business-class v celej Európe a moderné klasifikácie by sa použila na E2 triedou. "Volga" 3111 (pod rovnakým názvom išiel na predaj tohto vozidla) bol luxus, ktorý si môže dovoliť len pár vyvolených. Tento automobil bol vyrobený v Gorkého automobilke v období od roku 1998 do roku 2004. Celý svet videl asi 424 kópií GAZ-3111 "Volga", ale nebolo možné zistiť presný počet týchto vozidiel dodnes.

Pozrime sa na niektoré skutočnosti o výrobu tohto vozidla.

Pred tým, než svet videl prvý experimentálny várka "Volga" GAZ-3111, všetky autá bola iba plastové dekoratívne detaily, vonkajšie i vnútorné, ktorá sa vyrábajú "Buran-styling." Aby bolo možné naštartovať "Volga" v 3111 masovú výrobu, špeciálne obrábacie stroje, a to stlačením známky boli objednané, ktoré boli navrhnuté a vyrobené "Interkos-IV». Pravdepodobne áno, takmer všetci 424 kópií voz "Volga" 3111 boli zakúpené pracovníkmi štátnych orgánov, vlády a správy v hornej časti vlády. Dôležitou skutočnosťou, ktoré hovoria o vynikajúci dizajn a komfort vozidla, je to, že "Volga" GAS-3111 je stále v osobnom vlastníctve niektorej z Ruskej federácie starostov. Jeden z týchto vozidiel bol upravený špeciálne tuning organizácie, po ktorom sa dostal pod kapotou významný rozdiel od kolegu - six-litrový motor vyrobený v Japonsku by Toyota. Napodiv, aj keď auto je pomerne starý, ale rovnako ako jeho kolegovia nových zahraničných vozidiel, mal rám a predné zavesenie typu MacFerson.

Technické parametre a dizajn vozidla

"Volga" 3111 je veľmi dynamická a zároveň pevná konštrukcia. ihneď vidíme, že tento automobil je navrhnutý tak, aby sa zabezpečilo, že bola obdivovaná ostatnými. Aerodynamický tvar vozidla poskytuje dobrú aerodynamiku, rovnako ako jej účinnú ochranu bočnom náraze. Nadstavba vozidla bola navrhnutá pre všetky technické štandardy modernej doby a spĺňa všetky požiadavky na aktívne a pasívne ochrany vozidla. "Volga" salon tiež výrazne zmenila: miesto vyhradené pre airbagy, nové kožené sedačky, veľa nových prepínačov, ktoré boli vypožičané z drahých áut. Tiež znášal zmeny a technické vypĺňanie auto. Napríklad odvetrávacie rúrka na myšlienke návrhárov šiel rovno zo zadného nárazníka. Voz bol postavený ovládanie klimatizácie s niekoľkými prevádzkových režimov.

Voz išiel do predaja v poradovým číslom stupňoch výbavy, z ktorých najsilnejší bol kompletný sada s 16-tich valec motora 195 konských síl. Riadiaci vozidla bol tiež krokom vpred v porovnaní so svojimi predchádzajúcimi modelmi. Prvýkrát v ruskom voze bol inštalovaný posilňovač riadenia.

Je škoda, že výroba vozidla bolo zastavené.