Termostat - príznaky a spôsoby, ako riešiť problémy

Akýkoľvek motor nevyžaduje chladenie počas prevádzky. Za týmto účelom, v bloku majú špeciálne kanály, a za predpokladu, mimo termostatom. Celý systém je pripojený k potrubiu. Obeh chladiacej kvapaliny ustanovených osobitným vodného čerpadla. Ľudia to nazývajú okázalosť. Ale nie všetky. Ak sa chcete motor zahreje rýchlejšie sa kvapalina nútenej "cut off" a necirkuluje určitý čas. Na ovládanie sa používa prúd chladiaceho termostatu. Symptómy a jeho jednotka - ďalej v tomto článku.

vlastnosť

Čo je tento prvok? Termostat je malý ventil, ktorý je zodpovedný za prevádzku chladiaceho systému. Zariadenie vykonáva funkciu mechanického prenosu prúdov chladiacej kvapaliny z rôznych teplotách.

Ako to funguje?

V každom motore používa dva okruhy:

• Malá.
• Veľký.

V oboch je chladiacej kvapaliny. Avšak, po naštartovaní motora, je ohrievaná len na "malé" kruhu. Takže motor bude vyzdvihnúť svoju prevádzkovú teplotu, ktoré, ako vieme, je 80-90 stupňov Celzia. Small Circle - výmenník tepla kachle priamo do motora. Druhý obrys napríklad: rúrok kúrenie, ktorý má veľkú chladiacu plochu. Jedná sa o prednú časť chladiča motora. Okrem toho je prívod vzduchu poskytuje špeciálne obežné koleso. Môže sa jednať o viskóznej spojky alebo motora. Avšak prevádzka týchto prvkov nie je závislá na termostate (snímač teploty je aktivovaná alebo pásu kľukového hriadeľa pohonu). Že v tomto okamihu je termostat sám so sebou? V okamihu spustenia motora, ventil je uzavretý. Vnútri termostatu je teplota citlivý vosk. Vzhľadom k tomu, teploty chladiacej kvapaliny sa začne zvyšovať objem. Taki, vosk stlačí gumovou močového mechúra. Tá začína tlačiť chrómovaného kovu stopku, ktorá vedie k práci samotného ventilu. Keď teplota dosiahla 70-80 stupňov (každý výrobca sa ich počet v tomto rozsahu), otvorí sa termostat. Kvapalina cirkuluje plnú veľký kruh vstupujúceho do radiátora. Akonáhle sa zníži teplota (napr., Keď je motor vypnutý) pôsobením vratnej pružiny sa ventil uzavrie. To sa deje všetko mechanicky, bez použitia elektroniky.

Ako môžete vidieť, toto zariadenie má jednoduchú funkčné princíp. Niekedy sa však tento mechanizmus je slabnúca. Známky zlyhanie termostatu, aby "Reno Logan" set, vždy sprevádzaná prehriatím. Ale poporiadku. Takže, tu považujeme za hlavné symptómy a známky termostatu poruchy.

"Logan" 1.6 má medenú termostat. Jej životnosť je pomerne veľký (10 a viac rokov). Ale jeho chyby nie je nutné odložiť výmenu.

Ako zistiť škodu?

Vzhľadom k tomu, že ventil je zodpovedný za prevádzku chladiaceho systému pre cirkuláciu kvapaliny obvodov je rušený. Často je termostat sa zasekol v zatvorenej polohe. Vzhľadom k tejto nemrznúcej nie je úplne ochladí, aj keď je teplota 90 stupňov. Výsledkom je, že sa motor prehreje. Obvykle sa po tejto geometrie hlavy bloku je narušený. Oprava takého hlavy valcov nemôže byť - len striedať. Takže sa nemusíte ignorovať teplotný snímač.

Čo keď je motor chytil "prehriatie"?

Po prvé, mali by ste vypnúť motor. Otvorte kapotu a nechajte motor vychladnúť. V žiadnom prípade to nie je v pohode násilne postrekom vodou. To povedie k trhlín v bloku alebo hlavy. Tiež neotvárajte viečko vyrovnávacej nádrže - to môže strieľať. Počkať, kým sa motor ochladí sám. Sa dostať na miesto opravy možno ťahaného alebo odťahovku.

Motor nie je zahreje na prevádzkovú teplotu

Napodiv, ale to je tiež často príznakom termostatu poruchy. "Kalina" je tiež náchylné k tomuto javu. Ak je ventil uviazol v otvorenej polohe sa kvapalina nepretržite cirkuluje vo veľkom kruhu. Vozidlo bude dlhá doba, aby sa zahrial.

Dokonca aj v priebehu teploty motora nepresahuje značku 60 stupňov. Ako môžete vidieť, prehriatiu - nie je to hlavné rysy termostatu poruchy. VAZ klasických modelov sa príliš nelíši. Motor by mal bežať v jeho dosahu. V opačnom prípade je viskozita oleja sa líšia, vlastnosti filmu a vôľou na ventiloch. Motor je vystavený vysokému zaťaženiu.

Prečo je to deje?

termostat je prerušené z nejakého dôvodu? Symptómy sú často spôsobené porušenie celistvosti konštrukcie. Vzhľadom k tomu, vosk sa nachádza vo vnútri skrine, prúdi a mieša s chladivom. narušenie integrity je kvôli nízkej kvalite nemrznúcej zmesi alebo predčasnú výmenu. Výsledkom je, že systém je predmetom koróznych procesov. Trubica vnútri a termostat štart do hrdze. Vzhľadom k korózie zvyšuje trecia sila pohyblivé tyče. Kvôli tomu, čo narušil zariadenia, ako termostat? Príznaky môžu byť spôsobené častým a dlhodobým teplý motor. Aby motora na prevádzkovú teplotu, nenechávajte si to na "voľnobeh" po dobu 10 minút. Niektoré ovládače sú úplne odporúča začať pohyb bez zahrievania, za predpokladu, že prvé 1-2 kilometre bude v úspornom režime (rýchlosť nie je väčšia než dvesto tisíc). Počas tejto krátkej doby je motor schopný zahriať na prevádzkovú teplotu. Akonáhle je šíp, prekročila sumu 70, môžete začať plne fungovať.

Ako skontrolovať, bez vybratia z motora?

Či už príznaky poruchy termostatu je možné skontrolovať "in situ", bez demontáže motora. Takže, naštartovať motor a počkať, až bude šípka pohybovať váhu (a často sa začína s 40 stupňov). Ďalej, otvoriť kapotu a sonda horné a dolné hadicu chladiča. V prípade, že spodná časť sa stala teplé takmer okamžite (pred začatím pohybu šípky), potom termostat zasekol v otvorenej polohe. Aj keď je prístroj trvalo uzavretá, uvidíte šípku bude aktívne "plaziť sa" hore. To naznačuje, nedostatočné chladenie, ktoré je zodpovedné za chladiči. Ale prístup k systému, bohužiaľ, je uzavretý. Spodná tryska zostáva chladný, aj keď je prahová hodnota teploty, krížiace sa v uhle 90 stupňov.

Informujte sa u demontáže

Pre presnejšie diagnózu odstrániť prvok z vozidla a dať ju na panvicu, vopred naplnené vodou. Tie budú imitovať naši nemrznúcu kvapalinu. Áno, nastavte nádobu na plynovým horákom a varu vody. Starostlivo pozrieť na termostatu. Akonáhle sa voda začala bublať, chybný element otvorí ventil. Uvidíte, ako sa bude zväčšovať. Ak sa to nestalo, a voda sa varí, takže zariadenie uviazol.

o opravu

Termostat - non opraviteľné položky. Mení sa úplne novú. Náklady na termostate nie je príliš veľká ani pre osobné automobily. Cena zriedka presahuje hranicu 800 rubľov.

záver

Takže, my sme vyriešili, ktorý má termostatu poruchu. Včasné odstránenie porúch - kľúčom k dlhému a bezporuchovú prevádzku vášho motora.