VAZ-21128: špecifikácia, testovaciu jazdu motorových

S tempom rastu rubľa, nových vozov, a to najmä zahraničné vozidlá výrazne vzrástol. Z tohto dôvodu, mnohí dávajú prednosť vázu. Ale jeden z hlavných neduhov vozidiel tejto značky - low-výkon motora a. Tento problém sa dá vyriešiť revízie hlavy, zariadenia a ďalšie prvky. Avšak, tam je možnosť nákupu už tuningových áut a vlastnú továreň. Takže splniť: VAZ-21128. Súťažné a auto review - ďalej v tomto článku.

Prehľad

Tento stroj je športová verzia obvyklý "dvenashki". Je to nielen výkon tela (trojdverový hatchback), ale aj technický "plnka". Vyrábané v obmedzenom počte prípadov v skorých a stredných 2000s.

dizajn

Charakteristickým rysom vozidla VAZ-21128 - telo. Áno, nie je vyrobená z uhlíkových vlákien a má zosilnený rám. Ale rozloženie robí pútavý. Skôr, "trehdverok" možno nájsť iba "osem" a "trenashki". VAZ "desiaty" Rodina bola pripravená o rozvrhnutie. Jedinou výnimkou bol modifikáciou VAZ-21128. Mnoho ľudí si myslí, že sa jedná o zvyk orgán, ktorý rezal majitelia sami. Ale nie - to bol taký závod. Urobiť z obyčajného "dvenashki" trehdverka veľmi ťažké. Externe, auto je takmer nelíši od zvyšku "desiatej" rodiny. To znamená, že VAZ-21128 má perelitsovanny nárazník a mriežku. Zvyšok prvkov (a dokonca aj hlava optika hmly) zostali nezmenené. Pilier je natretá na čierno, čo prispieva k jeho športové a objemu. Stroj aj po rokoch vyzerá veľmi dynamický.

salon

Ale tieto zmeny boli v rámci minimum. Takže druhá sedačka vyniká medzi významné rozdiely. V porovnaní s konvenčnou, majú dobre vyvinutý bočnú oporu. Rovnako ako v "osem", je páka pre sklopné operadlá. To umožňuje pohodlné nosenie v zadnej rade. Mimochodom, sedadlá sú regulované nielen dopredu a dozadu, ale aj na výšku. Koleso vozidla a palubnej dosky zostávajú rovnaké. Panel na tejto karte "dvenashke" je už v európskom štýle (má okrúhly tvar) a dverové karty - od luxusných verzií. Avšak, oni nemajú elektrické ovládanie okien tlačidla. Sú v samostatná jednotka, ktorá je umiestnená medzi prednými sedadlami. Výrobca uvádza, že športové "dvenashke" lepšiu izoláciu. Ale ako prax ukazuje, salón burácal ako predtým. Iba suspenzia sa stal ešte viac rigidné (z toho vysvetlíme neskôr). Možno, že dôvodom tohto problému je z tvrdého plastu, ktorý sa používa vo všetkých prvkov interiéru - na prednom paneli, končiť obloženie. To páči alebo nie, ale dodatočné zateplenie stroja nemôže ublížiť. Aj keď je motor sám o sebe je veľmi tichý.

technické charakteristiky

Tu sa dostávame k pointe tejto "dvenashki". A pod kapotou tu je 120 konských síl so vstrekovaním paliva motorov VAZ-21128 1.8 16v. Recenzií neho len pozitívne. Prístroj je veľmi dobre odolávať všetkým zaťaženiam a nenáročnú prevádzku. A čo je najdôležitejšie, je to oveľa lepšie, než jazdí továrenské VAZ motorov.

Teraz prejdeme k technických detailov. Za základe inžinierov Togliatti sa motor s objemom 1,6 litra, vŕtanie až do 1,8 litra. Priemer valca bola zvýšená na 0,5 milimetra. Tiež preto, že inžinieri použili novú kľukovú hriadeľ. Na rozdiel od štandardu, poskytuje veľký zdvih piestov. Tieto prvky samotnej spojovaciu tyč piestové skupiny boli zmiernené. To bolo vykonané s cieľom znížiť vibrácie zaťaženie motora a šetrí kľučky zotrvačné sily. Sam blok 1,8-litrový motor nad továrne 2 milimetre. A samozrejme, je to "shesnar". Všetky tieto zlepšenia prispelo k zvýšeniu krútiaceho momentu z 137 na 160 Nm. Stroj sa vyznačuje vysokou ťah a rýchlou akceleráciou. Rozptýliť stovky 10 a pol sekundy. Pre porovnanie odpadu "dvenashka" zradil parametra 12 a pol (a motora 16-ventil) a. Maximálna rýchlosť zvýši na 200 kilometrov za hodinu.

Prevodovka, spotreba

Vzhľadom k tomu, prevodovka sa používa päťstupňový "mechanika" s vysokým výkonom hriadeľa a synchronizers. To bol tiež aktualizovaný spojku. Na VAZ-21128 nastaví zisk pohonu od firmy "Hatch". Prenosy obsahujú jasné a sebavedomý. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, motor tuning VAZ-21128 nie je veľký dopad na ziskovosť. V kombinovanom cykle voz spotrebuje 7,5 litra 95 oktánu.

podvozok

Pozastavenie "dvenashki" skoro továrne, ale mierne modifikované. To znamená, že predná strana je obvyklý "McPherson", a za - nosníka. Tento systém zavesenia realizovaná v "AvtoVAZ" od čias "osmičky". Ale jeho pokrok v dvenashke športovom "obmedzená. Tieto stojany sú použité tvrdé, vystužené pružiny. To sa vykonáva s cieľom lepšiu manipuláciu. V skutočnosti, auto nemá sliedi a vynikajúce cestné holding. Ale na rany budú znateľne triasť, a neexistuje žiadny dostať okolo neho. Aj na prednej strane a na stabilizátora zadnej nápravy používané v polyurethanových puzdier pre lepšiu stabilitu. Navyše, modifikovaný a brzdy. Sú oveľa lepšie ako továrenské "dvenashke". "AvtoVAZ" inžinieri použiť vakuumnik a hlavný brzdový valec od "Chevrolet Niva". To dalo vozidla výbornú odozvu pedálu. Brzdy sú veľmi energeticky náročné, a tak ľahko dávkovať pedál. Ale sú tu aj nedostatky. Napríklad, zadné využíva všetky rovnaké bubny. Aj keď priemer prednej disku bola zvýšená inštaláciou 15 palcov zliatinové kolesá (ako je znázornené, je oblúk kompatibilný a 17., iba na spodnom profile).

Riadiaci je ponechaný bez zmeny. Okrem toho je k dispozícii napájanie. Nebol vybavené Servotronic (volantu nie je ťažšieho s rastúcou rýchlosťou), takže je potrebné dať širokú gumu pre lepšiu manipuláciu.

cena

Bohužiaľ, sériová výroba týchto strojov už dávno. Áno, a produkoval obmedzenú sériu. Iba 50 kópií bolo vyrobené po celú dobu histórie modelu. Tam bol tiež dvojlitrový verzia s opelevskim motorom (na základe sedanu je "ten"), ale táto téma sa nevzťahuje. V skutočnosti, v prvom prípade, inžinieri boli zmenené VAZ motor a druhý práve kúpil ready-made jednotky Nemcov. Ak ste ponoriť do histórie, nový model v roku 2003 požaduje od 287 do 327 tisíc rubľov. Je to asi desať tisíc dolárov za aktuálne výmenné kurzy. Práve tento automobil je možné zakúpiť za 200 tisíc rubľov. Na VAZ-21128 cena je veľmi priaznivá, sa domnieva, že sa jedná o najrýchlejší "dvenashka" celého preteku.

záver

Takže sme zistili, čo sa VAZ-21128. Ako môžete vidieť, ladenie domácich vozidiel - to je téma nielen garazhnikov, ale aj inžinieri, "AvtoVAZ". Tento "dvenashka" na dlhú dobu bude penalizovať nových vozidiel (samozrejme hovoríme o rozpočte v triede). Tiež trojdverový hatchback môže urobiť dobrý súťaže dnes, "Lada Kalina Sport" s motorom 1,6 litra a 16 ventilmi, ktorý je tak aktívne presadzuje AvtoVAZ.