Taliansky železnice. Železničná doprava v Taliansku

Predpokladá sa, že taliansky železnice sa narodil v roku 1839. Dĺžka vetvy niečo cez 7 kilometrov zviazané Neapol a predmestské stanice - protéz. Až po fragmentácii krajina bola zjednotená v jedinom stave (po roku 1860), čo je nový spôsob cestovania začal dobývať priestor a ventilátory.

Nákladu a cestujúcich

Zaujímavosťou je, že železničná preprava tovaru cez územie Talianska nie je príliš populárna. Palm s istotou drží autodopravu: dobrý, ideálny stav vozovky dovolí.

Medzinárodné spoločnosti tiež preferujú kolesá, alebo v najhoršom prípade, cestu vĺn: 144 námorných prístavov, aby bolo výhodnejšie. Online hodnotenie možno nájsť, kde cestujúci hovoria opustený a málo nabitý zoradiská: zdá sa, že nákladná železničná doprava a skutočne prechádza ťažkým obdobím.

Ale cestujúci - v poradí. Pre tento ukazovateľ, Taliansko radí na piate miesto v Európe a deviatou - vo svete.

eso esá

V zásade platí, že doprava po železnici - najvhodnejšie pre turistov. Roviny cesty, nie všade na ne dostanete autopožičovne a sama o sebe nie je lacná, ale je nutné pridať dorogushchuju parkovanie, mýto a benzín. Okrem toho, podľa svedectva skúsených vodičov, vodičské kultúry v Taliansku nie je príliš rozvinutý, a preto je žiaduce, a dokonca aj poistenie.

Takže auto je vziať len veľmi veľa "mazaný" turné, ktoré rímsky a florentskej krásy nemajú záujem - majú tendenciu vidieť v krajine lepšie, navštíviť malých dedín, súkromné liehovary, teraz prírodné krásy. Pre drvivú väčšinu cestujúcich železnice - to, čo lekár nariadil. Pokrýva hustú sieť po celej krajine, môžete tiež uložiť v pohode.

Situácia s dopravcami

Súkromná železničná spoločnosť v Taliansku, čo je v krajine asi štyridsať, slúži iba 20% trhu a spravidla, konaj lokálne (regionálne vlaky, ktoré budú popísané nižšie, je to ich "rodových krajín").

Najväčší dopravcu v krajine s názvom Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. Spoločnosť bola založená v roku 1905 a v roku 1992 na základe rozhodnutia vlády bola transformovaná na spoločnosť s ručením obmedzeným. Spoločnosť je stopercentne vlastnená štátom.

Bola to ona, kto slúži drvivú väčšinu trás a cestujúcich, ktorý kombinuje všetky železnice z Talianska. Vstupenky je možné zakúpiť on-line alebo na stanice (pri pokladni a terminály).

nákup cestovných lístkov

Pokiaľ ide o najviac tradičným spôsobom, to nie je príliš pohodlné: veľa pokladničné anglicky nehovorí, len otvorené až do 8 hodín (a niekedy až 6), v neskoršej dobe v "hotovosti" môže premeniť v bare stanice, a nie miestne obyvateľov chápať to by bolo veľmi ťažké.

Neponáhľať pri hľadaní stanice, je lepšie riešiť na stroji (stroj "vie" v angličtine), je možné platiť aj v hotovosti a bankovej karty.

To je najlepšie kúpiť vstupenky na oficiálnych internetových stránkach dopravcu (trenitalia.com), však vyžaduje určité zručnosti. Nech rodisko da Vinci - skutočný raj pre turistov, a navštíviť jeho obyvateľov rôznych krajín, cestujúci, ktorí nehovoria anglicky, taliansky alebo tyazhelenko majú: stránka ponúka "komunikovať" len v týchto dvoch jazykoch.

Najlepšie zo všetkého je - kúpiť si cestovný lístok on-line

Avšak rozhranie je, ako sa hovorí, je intuitívne, a to zvládne, má minimum vedomostí. Jediná vec, ktorú je potrebné venovať pozornosť: tí, ktorí čelia prostriedku sa odporúča, aby názov miesta odletu / miesta určenia písať v talianskom jazyku, inak inteligentný stroj nebude rozumieť a pošle bohviekam.

Prvým krokom je rozhodnúť, vo vlaku, ktorý bude cestovať: Talianska železničná sieť je dostatočne nasýtený a môže byť niekoľko. Posúdi plán môže byť na rovnakom mieste, alebo hľadať ďalšie zdroje na internete. Záver je to žiaduce, je nutné vyplniť formulár na nákup lístka, uistite sa, že opustí svoju e-mailovú adresu a čakať ticho: odpoveď prichádza až o deň neskôr.

Budete musieť kliknúť na odkaz Zmeniť heslo - a potom zaplatiť kartou (byť istí, aby sa ubezpečil, že vyplnený formulár s uvedením mena a priezviska sa zhodoval s tým, čo je napísané na mape).

Po zaplatení do e-mailových vstupeniek cestujúceho príde - to stačí vytlačiť, je treba nič iné: Nákup on-line cestovný doklad nie je kompostuje, na rozdiel od ostatných (zakúpené v pokladni alebo stroja). Skúsení cestovatelia tvrdia, že je veľmi žiaduce, aby písať osobitný kód PNR - je nutné trénovať dozorcu, ktorý bude kontrolovať na základe údajov o cestujúcich a vystaviť šek. Samozrejme, že má špeciálne zariadenie, ale veci sa stane.

Rapid la Frecce

Železničná doprava v Taliansku sa vykonáva v zásade tri typy vlakov.

Prvý z nich - high-speed "Eurostar" alebo "Boom", ktoré sú poháňané od veľkých miest v krajine. Na stránkach dopravcu sa láskavo nazvaný "la Frecce".

Celkom tri odrody "Bianca" (biele) - najpomalší rýchlosť 180 km / h, "Argento" (strieborná) - 250 km / h "Rosso" (red) - vysokorýchlostné 350 km / h. Údaje uvedené by sa mala riadiť pri voľbe - ísť ďalej, tým rýchlejšie musí byť vlak.

Samozrejme, že náklady na cestu "uhryzne" (z Ríma do Florencie zaplatiť asi 60 eur), ale cestovné podmienky a domchali luxus k cieľu môže byť menej ako dve hodiny (aj keď je vzdialenosť väčšia ako 500 km). To je veľmi výhodné pre cestujúcich, ktorí chcú krátky čas na "pokrytie", ako je veľa zaujímavostí ako je to možné.

Súčasne s nákupom cestovného dokladu vyhradenej sedadlo vo vlaku, taky nemusel punč lístok (v ostatných prípadoch je lepšie, aby starostlivo sledovať tento proces).

medzimestské

Zastaví "Arrow" robí minimum. V prípade, že požadovaný cieľový neobjaví medzi nimi, budú musieť dávať pozor na druhý typ vlakov, ktorá ponúka talianske železnice - "medzimestský" (diaľkové vnútroštátnej aj európskej).

Tu je nutné, aby sa obťažovať s servisného poplatku vopred, a to bude stáť 3 eur. V prípade, že miesto nezáleží, stačí hop na niektorý z zadarmo, ale byť istí, punč lístok do stanice (žiarivo žlté alebo modré krabice - s jeho "vstupenkou" do otvoru, budete musieť počkať, kým nie je stroj, aby dátum a čas).

Dierovaný lístok je platná po dobu 6 hodín a nie je diernych - 2 mesiace. To môže dokonca obnoviť stratil asi 20% nákladov, ale právo cestovať, to nie je. Keď cestujúci vyskočiť z vlaku, alebo jednoducho zabudol pozrieť na punč na stanici, je nutné okamžite ísť (na vlastnú päsť, to je dôležité!) Pri hľadaní ovládača.

Keby sa chytí neopatrný cestovateľ sám, bude musieť zaplatiť značnú pokutu, čo tiež nie je oslobodená od zakúpenia cestovného lístka - talianskej železnice neuprednostňuje "zajace". Jazde bez lístka drahé, zbytočné. A škoda.

Analóg osobným vlaku

Tretí typ správy - regionálne vlaky. Musím ísť pomerne dlhú dobu (pol až dva krát dlhšia ako "šípka"), ale lacné. idú, zvyčajne vo vzdialenosti nie viac ako 200 km. Napríklad v prípade, že miesto dislokácie - Rím, ale chcú teraz dedičstvo florentskej vrcholnej renesancie, jazdiť v triede auto 2 diaľkových vlakov bude stáť 44 eur, a vo vlaku - v 21.

Zachrániť posledný, samozrejme, nebude fungovať - cena bude rovnaká, keď každý cestujúci kúpil lístok, ešte pred odchodom.

Či už ide o "La Frecce" alebo "Intercity": ak sa chystáte na cestovný doklad, vopred - dva mesiace (minimálne) pred navrhovaným výlet, môžete si ho kúpiť pre ekonomiku a superekonom cestovného. To umožní, aby si kúpiť lístok je takmer polovičnú cenu. Takže vo výške rovnakej superekonom Rím Florencia môže domchali len 19 eur (druhá trieda).

komfortné Europe

V stanovisku, na pozadí "šípky" a "InterCity" vlak vyzerať špinavý a ošuntělé, ale do "postsovietskeho" pre nich príliš ďaleko. Takže obyvatelia bývalého Sovietskeho zväzu sa nemá čoho obávať: talianske železnice nepozná drevené lavičky, zábradlie roztrhané a rozbité okno.

By mali venovať pozornosť triede vozidla - dať zlú adresu, budú musieť uhradiť rozdiel v nákladoch. Ostrieľaný cestujúci hovoria, že úroveň pohodlia v druhom a prvom stupni je v podstate rovnaký. Tak priniesť mikroskopický čerstvú kávu alebo noviny (taliansky). To je ťažko nutné, aby zaplatiť.

Prekvapivo (pri správy sadzieb), ale aj železničnej dopravy v Taliansku existuje noc (zdatní turisti sa chváli, že pri prechode z mesta do mesta, môžete spať v aute a výrazne ušetriť na hoteli).

dôležité detaily

Ďalšia vec, ktorú treba venovať pozornosť - vlaková stanica. tam môže byť niekoľko vo veľkých mestách, a dospel k nesprávnym dohnať vlak by bolo nemožné. Zoznamy základňových staníc a ich skratiek sú uvedené na internetových stránkach.

Orientovať stanicu, budete musieť použiť displej - existuje rada platforma 15 minút pred príchodom. Musíme mať na pamäti, že názov cesty nehovoril neskúseného cestujúceho, zobrazí len konečnej stanice, a v prípade, že cieľ je medziprodukt, môžete vykonať hrubú chybu. Preto je najlepšie venovať pozornosť zloženiu miestnosti (to je na cestovnom lístku, a bude zobrazené na displeji).

Samostatnou motív - štrajk. Vyskytujú sa tak často a organizované, to dáva zmysel, aby sa zoznámili s ich plánom. Je pravidlom, že turisti sa trochu obavy, ale človek nikdy nevie? Skúsení cestovatelia odporúča, aby sa zoznámili s plánom štrajkov na scioperi.mit.gov.it mieste. Nepočítajte s tipy a rýchle transplantácie.

Samozrejme, že taliansky železnice - jeden z najlepších v Európe, ale je tu jedna vlastnosť: chronicky oneskorené vlaky (aj keď pretrvávajú všade, dokonca intenzívnejšie vo Francúzsku), ale kaskádové meškanie 25-30 minút - to je miestna "trik".

Zvlášť spoliehať na oneskorenie nestojí za to, lepšie sa pripraviť na výsadbu v predstihu. Plošina na väčšine staníc sú pomerne nízke, a hodiť ťažkú batožinu v aute by sa stále darí.

železničnej dopravy cestujúcich

Cestovatelia sú zaťažené s deťmi, budú nie je na škodu vedieť, že 4-ročný chlapec môže priniesť zadarmo (stačí mať na ruke), a deti od 4 do 12 (14) rokov - so zľavou 30%.

Existujú početné zľavové ponuky - .. Pre rodiny, študentov, skupiny 6 osôb, atď. Tieto úspory môžu byť docela značná, takže sa návrhy by bola užitočná.

Napríklad, ak turista sa chystá cestovať po celom Taliansku, on môže, zakúpením špeciálnu kartu za 50 eur, a to až do výšky 50% v regionálnej doprave a až o 20% - v medzimestské. Informácie sú k dispozícii na oficiálnych internetových stránkach dopravcu, a takmer každý nájde tú najlepšiu voľbu, ak je správne pozrie do situácie. Starostlivo navrhnuté trasa - kľúčom k úspešnému výlet. Každý, kto dal záležitosť náležite do úvahy, sú veľmi spokojní.