T-130 - nielen buldozéry

Väčšina v súčasnosti existujú ťažkých nákladných vozidiel bolo vyrobené v Čeľabinsku traktorový závod. Inak tomu bolo aj ťahač T-130, na základe toho, že zhromažďuje veľa rôznych stavebných strojov, ako sú žeriavy, buldozéry, zrovnávače, a mnoho ďalších.

Vydanie ztoy zariadenie na CTZ začala v roku 1969. Stala sa medziprodukt verzia, prototyp bol vyrobený v rámci T-170, ako aj "dieťa" T-100. Všetky tri modely boli produkované v Čeľabinsku v rôznych časových obdobiach, čo je popísané bolo vyrobené na 20 rokov, takmer ku kolapsu Európskej únie.

popis

Jeho digitálny kód , tento traktor nebola náhodná. Základom vozidla je dieselový motor, ktorý bol vymenovaný D-130, odtiaľ názov série. T-130 traktory na základe tohto motora bolo vyrobené do roku 1981, kedy nahradil o 130 tis prišiel D-160. Nasledujúcich 10 rokov boli dokončené mierne aktualizovanú traktora 160. motor. Potom s príchodom vznetového motora 170, ktoré sú vyradené z výroby, a ich miesto na dopravník má traktor T-170.

Vzhľadom k svojim pásy, ktoré zariadenie je popísané nižšie, traktor môže pracovať na stavbách, polí a iných oblastiach, vrátane plného off-road. Široký výber príloh môžu byť použité na rôzne účely, hoci najčastejšie používajú jednu trysku - radlicou. Jedná sa o jediné zariadenie, ktoré lipnú na traktore. Ďalšie varianty trysiek pripevnených k ťažné zariadenie kyvadlo (prípadne pohybujúce sa v horizontálnej rovine), umiestnených na zadnej strane. Vďaka tejto skládke v odbornej literatúre sa často uvádza, že T-130 - buldozér.

modifikácie

Okrem hlavného traktorom Čeľabinsk vydal niekoľko verzií strane stroja, ale oficiálny bol jediný - model B, pričom širší dráhy a ďalšie, silnejší motor. Písmeno v názve označuje oblasť aplikácie.

Takéto stroje sú používané pri vývoji rašeliny alebo močaristá terén. Ďalej široké húsenice ako traktor posunul mierne dozadu usporiadanie, pričom čelná nadstavec môže byť vyššia, než je obvyklé panvy zbavené T-130.

Crawlers a layout

Riadiaca jednotka motora s kabínou namontované na bočných prvkoch traktora. V vyvažovacieho zariadenia podľa Bidlová pripojený trolejbusových tratí umiestnených na každej strane traktora. Vozík obsahuje predný a napínacie kolesá, v spodnej časti ložiska a podporné valčeky. Kolo reguláciu poklesnuté húsenice ovládaného hydraulického mechanizmu pre uvoľnenie možno použiť aj uzatvárací ventil. Sami larvy zhromažďované z lisovaných odkazy prepojených čapov a puzdier. Pre pohyb na ľade, v hlbokom snehu alebo voľnej pôdy sa môžu dodatočne vybaviť špeciálnymi topánkami alebo ostrohami.

Kabína dvojitý T-130 (namiesto 3 staršia verzia), izolované, na dvojité regály bránou. Na strope je strop pre osvetlenie, predné stierač je usporiadaný, a potom, a ďalšie je poháňaný elektrickým obvodom napätie 12 V. K dispozícii je ventilátor. Na prianie zákazníka a pracovať v severných oblastiach je možné inštalovať ohrievač pripojený k chladiču dieselových motorov. Zákazník by tiež mohla prijímať a klimatizácie.

opravy

Vzhľadom k tomu, že výroba tohto modelu prestal pred viac ako 20 rokmi, problematiku opráv všetkých majiteľov záujemcov o túto techniku. Vďaka veľkému zjednotenie na buldozér mohol nainštalovať a nonnative detaily. Avšak časti T-130 je stále k dispozícii na predaj, v rovnakej dobe ako jednotlivých dielov a montážnych sád. Napríklad pásy či celej kabíne.

špecifikácie výrobku

Ako už bolo spomenuté, pre tento model zavádza dva varianty motora. Po prvé, D-130, od ktorého to dostane jeho meno, a potom, po roku 1981, D-160. Obe verzie sa 4-taktný preplňovaný turbodúchadlom. Rozdiel v číslach - výkonové parametre. Prvá verzia 130 koní, v následnej - 160. Okrem hlavnej dieselový motor, traktor bol benzínový motor a ako konvenčné vozidlá elektrickej siete. Carbureted motor slúžil ako predjedlo. Ten prvý továreň, a odtiaľ spustite hlavné naftu. Pohyb na benzín nie je k dispozícii.

Teraz sa obrátiť na ďalších parametroch traktore, buldozér T-130. Tieto funkcie stroja možno zhrnúť do dvoch slov - jednoduchosť a spoľahlivosť. To môže tiež zahŕňať jednoduchosť. To je cez tieto tri vlastnosti buldozéra bol použitý na všetkých stavbách v Sovietskom zväze.

• Brzdy - remeň.
• Svetlá výška - 388 mm.
• Track (všimnite si, že tento druh techniky, termín charakterizuje vzdialenosť medzi stredmi stopy) - 1888 mm.
• 4 manuálne (s 8 krokov vpred, vzad - 4).
• konštrukcia hmotnosť - 14320 kg.
• Dĺžka - 5190 mm.
• Šírka - 2495 mm.
• Výška (v streche kabíny) - 3085 mm.

Maximálna rýchlosť T-130, a to napriek ozubeného kolesa 8, je len 12 km / h. Preto pri preprave na dlhé vzdialenosti pomocou železnice (predpoklad - demontáž lopaty buldozér a ďalších príloh) alebo nizkoplatformenny prívesu. V poslednom prípade musia byť vozík sprevádzať policajné personál prevádzky.

záver

Hoci od prvého otázka uplynulo viac ako 40 rokov, na mnohých miestach v Rusku stále používa T-130. Buldozér, porovnávač, drevo a prášok do pečiva - zoznam možnosť využitia traktora, môže byť veľmi dlhá. Nezabudnite, že cena za to je niekoľkonásobne lacnejšie ako západná vozy s rovnakým sadu funkcií. A CTZ (výrobca traktora) sa skladá z opravy údržbu rastlín ťažkých traktorov jeho vydanie.