Trier - čo je to?

Z gréckeho slova "trojica", čo znamená "tri" a "Eressou" - "pull" meno "Trier". Jedná sa o špeciálny druh bojujúci plavidla, ktorý hral dôležitú úlohu vo vývoji nielen stavbu lodí v Stredomorí, ale aj hranice mnohých štátov.

Vyzeralo to, že loď

Málokto z dnešných detí si uvedomiť, že to, čo predstavuje starogréckej trireme. Toto je príbeh, sú len zriedka as sa zameriava na priebehu a výsledku bitky, ale nie na pištole. Avšak, práve preto, že toto plavidlo Grékov získal mnoho víťazstiev našich susedných krajín. Takže, Trier - loď 40 metrov na dĺžku a až 6 široký. Na nos bar bol umiestnený hrot - baran, ktorý slúžil ako zbraň boje počas útoku. Často kladený na krúžku, ktorý bol kované v podobe vtáka alebo zvieraťa. 200 členov posádky, vrátane 62 tranita (horný rad veslárov), 54 a 56 zigita talamitov (veslári stredné a dolné riadky, v uvedenom poradí) - práve preto, že z týchto ľudí sa plavila trireme. Je to v starovekom Grécku bola hlavná sila flotily, ktorý velil trierarch (v modernej verzii - kapitán). Tiež na palube boli vojaci a námorníci.

analógy loď

Identický loď sa môže pochváliť aj Rimania, a meno mu len málo líšili od Hellenic - "trireme". Ale rímska loď bola viac vybavené a, ako sa zdalo, že veľa, jemnejšia. Mohol pochváliť plachetnice a stravovanie vrana. Okrem toho dňa bol postavený poschodie veže, umiestnená smer a dizajn bol postavený na hádzanie závažia. Podľa zdal v porovnaní s "obrie" To Trier - je to len veľký a zbytočný kus plechu, ak nie jeden, ale. Grécka loď nemala rovnakou rýchlosťou. Dôvod je zrejmý - nedostatok prebytku vojenského materiálu a relatívne malá posádka robila jeho ovládateľnosť a rýchlosť.

Pre jeho prácu, veslári!

Podľa niektorých zdrojov, gréckej triremes niekedy dosiahnuť rýchlosť 12 uzlov, a často sa zrýchli na maximálne skóre trvá menej ako jednu minútu. Tieto výsledky boli možné vďaka špeciálnej technike veslovanie vesla a umiestnenia. Porty, ktoré boli vykonané pre veslá v spodnej rade, veľmi blízko k vode. S malým búrka by mohli byť úplne zaplavené. Vzhľadom k tomu, je hlavnou úlohou veslárov talamitov okrem základného prácu, že nastal čas, aby "pečať" otvory kože náplasť. Portály pre veslá v horných dvoch radoch boli vyrezané nad čiarou ponoru, ako veslári vykonávať svoje úlohy bez strachu z vody. Každá séria má svoju výšku, ale všetky lode 170 veslá boli rovnaké - 4,5 metra. Boli vo vode v inom uhle, pre maximálnu rýchlosť. Pred odchodom do mora okolo rytmu posádky som požiadal flautista.

kvalita Martial

V dávnych dobách stredomorské krajiny nemajú osobné lode, pretože rovnako ako ostatné jednotky flotily, Trier - toto vojnová loď. Jeho hlavnou zbraňou bol považovaný za naostrený veža-ram. To bolo používané na útok nepriateľských plavidiel lopatkami alebo dosky. Vďaka ram Gréci často napadol ako prvý, a po prvom šoku, aby nedošlo k uviaznu v troskách nepriateľskú loď, nasledujúceho manévru. Hovorilo sa tomu "plachtenie" alebo "pozrel úder". Plávať až na palubu nepriateľa, všetci veslári trireme vytiahli veslá. Spire spôsobil značné škody na vesiel nepriateľské posádky a tým znehybnenia celú loď. Po tomto útoku by mohlo mať úplne bez obáv z ovládateľnosťou nepriateľa.

vlastnosti Trier

Už sme sa zmienili, že trireme - besparusnoe loď, poháňaný obrovské množstvo veslárov. Ale kvôli potenciálu úspor a velenie síl loď bola vybavená odnímateľným žírnych konštrukcií. V neprítomnosti boja, kedy bolo možné chytiť vlne na palube uložený jeden alebo dva stožiare. Hlavná loď bola v stredu, bol vystavený stále rovno a zaistené káble pod napätím. Pri montáži vo chvíli, jej miesto bolo v prove lode. Tento stožiar bol nastavený v uhle, opierajúc sa o jej akrostol.

Doplnková funkcia nádoba

V 90 percentách prípadov trireme zúčastnilo operácií na námorných bitiek, ale občas sa správal ako osobné a nákladné parníky. Pred alebo po bojovanie krajiny, mnoho vojakov potrebných v námornej doprave, a dlhé priestranné triremes vždy prísť k záchrane. Avšak, ich mierne modernizovaný, zvýšenie výšky valu a posilnenie palubu. Ako náklad sa často destiluje koňa. Pre nich, okrem posilnenia paluby namontovanej široký lávky.

Starí Gréci v slove "trireme" nedala hlboký zmysel, jednoducho zavolať loď, založený na jeho štruktúre a kvalite. Od V. storočia pred naším letopočtom v námorníctve sme mali viac ako 400 týchto lodí, ktoré boli postavené na úkor bohatých Aténčanov. Oni tiež sa stal trierarch alebo kapitáni, starostlivým výberom ľudí na jeho tím, vrátane veslárov. Po vojne trireme destiluje v Piraeus, ktoré sa očakáva, že na vydanie jeho ďalšej vo veľkých vodách, a posádka bola rozpustená.