Sovietsky tank T-34/76: fotky a zaujímavosti

Na začiatku druhej svetovej vojny tanku T-34 bola vyrábaná v dvoch variantoch. Povolený v malom množstve T-34/5 ozbrojených pištole systém ZIS-4. T-34/76 bola priemerná a vo veľkom meradle nádrž s pištoľou F-34. V polovici vojny, sa stal hlavnou sovietsky model. Vzostup T-34/76, ktoré sa uskutočnilo v júli 2016 v oblasti Voronežu, pomáha pripomenúť súčasnej generácie jeho dôležitosti a legendou. Do značnej miery vďaka tomuto stroju, Červená armáda sa podarilo zlomiť chrbticu nemeckého nepriateľa. V tomto článku sa budeme uvažovať niekoľko zaujímavých faktov o tom.

výroba

V roku 1941 produkoval slávny úpravy na troch pretekoch: v Charkove, Stalingrade a na "červenej Šormová" v Gorkom. Na začiatku vojny, 25. júna, Rada ľudových komisárov schválila dekrét, podľa ktorého sovietsky priemysel musel podstatne zvýšiť výrobu tankov.

V skutočnosti vytvoril nový systém výroby. Hlavnú úlohu v ňom bol pridelený do rastlinnej číslo 183 v Charkove a jeho konštrukčná kancelária. Vojenská Predpokladá sa, že ďalšie predmety priemysel produkuje tanku T-34/76 a vykonať zmeny v jej štruktúre, bude konzultovať s touto spoločnosťou. V praxi všetko dopadlo inak. Vrava vojny, evakuácia závod Charkov v Nižnom Tagile a ďalšie okolnosti viedli k tomu, že ten istý bol len taktické a technické vlastnosti modelu. V iných častiach rastlín rôznych produktov sa môžu mierne líšiť. modifikácie názvu, však, bolo bežné. 76 Počet prijaté, pretože charakteristickým 76 mm kanónom.

vzhľad armády

Vojnové nútenej zjednodušiť a výrobu podľa meniace sa krátkodobej podmienok. V septembri 1941, po zhone prvých mesiacoch vojny, T-34-76 začali prichádzať hromadne do armády. Najmenej zo všetkých tejto vojenskej techniky bol na severozápadnom bojisku.

Po prvé, toto divadlo po dlhú dobu bola len malá (významnej udalosti sa konala v Moskovskej oblasti). Po druhé, Leningrad predné ocitla izolovaný od zvyšku ZSSR. Posielanie tanky zablokovaná mesto na Neve je nesmierne ťažké. Ako výsledok Lenfronta parku hlavne pozostával nie je hromadné T-34/76, a svetlo z T-26 a HF ťažkého ( "Clim vorošilovský").

Traktora - v nádržiach

1. októbra bol 566 nádrže (65, z ktorých boli T-34/76), na západnom fronte. Ako je vidieť z týchto obrázkov, pričom podiel modifikácie zostala nízka. Väčšina z T-34/76 vyrábané a vyrobené v roku 1943, kedy sa stal najpopulárnejší a rozpoznateľné sovietske tanky. sa nahradili tieto modifikácie je bližšie ku koncu valca - T-34/85.

Na jeseň roku 1941 je hlavným výrobcom tankov stal Stalingrad závod. Pred vojnou to bolo vytvorené ako ťahač. Počas Stalinova industrializácie tam bolo niekoľko takých spoločností, a všetky z nich boli postavené s okom k možnému ozbrojeného konfliktu. Ak sa v čase mieru továreň Stalingrad traktor robil, že je po nemeckom útoku, vzhľadom k zvláštnostiam výroby, to bolo rýchlo premenovaný na tank. Na mieste poľnohospodárskych strojov prišiel do vojenského materiálu.

zimné testy

Prvýkrát T-34/76 oznámil seba ako univerzálny nádrž na jeseň roku 1941. V tých dňoch, Nemci všetky svoje sily vrhli do Moskvy. Wehrmacht dúfala blitzkrieg, a hodená do boja ďalšie a ďalšie rezervy. Sovietske vojská ustupovali do hlavného mesta. Boje boli už v 80 kilometrov od Moskvy. Medzitým sa veľmi skoro (v októbri) bol sneží a bolo snehová pokrývka. Za týchto podmienok, ľahký tank T-60 a T-40C stratil schopnosť manévrovať. Heavy Model trpí nedostatkom ich PPC a prenosu. Výsledkom je, že v rozhodujúcej fáze vojny, bolo rozhodnuté, aby sa hlavné tanku T-34/76. Hmotnostných, tento stroj bol považovaný za priemer.

Pre svoje dobe bol ako účinný a high-end zariadenie Sovietsky tank T-34/76, 1941 vzoriek. Najmä pýcha konstruktoru sa nazýva dieselový motor B-2. Protivosnaryadnym pancierovanie (Nádrž dôležitý ochranný prvok) vykonáva všetky svoje úlohy a spoľahlivo chrániť posádku 4 osoby. Delostrelecké systém F-34 líši vysokorýchlostné snímanie, umožňuje rýchlo sa vysporiadať s nepriateľom. Tieto tri charakteristiky postarané odborníkmi v prvom rade. Ďalšie vlastnosti zásobníka došlo k zmene v poslednej zákrute.

hrdinovia tankery

Cisterny, bojoval na T-34/76, sa sami toľko výkony, ktoré sa na ich zoznam je všetko možné. Tu sú len niektoré príklady z posádok statočnosť počas bitky o Moskvu. Kaforin seržant pokračoval v paľbe na nepriateľa, aj keď boli všetci jeho kamaráti zabili, a tank bol zasiahnutý. Nasledujúceho dňa bol presunutý do iného počítača, ktorý zničil dve čaty pechoty, guľometné hniezdo a príkaz nepriateľ príspevok. Naposledy seržanta Kaforina vyradený v obci Kozlov. Odsekol, ale nie vyhorel spolu s nádržou.

Rovnako tak v krytom požiarne automobily posádky a politickú inštruktora Lieutenant Timerbaeva Mamontov. Tank veliteľ roty kapitán Vasiliev bol zranený, ale aj naďalej strieľať. Ako zázrakom podarilo dostať von z auta niekoľko minút pred výbuchom. Neskôr Vasilyev získal zaslúžený titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Tiež špeciálne vytrvalosť líši Red Army 28th obrnené brigády.

obrana Moskvy

Obrnené jednotky zohrali kľúčovú úlohu pri zmarení rozhodujúci nemecký útok na Moskvu. Rokovali v pasce, zachytiť a obrane najdôležitejšie cestu do hlavného mesta, držanie na ceste až do príchodu posíl. V rovnakej príkazu často nevedel, ako sa vysporiadať s tankami. Ovplyvnili neskúsenosť a nedostatok porozumenia realite moderné technológie, zatiaľ čo štáb Červenej armády, naopak zasiahnuť nepriateľa svojou odvahou a húževnatosťou.

Počas tohto obdobia najefektívnejšie prevádzkovanej skupinou, ktorá zahŕňala päť obrnené brigády (MAF): 1. stráže, 27, 28, 23 a 33 tankovej brigády. Uviedli do 16. armáde a vzťahuje smer Volokolamsk. Rany na Nemcov boli uložené predovšetkým z prepadov. Odhaľujúce udalosti, ku ktorým došlo 16. novembra na okraji mesta Atény. Sovietske vojská zaujala obranné pozície v obci. Tanky zmizol v zálohe. Čoskoro sa nepriateľ pokúsil založiť kontrolu nad sov. 80 Nemecké tanky obsadil vojakmi pechoty Červenej armády a motostřeleckých brigády. V najviac rozhodujúcom okamihu prepadnutí boli sovietske stroje, ktorý obnovil status quo. V bitke bolo zničených takmer všetky nemecké tanky a dve pešie roty.

model 1943

Významné bitky roku 1943 boli v regióne južných ruských stepí, kde bol priestor pre vykonávanie manévru vojny a použitie veľkého množstva strojov. To potom sa stal hlavnou sovietsky tank T-34/76. Tento model sa už nevyrába vo Stalingradu. Namiesto toho, jeho výroba bola presunutá do Omska, Čeľabinsku a Sverdlovsk.

V polovici vojne skončila s ďalším modernizáciou (aj keď malé) T-34/76. Tam boli označené a hranolovou vežou, bola zavedená nová prevodovka. Každá konštrukčná kancelária lámal hlavu, ako zvýšiť hrubú výrobu stroja, pri zachovaní kvality jej služieb. V skutočnosti, v predvečer Kursk tanku T-34/76 z roku 1943 zostal mierne mení jeho predchodca, ktorý sa objavil na začiatku vojny.

nedostatky

Medzitým sa v priebehu vojenských akcií v priebehu protiútoku Červenej armády začali prejavovať výrazné dizajnové chyby, ktoré rozlišuje Sovietsky tank T-34/76. Jeho kvalita je nemecký rival pripustiť, krátko po porážke pri Stalingrade Wehrmachtu. Reich si uvedomil, že táto krajina je čas pripraviť sa na dlhodobé totálnej vojny (a nie Blitzkrieg). Vzhľadom k zhoršeniu životných podmienok obyvateľov ešte viac zdrojov do nižších vojenských rozpočtov. K dispozícii sú nové úpravy nemeckého strojárstva.

Primárnou úlohou pre T-34/76 bol nedostatok manévrovateľnosti nádrže. Bez nej model stáva mimoriadne zraniteľný. Príčinou kaz bol nedostatok rýchlosti ovládanie prevodovky. Už T-34/76, 1942 vzorka mal 4 prevodovku, zatiaľ čo cudzie auto - 5-6 rýchlosti. Navyše sovietskej prevodovky sa líšia v ťažkostiach. Od vodiča vyžaduje veľa zručnosti a sily vyrovnať sa s ňou, zatiaľ čo nemecké tankové posádky nevedel o takejto nepríjemnosti.

noví nepriatelia

V rámci prípravy na najdôležitejšie bitke pri Kursku, príkaz sovietu dúfali, že ruské tanky sa vyrovnať s novým nemeckým modelom bez väčších revolučných zmien v dizajne. Táto viera posilnila nové priebojné muníciu, ktorá sa objavila na Červenou armádou v apríli 1943. Avšak v čase, keď T-34/76 sa začal pravidelne hrať duel s jeho hlavných protivníkov tvárou v tvár nemeckej "Panther".

Kursk nakoniec rozptýlilo ilúziu Kremľa. Posledný "Tigre", "Ferdinand" a "Panterov" boli oveľa lepšie ako sovietskej technológie zaostávajú za nimi dva alebo tri roky. Zdá sa, že je tento rozdiel zanedbateľný. V skutočnosti, počas vojny technického pokroku v armáde zaznamenal obrovskou rýchlosťou, čo je dôvod, prečo aj ten najmenší rozdiel od súpera by mohli byť fatálne.

Práce na chrobáky

Všetky vyššie uvedené problémy T-34/76 boli najvážnejšie výzvou pre sovietskej dizajnérmi. Práca na chyby okamžite spustiť. Prvá výroba novej boxy prevodovky závodu začala v Sverdlovsk. K dispozícii sú nové 5-stupňová prevodovka, a predchádzajúce 4-stupňová modernizované. Výroba začala používať zlepšené opotrebovaniu odolnej ocele. Aj odborníci testovali nový prevodový konštrukciu (aktualizované ložiská, komponenty prenosu, a tak ďalej. D.). Sverdlovsk tím vynálezcov sa podarilo dať do výroby hlavnej spojkový pohon, čo výrazne uľahčil prácu vodiča.

Modernizované podvozok bol ďalšie zlepšenie, ktorá má aktualizovaný tanku T-34/76. foto stroja z rôznych sérií a vzhľad nemôže byť iný, ale najdôležitejšie rozdiel medzi nimi bol vo svojom vnútornom riadení. Boli posilnené kolesá a vodiace valčeky, lepšiu spoľahlivosť konštrukcie, a tak ďalej. D. Okrem toho sú všetky nádrže prebehli ďalšie testovanie továrne.

Staré v hre

V júli 1943 sa prvýkrát začala mať vplyv na zlepšenie v posledných mesiacoch prešiel tanku T-34/76. Zaujímavosti zanechal slávnej bitky Prokhorovka. 5. gardová tanková armáda urobila doteraz nebývalý pochod.

Za tri dni sa telo s minimálnymi stratami v personálu sa konali asi 350 kilometrov. Úplne neočakávane pre Nemcov, tieto zlúčeniny boli uložené boj a strhol nemecký útok. Nepriateľ stratil asi štvrtinu svojich tankov.

ukončenie prevádzky

Ďalšou veľkou výzvou pre sovietskej technológia bola bieloruská ofenzíva v roku 1944. Predtým tu, rovnako ako v severozápadnom Rusku, sa objavil na novinky nález utopil v močiaroch vojenských vozidiel. Vrátane niekoľkokrát vyrobených nádrž zdvíhanie T-34/76.

V Bielorusku, technika musela presťahovať na piesočných a štrkových cestách nie sú najlepšie kvalitu alebo dokonca aj lesy a močiare. V tomto prípade je doba údržby postrádal. Napriek všetkým ťažkostiam Nová prevodovka T 34/76 splnila svoju úlohu a odolal plavbu 1000 kilometrov (50-70 kilometrov za deň).

Po operácii Byelocountryn tento model nakoniec ustúpila do ďalšej 85 minút modifikácií. Posledné prežívajúce tanku T-34/76 bol nájdený na dne rieky Don v Voronežskej oblasti. To prinieslo na povrch v júli 2016. Nález bude vystavený v múzeu.