Kde je tá hlavica radiacej páky a ako je prepojená s prevodovkou?

Každý automobil je vybavený manuálnou prevodovkou, ktorá prenáša silu krútiaceho momentu z motora s vnútorným spaľovaním na hnacie kolesá. Na druhej strane, prevodovka zmena je nemožná bez rukoväte PPC. Tento zdanlivo malý detail hrá významnú úlohu v aute. Ako to funguje a kde sa nachádza - neskôr v tomto článku.

Umiestnenie a charakteristiky

V súčasnej dobe sa takmer všetci gombík cars zariadenie je umiestnené centrálne vzhľadom k sedadlom vodiča a spolujazdca, vedľa stredovej konzole. Moderné prenosová páka má stenu, vzdialeného miesta. Položka seba viaže CAT pomocou lán, a špeciálne trakčné valec (scény). Posledným prvkom je umiestnené zvonku skriňovej nadstavby. Na stredovej konzole hlavica radiacej páky sa nachádza v takmer každé auto, bez ohľadu na to, či je políčko "automat" Je, alebo "mechaniky".

V niektorých prípadoch, je páka sa nachádza priamo na stĺpiku riadenia. Toto umiestnenie je populárny v mnohých domácich automobilov, ako je napríklad 21-I "Volga" a "Moskvič" starej vzorky. Veľkej obľube dostal v 30-50-tych rokoch minulého storočia a aktívne používané na strojoch americkej a európskej produkcie. V súčasnej dobe, ako je páka vybavená nemeckým vozom a potom vybavené automatickou prevodovkou a limitovaných edíciách. Okrem toho, je to skôr nie je páka, a pár tlačidiel, ktorá sa nachádza priamo na volante (nazvaný "plátky" shift).

Prečo podrulevoj zvládnuť PPC náhle stratila svoju popularitu? Skutočnosť, že radenie prevodových stupňov , takže páky následok zvýšené opotrebovanie tyče, zvyšuje riziko neúplného na rýchlosť / off, rovnako ako "vyradenie" prenosu, a to až do plnej obvodu tyče. Preto, pretože jeho nespoľahlivosť pádla mechanizmy postupne stratil svoju popularitu.

spínacie obvod

Väčšina moderných automobilov majú veľmi primitívne spínacie PPC obvode, pričom je veľmi ľahké sa naučiť. Ak sa pozrieme na tretiu fotke môžete vidieť, že prevod zahrnuté v pozdĺžnej alebo priečnej rovine, a samotné režimy sú usporiadané paralelne vedľa seba. Pri prevádzaní rukoväť zo sa jedného režimu do druhého aktivuje špeciálnu zátku, ktorá tlačí páku a posúvanie synchronizátor zahŕňa právo zariadenia. V neutrálnej polohe N zariadení je držaná v jednom alebo viacerých pružiny (viď. Fotografie № 4).

Hlavica radiacej páky: tuning

V tejto chvíli, obzvlášť populárne bol ladenie radiacej páky, najmä majitelia domácich vozidiel. Každú sekundu "Žiguli" nie sú vybavené továrni rukoväti PPC. Ready zariadenia možno zakúpiť v každom špecializovanom obchode. sú lacné. Chrome spracováva bez vzory sú predávané za cenu, ktorá sa pohybuje v rozmedzí od 500 do 600 rubľov. To isté, len s neóny, stálo 1 000 rubľov. Kožené alebo kombinované (chrómované vzory a kože) sú v počte 1 až 2 milióny. Niektorí motoristi sám Tuning gombík PPC - získať malý kúsok kože je ošetrený a šiť ju na správne miesto.