VAZ-2106. Recenzia, ceny, fotografie a špecifikácie

VAZ-2106 "Lada" - sovietsky typ trpasličí voz s typom karosérie "sedan", nástupca modelu VAZ 2103. Funkcia stroja plne vyhovujú požiadavkám doby a výroba VAZ-2106, najpopulárnejší a hmotnosť vozidla, išiel na dobu 30 rokov od roku 1975 do roku 2005.

V post-perestrojky obdobie v roku 1998, model zostavy bol presunutý z Togliatti Syzran na spoločnosti "RosLada", a v roku 2001 začal byť vydaná v ukrajinskom závode, ktorý sa nachádza v centre mesta Cherson auto. V posledných troch rokoch pred odstúpenie od produkcie v decembri 2005, VAZ 2106 bol vyrobený v závode "IzhAvto" v meste Iževsku. V pouhých 30 rokoch výroby s konveyyera zostúpil 4,3 milióna vozidiel.

zahájenie výroby

Model Vývoj sa začal v roku 1974 v Dizajn centre vozidla Volga, pod symbolom "21031". Projekt zahŕňal hlbokú restyling existujúceho modelu VAZ 2103. V procese aktualizácie ďalej len "trojky" z AvtoVAZ vedenia dúfa, že zníženie nákladov na aute tým, že zníži množstvo drahých chrómovaných dielov a zavádzanie nových osvetľovacích prvkov, ktoré spĺňajú európske normy. Vonkajšie VAZ-2106 vydala v poslednom značkovej módy - čierny plast, ktorý nahradil všetky chróm podšívku. Radikálne zmenil predná časť stroja namiesto bývalý lesknúce mreža bola inštalovaná matný čierny modul z uhľovodíka. Duálny svetlomety dostal plast "okuliare" na koncoch predné a zadné nárazníky boli čierne "roh", ktorý okamžite sa stal znakom automobilu, bolo zistené, v nasledujúcich detailoch. Na zadnej strane VAZ-2106 a aktualizované: veko batožinového priestoru vyzeral štýlovo vďaka horizontálnych dosiek, zadné svetlá, príliš, boli ozdobené čiernymi plastovými dielmi.

Pre vývoj aktualizovaného modelu, Taliani sledoval žiarlivo ako VAZ - je v skutočnosti kópia "Fiat", na základe licencie začala vyrábať v Togliatti v roku 1971. "Tri" Modernizácia je úspešné: Získať nový model s dokonalým bežiaci výkon, vysokú úroveň komfortu a nízkymi nárokmi na údržbu. Kým cena "šesť" bola pomerne vysoká, ale aj tak je auto stále nedostal voľný trh, to udržalo deficit. Zvláštna komisia bola rozdelená vozidlá podľa pokynov ministerstva obchodu prepravy.

aktualizácie

Konštruktéri sa rozhodol pokračovať v jeho zlepšenie, ale oni boli zastaveni priemyselníkov. Tak, že stroj nie je príliš drahá, už sme sa rozhodli, že je spokojný s dosiahnutá. VAZ 2106 Interiér tiež zmeniť: v sú predné sedadlá nainštalovaný pohodlné opierky hlavy, lakťové opierky, dverové kľučky stále luxusnejšie. Združený prístroj obohatená reostatu panelu osvetlenie, indikátor kritický brzdovú kvapalinu, Ostrekovače o spínacie tlačidlo a alarm s červeným osvetlením. Drahšie vybaveniu patrí rádio, vyhrievanie zadného okna, červené svetlo do hmly namontovaný pod zadným nárazníkom.

elektráreň

Motor VAZ 2106 inštalovaný značku vozidla, "2103", s valcami 79 mm v priemere a pracovný objem 1,57 litrov. Výkon motora sa mal zvýšiť z 76 na 80 koní, ale starý systém nasávania dovolené, aby tak urobili, a musel ju nechať byť. Prevodovka bola prispôsobená nové motora: v prvých troch prevodových pomerov sa znížil, a priamy prenos zostali nezmenené. Výsledkom týchto zlepšenie bolo úplne vyhovujúce. Neskôr sa elektráreň v rovnakej sade Na začiatok Pre modely VAZ 2121 "Niva".

To bolo pôvodne plánované pomenovať nový model VAZ 21031, že nebude odpútať od dna, "tri", ale v podstate upravený automobil tak odlišný od svojho predchodcu, že pridelené vlastné číslo. Takže rodina AvtoVAZ sa objavil VAZ 2106. Prvá "šesť" opustil výrobnú linku v decembri 1975 a sériová výroba sa začala 21.února 1976.

Karburátory: ktorý z nich je lepší

Pri výrobe VAZ-2106 neustále zlepšované. Od roku 1980, automobil začal inštalovať karburátora "Ozone" namiesto ekonomického "Weber". Nový karburátor dokázal konštruktívne neúspešný, pretože bol navrhnutý pre úsporu paliva pri rovnakom výkone. Ale ako sa ukázalo, že sa v automobilovom svete žiadne zázraky a "Ozone", s jeho komplexnou úpravy nejako neuchytil. Našťastie osvedčený jednokomorový karburátor taliansky Eduard Weber, vyrábané v nomenklatúre náhradných dielov a každý majiteľ automobilu VAZ-2106 a Vaz ďalšie značky by mohli v prípade potreby, aby si ju kúpili v obchode auto.

Zlepšenie bola robené a vonkajšej časti "šesť" v prvom rade boli očistené lišty, ktoré sú teraz ukončená v čiernych plastovými koncovkami. V procese, sme eliminovať lemovanie podbehmi kolies. Zastarané vetracie mriežky na zadných stĺpikov boli nahradené novými, model VAZ 2105 Podvozok je tiež zlepšila, zadné brzdy zmení na jednotiek rovnakého "päť", ktorý bol oveľa efektívnejší. V roku 1986, VAZ 2105 vypožičané prenos.

režim úspory

Musím povedať, že od roku 1987 sa vedenie AvtoVAZ trvalo sleduje politiku s cieľom znížiť náklady na "šesť": červené svetlá konca dvere boli nahradené jednoduchými reflektorov, odstráni relé blikajúci červený signál parkovacej brzdy. Preč sú chróm trim telesných kanalizácie. Boli zrušené kryty kolies, interiér i "bolieť", prestal inštalovať panely s simulované "pod stromček". V roku 1993 dokonca zrušená postranné lišty, ale stroj začal vyzerať holé a chróm trim späť.

exportná verzia

Režim úspory sa nedotkol VAZ 2106 pre export a malých sérií, ktoré majú byť predané na domácom trhu, s kompletnou sadou "Lux". V tomto prevedení vozidlo dostal bezkontaktné zapaľovanie, karburátor z najlepších období - táto značka "Solex", halogénové svetlomety, velúrové čalúnenie sedadiel a dverových clony, opierky hlavy zlepšila. Modifikácia uvoľní s motorom 1500 kocky nárazníky na modeli VAZ 2105, generátor elektrickej energie a päťstupňovou prevodovkou. Modifikácia VAZ 21064, ktorá je určená na vývoz, s výnimkou nasledujúcich príslušenstvom, ktoré sú vybavené exkluzívne nárazníkmi s integrovanými smerovými svetlami a lepšie zapojenie. Export prevedenie, Prevodovka vybavený piatimi zníženého prevodovým pomerom, ktorý je výrazne zníženú spotrebu paliva. Salon export automobilov podpísal s použitím drahých materiálov, v niektorých prípadoch na žiadosť zahraničné obchodníci Seat odpruženie prírodnej kože, čo výrazne zvýšilo hodnotu vozidla.

popularita

VAZ "šesť" v prvých siedmich rokoch od vydania zostali trvalo najprestížnejšie modely vo svojej triede, je považovaný za model spoľahlivosti a vysokú úroveň komfortu. Vzhľadom k svojej povesti VAZ 2106 to bol jeden z najviac populárne medzi Rusmi s priemernými príjmami, a to napriek skutočnosti, že tento model je už zastaraný od konca osemdesiatych rokov a až dvetisíc rokov, a vybudovať kvalitné je zlá.

vlastnosti:

• Telo - štvordverový sedan, päťmiestny.
• Podvozok - VAZ-2101.
• VAZ 2106 Engine.
• Palivá - benzín.
• Počet valcov - 4.
• Objem valca - 1570 cm3.
• Power - 76 hp pri 5400 ot / min.
• Usporiadanie valcov - inline.
• Ventily - 8.
• Dĺžka zdvih piestu - 80 mm.
• Vŕtanie - 79 mm.
• Kompresný pomer - 8,5.
• Stravovanie - karburátora.

rozmery:

• Dĺžka - 4166 mm.
• Výška - 1440 mm.
• Šírka - 1611 mm.
• Rázvor kolies - 2424 mm.
• Hmotnosť - 1045 kg.

dynamika:

• Zrýchlenie na 100 km / h - 17,5 sekundy.
• Maximálna rýchlosť - 154 km / h.

Koľko je VAZ-2106

VAZ 2106 je stále v ustálenom dopyte medzi Rusmi, bol stroj a zostáva spoľahlivé, rýchle a pohodlné dosť. Vysokooborotisty motora zabezpečuje zrýchlenie na rovnakom motore relatívne úsporný. Na aute ceny pohybujú v rozmedzí od 20 000 do 65 000 rubľov, v závislosti na roku a stavu.

majitelia recenzií

Vzhľadom k tomu, auto VAZ 2106 ako celok bol považovaný za najlepší model vo svojej triede po dobu 30 rokov, hodnotenie zákazníkov boli väčšinou pozitívne. Dokonca aj dnes, po takmer desiatich rokoch odo dňa, keď posledný "six" zostúpil z dopravníka, spätná väzba na auto nestal horšie. Majitelia hovoria, prvý svojho spoľahlivosti, efektivity a relatívne lacnú údržbu. Mnohí majitelia hovoria "šesť" prestížny model. Top VAZ-2106, ktorý prežil až do dneška, vyzerajú dobre a môže byť dokonca považované za vzácne kópie.