Prúdové lietadlá z druhej svetovej vojny, história tvorby a použitia

Všetky krajiny, aby sa aktívne zapojili do druhej svetovej vojny, to malo pred začiatkom osobitnej rezervy pre vývoj prúdových lietadiel. Počas vojny, snahy o vytvorenie bojové lietadlá tryskové pokračoval. Ale ich úspechy blednú v porovnaní s meradlom, ktorý robil tryskami Wehrmacht druhej svetovej vojny.

predvojnový rezerva

Reaktívne pohyb vždy priťahovala pozornosť gunsmiths. Použitie práškového rakety listy v dávnych dobách. Príchod lietadiel schopnú riadeného letu, okamžite viedol k túžbe spojiť túto novinku s možnosťami tryskového ťah. Snaha poskytnúť vojenské spôsobilosti v pokročilej úrovni technológia je najzreteľnejšie odráža vo vedeckej a technickej politiky ríše. Obmedzenia uložené zmluvou Versailles zbavený Nemecku pätnásť rokov evolučného vývoja vojenského vybavenia a boli nútení hľadať revolučné riešenie. Preto ihneď po neúspechu vojenských obmedzení Reich a vytvoriť Luftwaffe hlavu výskumných programov Richthofen v roku 1934 dostal za úlohu vytvoriť nemecká prúdové lietadlá druhej svetovej vojny. Na začiatok to jediný britský podarilo vytvoriť technologický prielom, vytvorenie prototypu prúdový motor. Ale to nie sú potrebné technické prezieravosť a vytrvalosť vynálezca F. Whittle, čo je vlastné prostriedky.

Prototypy a vzorky

Vojna rôzne ovplyvnila vývoj programov lietadla. Briti si uvedomil zraniteľnosť voči vzduchu hrozbu, pôsobí dosť vážne vyvinúť nový typ bojového lietadla vozidiel. Na základe motora Whittle nimi v apríli 1941 sme vykonali testy prototypu, ktorý začal s britskou prúdových lietadiel druhej svetovej vojny. Sovietsky zväz, ktorý mal slabú technologickú základňu, stratil a evakuovala časť priemyslu, viedol skôr stagnujúci pokusy s raketami a low-power prúdových motorov, ktoré mali skôr poznávacie záujem. Američania a Japonci, a to napriek veľké príležitosti, nie je veľký pokrok na rovnakej úrovni. Ich prúdové lietadlá z druhej svetovej vojny boli na základe zahraničných vzorov. Na samom počiatku vojny, Nemecko začalo vytvoriť lietajúce výrobu prototypov strojov a skúšobná prevádzka v reálnom bojových lietadiel. Na jar roku 1941 vo vzduchu vzrástla jet "Henkel" No-178, ktorý je vybavený dvoma prúdovými motormi HES-8A, rozvíjanie chute na šesť kilogramov. V lete roku 1942 vzlietol prvý nemecký prúdové lietadlá druhej svetovej vojny, dvojmotorový "Messerschmitt" Me-262 vykazujú vynikajúce jazdné vlastnosti a spoľahlivosť.

prvá séria

Prvý výrobný tryskáč z druhej svetovej vojny, vstúpil do služby, - "Messerschmitt" Me-262 a britský Gloster Meteor. Tam je legenda, že oneskorenie v uvoľňovaní reaktívne "Messerschmitt" spojené s rozmarmi Hitlera, ktorí chceli vidieť ho ako stíhací bombardér. Začatím výroby tohto vozidla pre 1944 Nemci vydala viac ako 450 lietadiel. V roku 1945 produkcia predstavovala 500 lietadiel. Nemci tiež umiestnené v rade a začal masovú výrobu He-162, ktorý je považovaný za vedením bojovníka za mobilizáciu Volkssturm. Tretí typ bojového lietadla, ktorý sa zúčastnil vojny, sa stal "Arad" Ar-234. oni produkovali 200 jednotiek pred koncom vojny. Rozsah angličtine bolo výrazne slabšie. All vojenská séria "Gloucester" bol obmedzený na 210 vozidiel. Prúdové lietadlá z druhej svetovej vojny, USA a Japonsku vyvinuli technológiu, prevedené do Anglicka a Nemecka, a boli obmedzené na experimentálne sérii.

bojová aplikácie

Bojové skúsenosti v používaní prúdových lietadiel, sa podarilo získať len Nemca. Ich lietadlá sa snažili vyriešiť problém pri obrane krajiny pred nepriateľom disponujúci drvivú prevahu vo vzduchu. Britský prúdové lietadlá z druhej svetovej vojny, hoci sa používajú na nemeckom území a v obrane Británie proti nemeckým riadené strely, mal len niekoľko bojových epizód. Väčšinou sú používané ako tréning. Sovietsky zväz sa nepodarilo vytvoriť prúdové lietadlo druhej svetovej vojny. ZSSR aktívne skúmať trofej rozpracovanosť na základe svojej vlastnej bohaté skúsenosti z vojny.