Rovnováha: zaťažovací charakteristiky - dĺžka, šírka a výška vozidla

Fura - je to veľký nákladné auto, určený na prepravu objemného nákladu. Tento názov je odvodený z nemeckého Fuhr - napájanie záťaže. Predtým tak sme zavolali široké a dlhé vozidlá ťahané koňmi alebo voly. Výška vozíka bolo svojvoľné. V závislosti na špecifikách prepravovaných predmetov, korálik v vozne mohol byť odstránený alebo naopak zvýšiť.

Prečo auto?

S rozvojom automobilového priemyslu začala používať toto slovo ako meno veľkých ťahače návesov. V súčasnej dobe tieto vozidlá sa používajú na prepravu tovaru na veľké vzdialenosti. Zvyčajne vozíky sa používajú veľké spoločnosti a priemyselné podniky.

Sú pohodlné, že môžu pojať veľké zaťaženie, ktorého objem je 120 metrov kubických. A plachtové prívesy, prenosné jednotky môžu byť úplne odlišná - špeciálna upevňovacie prvky spoľahlivo opraviť ich. Na prepravu voľne uloženého tovaru alebo stavebné materiály sú bežne používané špeciálne plochý dlhý, s časovo rozlíšené stranách zvyšuje výšku vozidla.

Počas prepravy špeciálnej techniky a nadrozmerných nákladov dlinomery používané s vystuženými rámami.

Špecifickosť tovar

Všetky prepravovaný tovar sú rozdelené do tried a typov. a to najmä medzi nimi sú:

• nebezpečné;
• veľký;
• podliehajúce skaze.

Pre každý z týchto typov má svoje vlastné pravidlá a požiadavky na dopravu. Preprava nákladov, ak je výška voz umožňuje, môže byť zjednotený alebo hromadne. Zjednotený doprava - spoľahlivejšie možnosť pre odoslanie.

V prípade akýchkoľvek pohyblivých prvkov zvolených istý druh vhodného vozidla vybaveného zvláštne vybavenie. V súlade s charakteristikami prepravovaných jednotiek - ich objemu, hmotnosti, teplotné podmienky skladovania a balenie metódy - určenie typu návesu.

Rozmery vozidla: voľba typu nákladu a jeho rozmery

Mnoho dopravných spoločností prenájmu modernej nákladných áut. V súčasnej dobe je výber ponúkaných kamióny je veľmi rozmanitá. Ale najobľúbenejšie sú:

• návesy;
• Chladené telo a návesy;
• "Vlaky" alebo evrofury;
• izotermické orgány;
• platforma pre objemný tovar;
• otvorenej platformy;
• Karoséria «Jumbo».

Tiaže, dĺžka, šírka a výška vozidla sa môže meniť v závislosti od typu a modelu. Napríklad štandard "trailer" môže niesť 16 až 25 ton. To bude zahŕňať od 22 do 33 paliet. Užitočný objem v tomto prípade sa môže pohybovať v rozmedzí od 60 do 120 metrov kubických. Tento typ vozidla je ideálny pre prepravu väčšiny typov nákladu, okrem nebezpečného, podliehajúce skaze a dlhá.

Ale platforma pre objemného tovaru (napriek tomu, že to môže trvať od 20 do 40 ton) je nepravdepodobné, že niekto bude používať pre dopravu naložené palety - obvykle sa pohybuje nadrozmerné bunky, stavebné kontajnery, stavebné stroje a špeciálne vybavenie. Výška nákladné auto od zeme k hornej časti nákladu môže existovať viac ako tri metre.

Správne zvolená vozidlá - zárukou kvality a spoľahlivé dodávky.

typy bolshegruzov

Jedným z najbežnejších typov sú valník návesy bolshegruzov. Používajú sa pri preprave rúrky, kovové výstuže materiály.

V tenovannogo návesu môže byť doska alebo kovové kolíky na svojom mieste. V takejto ťažkej dopravnej nič vhodného na veľkosť a teplotných podmienok. Vzhľadom k zvláštnostiam konštrukcie, u tohto typu semi-vhodné vykonávať nakladanie a vykladanie nákladu. Výška vozidla 20 ton, je obvykle 2,45 m. Veľmi často je stanový rám pri preprave určitého tovaru odstráni. Potom príves slúži ako otvorená platforma.

Na prepravu sypkých nákladov (štrk, piesok, obilie, a tak ďalej). Pomocou zdĺhavé návesy vybavené sklopnými platformu vykladanie. Sklápacie návesy môžu uvoľniť jednu alebo troch strán.

Počas prepravy rýchlo sa kaziacich výrobkov, drog a farieb, zvyčajne používajú izolované prívesy alebo návesy.

So špeciálnymi tankery prevážajúce ropné produkty. Sú vybavené dvojitou stenou, kde priestor medzi nimi je vyplnený horľavého materiálu.

Telo «Jumbo» typu majú veľký vnútorný objem. Vzhľadom k svojej špeciálnej konštrukcii a veľkosti nákladných vozidiel, sú veľmi priestranné. Charakteristickým rysom je tu neobvyklá forma rozbité rámu a zníži zadné kolesá. Na prepravu ťažkých bremien, ktorých hmotnosť dosahuje viac ako sto ton, použite špeciálne podvalník Thrall, ktoré majú veľký počet os.

konštrukcie vozidla

Veľká vozidlá na prepravu ťažkých nákladov na dlhé vzdialenosti, sa skladajú z dvoch častí: nákladným ťahačom a návesom. Sú spojené pomocou špeciálnych ložísk a spojok. Semi - nie je samohybné vozidlo. Zvyčajne sa pohybuje v skladbe cestných vlakov.

nosnosť auta

Váha určuje počet náprav návesu kamióna. Telo má jednu os, je určený na prepravu, s hmotnosťou do 2 ton, a obe osi návesu sú schopné prepraviť až 8 ton. Polyaxiální náves je určený pre zaťaženie s hmotnosťou viac ako 20 ton.

Výška nákladné auto od zeme k vrcholu, jeho dĺžka a šírka určenie užitočný objem vozidla. V priemere sa pohybuje v rozmedzí 60 až 96 metrov kubických. Náves môže byť pneumatický alebo listovú pružinu suspenzie. Druhé prevedenie sa zvyčajne používa v terénnych podmienkach.

heavyweight cargo

ťarcha vozidlá spoločne s nákladom je určená dvoch kritérií: celkovej hmotnosti a zaťaženia náprav. Existujú špeciálne pravidlá pre tieto kritériá. Ak je prekročená aspoň jedna z nich, je záťaž rovná ťažkej váhe. Pre jeho prepravu vyžadujú osobitné povolenie na prepravu a poskytnutie dodatočných bezpečnostných opatrení. Existujú určité požiadavky na výšku vozidla.